24.06.2022, 20:24
(24.06.2022, 20:14)DeltaR95 schrieb: Also gemäß offener Quellen nutzen diese alle CODAD (außer F125), aber nicht CODLAD wie F126? Für CODLAD kann ich nur die Vulcano-Klasse finden...
Wäre es auf einem ASW-Schiff nicht besser, auf eine Gasturbine zu setzen? Ich dachte immer, Dieselmotoren wären hierfür ungeeignet, da durch die translatorische Bewegung mehr Schwingung in den Schiffskörper gelangt?
CODAD ist nach meinem Verständnis auch die wartungsintensivste Antriebsart?
Für ASW würde man diesel-elektrisch fahren, ähnlich wie die britischen Type 26 Schiffe.
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/FF3BTWEWUAMT...=4096x4096]
Eine ganz gute Darstellung eines CODLAD Systems anhand einer Exportklasse der Naval Group