21.11.2021, 18:05
So, nachdem ich mich etwas mehr mit den konkreten Projekten F126/127 auseinandergesetzt habe - auch im Hinblick auf die Erkenntnis aus meinem vorhergehenden Beitrag - muss ich feststellen, dass diese beiden Projekte für mich im Groben und Ganzen nicht zu kritisieren sind. Die von mir skizzierten möglichen Fehlauslegungen einer deutschen Hochseeflotte sehe ich hier nicht. Das erklärt natürlich auch Helios' Unverständnis hinsichtlich meiner "Kritik". (Im weitesten Sinne hatte ich bisher - abgesehen natürlich von der besonders weitreichenden AAW-Befähigung - die F126 schon als das identifiziert, was wohl letztendlich die F127 sein wird.)
Mein Infragestellen der Mehrzweck-Auslegung der F127 kann ich daher revidieren, bzw. umformulieren dahingehend, dass dann mMn die klassische 3-Gliederung der Fregattenklassen in ASW, AAW und Mehrzweck perspektivisch so für Deutschland nicht mehr passen wird. Wenn F126 und F127 derart flexibel und modular kommen sollten, wie ich es den Planungen entnehme, dann können diese jeden Auftrag einer dezidierten Mehrzweckfregatte ebenfalls erledigen, wenn auch vielleicht mit vernachlässigbaren Einschränkungen. Und vor allem durch den inzwischen vollzogenen Wechsel von Schnellbooten zu Korvetten, die für mich mehr Nachfolger der F120/122 in der Mehrzweckrolle als die F125 sind, ergibt sich hier meines Erachtens nach kein Bedarf mehr für eine dritte Fregattenklasse oberhalb der K130. Zumal sich die Aufgabe "Mehrzweck" ja auch im Laufe der Zeit geändert hat und heute küstennäher stattfindet als zu REFORGER-Zeiten. Somit sollte das bisherige Problem des "nicht-Verschwenden-von-Hochwerteinheiten" durch die Korvetten weitestgehend zu lösen sein.
Mit Blick auf meine ursprüngliche These, dass man durch eine stärkere Spezialisierung der Deutschen Marine auf die sich aus ihren ureigenen LV-Anforderungen ergebenden Fähigkeiten einen Effizienzgewinn ermöglichen sollte, bedeutet das für mich, dass wir eine Fregattenklasse zu viel haben werden. Daher würde ich dazu tendieren, die auftragsbezogene Nachfolge der F125 (ja, ich weiß: noch lange hin und bis dahin kann sich auch wieder vieles ändern) perspektivisch durch die Nachfolger der K130 vorzusehen.
In der Folge ergibt sich eine klare Abstufung von Korvette13?, Fregatte126 und Zerstörer127.
Rein praktisch hieße das idealerweise, man streckt die Beschaffung der 126 und treibt die der 127 voran, mit dem Ziel letztendlich von beiden Klassen je 6 Einheiten zu bauen, bis die F125 außer Dienst gehen und ihre Hauptaufgaben an die nächste Korvettengeneration abgeben, die erfahrungsgemäß bis dahin eh in der Größenordnung der alten F120 angekommen sein dürfte.
Das schafft natürlich dann Luft nach unten für z.B. multifunktionale kleinere Einheiten mit Kapazitäten für Minen, Drohnen und amphibische Kräfte in Randmeer-Dimensionen.
Mein Infragestellen der Mehrzweck-Auslegung der F127 kann ich daher revidieren, bzw. umformulieren dahingehend, dass dann mMn die klassische 3-Gliederung der Fregattenklassen in ASW, AAW und Mehrzweck perspektivisch so für Deutschland nicht mehr passen wird. Wenn F126 und F127 derart flexibel und modular kommen sollten, wie ich es den Planungen entnehme, dann können diese jeden Auftrag einer dezidierten Mehrzweckfregatte ebenfalls erledigen, wenn auch vielleicht mit vernachlässigbaren Einschränkungen. Und vor allem durch den inzwischen vollzogenen Wechsel von Schnellbooten zu Korvetten, die für mich mehr Nachfolger der F120/122 in der Mehrzweckrolle als die F125 sind, ergibt sich hier meines Erachtens nach kein Bedarf mehr für eine dritte Fregattenklasse oberhalb der K130. Zumal sich die Aufgabe "Mehrzweck" ja auch im Laufe der Zeit geändert hat und heute küstennäher stattfindet als zu REFORGER-Zeiten. Somit sollte das bisherige Problem des "nicht-Verschwenden-von-Hochwerteinheiten" durch die Korvetten weitestgehend zu lösen sein.
Mit Blick auf meine ursprüngliche These, dass man durch eine stärkere Spezialisierung der Deutschen Marine auf die sich aus ihren ureigenen LV-Anforderungen ergebenden Fähigkeiten einen Effizienzgewinn ermöglichen sollte, bedeutet das für mich, dass wir eine Fregattenklasse zu viel haben werden. Daher würde ich dazu tendieren, die auftragsbezogene Nachfolge der F125 (ja, ich weiß: noch lange hin und bis dahin kann sich auch wieder vieles ändern) perspektivisch durch die Nachfolger der K130 vorzusehen.
In der Folge ergibt sich eine klare Abstufung von Korvette13?, Fregatte126 und Zerstörer127.
Rein praktisch hieße das idealerweise, man streckt die Beschaffung der 126 und treibt die der 127 voran, mit dem Ziel letztendlich von beiden Klassen je 6 Einheiten zu bauen, bis die F125 außer Dienst gehen und ihre Hauptaufgaben an die nächste Korvettengeneration abgeben, die erfahrungsgemäß bis dahin eh in der Größenordnung der alten F120 angekommen sein dürfte.
Das schafft natürlich dann Luft nach unten für z.B. multifunktionale kleinere Einheiten mit Kapazitäten für Minen, Drohnen und amphibische Kräfte in Randmeer-Dimensionen.