01.04.2021, 02:09
(31.03.2021, 11:06)Vanitas schrieb: Ich hoffe der IRIS-T Eagle wandert schnellstens wieder in die Designmülltonne. Der sieht so aus, als ob da bei jeder robusteren Kurvenfahrt die Abenteueranzeige ganz weit nach rechts ausschlägt.
Danke für die Infos.
Drei wirk Systeme ab ca. 2030.... Logistisch nicht einfach.... aber flexibel.
Ich glaube der eagle kann das sogar...
Es geht beim kippen um den Gewichts Schwerpunkt... Nicht um Größe.
Das iris-t Gehäuse ist sicher nicht gepanzert...leichtbauweise KfK.
Somit liegt der Fzg Schwerpunkt vernutlich noch knapp über Fahrwerks Höhe.
P.