22.03.2021, 11:14
Dänemark soll mit der Entsendung einer Fregatte gegen die Piraterie im Golf von Guinea vorgehen
VON LAURENT LAGNEAU 19. MÄRZ 2021
OPEX 360 (französisch)
Angesichts des Ausmaßes der Seepiraterie im Golf von Guinea plädierte der dänische Reeder Maersk kürzlich für eine internationale militärische Intervention in der Region, wie sie Ende der 2000er Jahre vor dem Horn von Afrika durchgeführt worden war, insbesondere mit Operationen Atalanta [der Europäischen Union] und Ocean Shield [der NATO]. Und Kopenhagen wäre auch dafür. Derzeit erwägt die NATO eine solche Operation im Golf von Guinea nicht. Die Europäische Union hat das Prinzip einer "koordinierten maritimen Präsenz" (CMP) in der Region unter Beteiligung von Frankreich, Italien, Portugal und Spanien festgelegt.
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...210319.jpg]
Dänemark kann sich jedoch theoretisch nicht anschließen, da es von einer Ausnahmeklausel im Bereich der Gemeinsamen Außen- und Sicherheitspolitik der EU (GASP) profitiert. Dies beraubt ihn außerdem des Zugangs zum Europäischen Verteidigungsfonds (EEF) und zur ständigen strukturierten Zusammenarbeit (PSC). Außerdem möchte Kopenhagen, dass ein anderes Dispositif installiert wird. Ein Dispositif das beispielsweise der EMASOH-Initiative [Europäisch geführtes Bewusstsein für die maritime Situation in der Straße von Hormuz] nachempfunden ist, die 2019 eingeführt wurde, um den Seeverkehr in der Straße von Hormuz zu überwachen.
Die dänische Marine, die nicht unter dem Banner der EU operiert wurde, nahm zusammen mit der Fregatte Iver Huitfeldt teil. In der Zwischenzeit hat das dänische Verteidigungsministerium den bevorstehenden Einsatz einer Fregatte vom Typ Absalon im Golf von Guinea angekündigt. „Hacker bedrohen die Sicherheit dänischer und ausländischer Besatzungen. Angesichts einer solchen Situation können und können wir nicht nur zuschauen. Wir müssen das Recht auf freie Navigation verteidigen “, sagte er. „Wenn wir jedoch die Sicherheit im Golf von Guinea wirklich kontrollieren wollen, ist eine internationale militärische Präsenz erforderlich. Auf dänischer Seite versuchen wir sicherzustellen, dass mehr Länder ihre Verantwortung übernehmen “, kommentierte die dänische Verteidigungsministerin Tine Bramsen.
Kurz gesagt, die Entsendung einer Absalon-Fregatte soll Auswirkungen auf andere Länder haben. "Die Mission der Fregatte wird es sein, Piraten zu bekämpfen und zivile Schiffe in der Region zu eskortieren", sagte das dänische Verteidigungsministerium, bevor es darauf hinwies, dass das Schiff versuchen wird, "sich mit den Beiträgen unserer Verbündeten und Partner in der Region zu koordinieren".
Die Mission der Fregatte Absalon beginnt im November 2021 für einen Zeitraum von fünf Monaten und fällt mit der Jahreszeit zusammen, in der das Angriffsrisiko am höchsten ist. Es wird seinen SH-60 Seahawk-Hubschrauber haben und kann "falls erforderlich" eine Spezialeinheit einsetzen. Darüber hinaus macht die dänische Regierung geltend, sie habe die Zusammenarbeit mit den betroffenen Küstenstaaten intensiviert.
"Es geht darum, den [fraglichen] Ländern zu helfen, die Sicherheit selbst besser zu verwalten", sagte der dänische Außenminister Jeppe Kofod. Die Haltung der Anrainerstaaten wurde kürzlich in einem Bericht der britischen Sicherheitsfirma Dryad Global kritisiert. Nach diesem Dokument würden letztere den Yaoundé-Verhaltenskodex, die Lomé-Seecharta und die Integrierte Seestrategie der Wirtschaftsgemeinschaft der westafrikanischen Staaten [ECOWAS] nicht anwenden.
Wie auch immer, Kopenhagen, Dänemark, "hat ein besonderes Interesse am Schutz der kommerziellen Schifffahrt und des Rechts auf freie Schifffahrt", da durchschnittlich 30 bis 40 dänische Schiffe täglich im Golf von Guinea fahren und Waren im Wert von fast 10 Milliarden Kronen pro Jahr transportieren Jahr. ""
VON LAURENT LAGNEAU 19. MÄRZ 2021
OPEX 360 (französisch)
Angesichts des Ausmaßes der Seepiraterie im Golf von Guinea plädierte der dänische Reeder Maersk kürzlich für eine internationale militärische Intervention in der Region, wie sie Ende der 2000er Jahre vor dem Horn von Afrika durchgeführt worden war, insbesondere mit Operationen Atalanta [der Europäischen Union] und Ocean Shield [der NATO]. Und Kopenhagen wäre auch dafür. Derzeit erwägt die NATO eine solche Operation im Golf von Guinea nicht. Die Europäische Union hat das Prinzip einer "koordinierten maritimen Präsenz" (CMP) in der Region unter Beteiligung von Frankreich, Italien, Portugal und Spanien festgelegt.
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...210319.jpg]
Dänemark kann sich jedoch theoretisch nicht anschließen, da es von einer Ausnahmeklausel im Bereich der Gemeinsamen Außen- und Sicherheitspolitik der EU (GASP) profitiert. Dies beraubt ihn außerdem des Zugangs zum Europäischen Verteidigungsfonds (EEF) und zur ständigen strukturierten Zusammenarbeit (PSC). Außerdem möchte Kopenhagen, dass ein anderes Dispositif installiert wird. Ein Dispositif das beispielsweise der EMASOH-Initiative [Europäisch geführtes Bewusstsein für die maritime Situation in der Straße von Hormuz] nachempfunden ist, die 2019 eingeführt wurde, um den Seeverkehr in der Straße von Hormuz zu überwachen.
Die dänische Marine, die nicht unter dem Banner der EU operiert wurde, nahm zusammen mit der Fregatte Iver Huitfeldt teil. In der Zwischenzeit hat das dänische Verteidigungsministerium den bevorstehenden Einsatz einer Fregatte vom Typ Absalon im Golf von Guinea angekündigt. „Hacker bedrohen die Sicherheit dänischer und ausländischer Besatzungen. Angesichts einer solchen Situation können und können wir nicht nur zuschauen. Wir müssen das Recht auf freie Navigation verteidigen “, sagte er. „Wenn wir jedoch die Sicherheit im Golf von Guinea wirklich kontrollieren wollen, ist eine internationale militärische Präsenz erforderlich. Auf dänischer Seite versuchen wir sicherzustellen, dass mehr Länder ihre Verantwortung übernehmen “, kommentierte die dänische Verteidigungsministerin Tine Bramsen.
Kurz gesagt, die Entsendung einer Absalon-Fregatte soll Auswirkungen auf andere Länder haben. "Die Mission der Fregatte wird es sein, Piraten zu bekämpfen und zivile Schiffe in der Region zu eskortieren", sagte das dänische Verteidigungsministerium, bevor es darauf hinwies, dass das Schiff versuchen wird, "sich mit den Beiträgen unserer Verbündeten und Partner in der Region zu koordinieren".
Die Mission der Fregatte Absalon beginnt im November 2021 für einen Zeitraum von fünf Monaten und fällt mit der Jahreszeit zusammen, in der das Angriffsrisiko am höchsten ist. Es wird seinen SH-60 Seahawk-Hubschrauber haben und kann "falls erforderlich" eine Spezialeinheit einsetzen. Darüber hinaus macht die dänische Regierung geltend, sie habe die Zusammenarbeit mit den betroffenen Küstenstaaten intensiviert.
"Es geht darum, den [fraglichen] Ländern zu helfen, die Sicherheit selbst besser zu verwalten", sagte der dänische Außenminister Jeppe Kofod. Die Haltung der Anrainerstaaten wurde kürzlich in einem Bericht der britischen Sicherheitsfirma Dryad Global kritisiert. Nach diesem Dokument würden letztere den Yaoundé-Verhaltenskodex, die Lomé-Seecharta und die Integrierte Seestrategie der Wirtschaftsgemeinschaft der westafrikanischen Staaten [ECOWAS] nicht anwenden.
Wie auch immer, Kopenhagen, Dänemark, "hat ein besonderes Interesse am Schutz der kommerziellen Schifffahrt und des Rechts auf freie Schifffahrt", da durchschnittlich 30 bis 40 dänische Schiffe täglich im Golf von Guinea fahren und Waren im Wert von fast 10 Milliarden Kronen pro Jahr transportieren Jahr. ""