02.03.2021, 07:58
Die Mindesttragfähigkeit einer unvorbereiteten Piste liegt bei beiden Mustern bei CBR 4, reguläre Operationen sind ohne kurzfristige Wiederaufbereitung der Piste ab CBR 6 vorgesehen, das ist aber mehr ein organisatorischer als technischer Wert, weil es um die Wiedernutzbarkeit der Piste geht. Die Manövrierfähigkeit am Boden ist bei einer kleineren Maschine üblicherweise höher, hierfür braucht es entweder eine entsprechende Pistenbreite oder passende Flächen. Groß sind die Unterschiede aber auch in dem Fall nicht.
Wie bereits gesagt gibt es rein technisch keinen Grund, warum der A400M auch die im Artikel genannten Plätze nicht anfliegen können sollte, es wurde auch inzwischen bereits mehrfach durch Frankreich demonstriert, dass die Maschine dazu in der Lage ist:
https://www.defense.gouv.fr/fre/operatio...m-au-sahel
Ich will aber die Diskussion hier nicht zu sehr in Richtung Vergleich zwischen C-130 und A400M abdriften lassen, weil das wenig zielführend ist. Die Vorteile der C-130J liegen schließlich ganz klar beim Transport kleinerer Lasten über kürzere Distanzen, bei denen sie nicht nur kostengünstiger agieren kann, sondern auch flexibler und unauffälliger einsetzbar ist. Wie bereits gesagt war einer der Hauptgründe für die Forderung nach der C-130 die Größe des Musters. Welche politischen Vorteile der gemeinsame Betrieb mit Frankreich gerade bei Einsätzen in Nordafrika bietet sollte auf der Hand liegen.
Wie bereits gesagt gibt es rein technisch keinen Grund, warum der A400M auch die im Artikel genannten Plätze nicht anfliegen können sollte, es wurde auch inzwischen bereits mehrfach durch Frankreich demonstriert, dass die Maschine dazu in der Lage ist:
https://www.defense.gouv.fr/fre/operatio...m-au-sahel
Ich will aber die Diskussion hier nicht zu sehr in Richtung Vergleich zwischen C-130 und A400M abdriften lassen, weil das wenig zielführend ist. Die Vorteile der C-130J liegen schließlich ganz klar beim Transport kleinerer Lasten über kürzere Distanzen, bei denen sie nicht nur kostengünstiger agieren kann, sondern auch flexibler und unauffälliger einsetzbar ist. Wie bereits gesagt war einer der Hauptgründe für die Forderung nach der C-130 die Größe des Musters. Welche politischen Vorteile der gemeinsame Betrieb mit Frankreich gerade bei Einsätzen in Nordafrika bietet sollte auf der Hand liegen.