28.02.2021, 18:41
(28.02.2021, 12:45)Helios schrieb: Das Argument mit der späten Verfügbarkeit des A400M ist doch nur vorgeschoben, bis zum FOC der C-130J bei der Bundeswehr werden die 40 gewollten Maschinen voraussichtlich ausgeliefert sein, die dreizehn ungewollten Maschinen (angeblich ja kein Bedarf) zwei Jahre später. Das war auch zum Zeitpunkt der Planung dieser Kooperation bereits absehbar. Irgendwelche relevanten Fähigkeits- oder Leistungsmängel gibt es hinsichtlich der Einsatzaufgaben auch nicht. Technisch ist der einzige Grund für die Beschaffung die Flugzeuggröße, man wollte und will für spezielle Missionsprofile keinen A400M einsetzen. Dafür kann aber Airbus letztlich auch nichts.
Der tatsächliche Grund ist aber mehr politischer Natur, durch die Kooperation werden Dinge möglich, die auf rein nationaler Ebene eben so nicht möglich wären. Dafür ist es auch sinnvoll, die Maschinen in Frankreich zu stationieren.
Das entscheidende technische Argument pro C130 ist das Gewicht auf dem Fahrwerk bei Volladung.
Die C-130 kann quasi auf nen 800m aufbereiteten Feldweg voll beladen landen und starten ... Das ist im Westen einzigartig.
Und genau das benötigen Sonder Kräfte zur Geisel Befreiung / Staats Bürger Evakuierung aus drittwelt Staaten, Hilfs Versorgung in Katastrophen Gebieten etc.
Die A400m war dafür so nicht ausgelegt.
Die Zusammenarbeit mit Frankreich ist hier stark logisch in Bezug auf die Gesamt Logistik:
Ein Flugzeugtyp, ein ähnliches Missions Profil für Sonder Kräfte und Rettungs Missionen , eine Lfzg. Logistik, eine Lfzg. Ausbildung.... Das passt schon.
Ich frage mich nur:
Wenn Frankreich französische Geiseln irgendwo befreien muss ( in einem feindlichen Land) ...
Nutzen die dann bei Bedarf C130J mit deutschen Hoheitszeichen drauf (gilt auch umgekehrt)...
Werden dann ggf. auch deutsche Besatzungen fur dies uberzähligen C130 benötigt???
Wie sieht das denn politisch aus??
P.