23.01.2016, 23:03
Quintus, du sagst heute das was ich vor vier Jahren vorgeschlagen habe. Im Kern hast du damit noch immer recht, aber der Schwenk von F-35 zu F-22 ist heute komplett unrealistisch. Der Zug ist abgefahren, schon vor Jahren, rüstungspolitisch wie kriegsökonomisch.
Die Wiederaufnahme der F-22 Produktion wäre schon an sich eine Mammutaufgabe. Zwar ist es theoretisch möglich, weil einiges unternommen wurde die Fertigungsstraßen einzumotten, aber nach einer halben Dekade existiert die nötige Infrastruktur nicht mehr. Es hängt ja nicht nur an ein paar Schraubern bei LockheedMartin sondern an hunderten Zuliefern die da im Rattenschwanz mit dranhängen. Da existiert nur noch ein absoluter Bruchteil
Zumal noch die fortschreitende Entwicklung im Kampfflugzeugbau hinzukommt. Da ist mit und durch die F-35 Produktion einiges passiert in den letzten Jahren, das ist nicht so wie in den Achtzigern/Neunzigern wo die Technologie phasenweise regelrecht stagnierte.
Eine Wiederaufnahme der F-22 Produktion müsste zwangsläufig mindestens auf der technologischen Basis Nullerjahre stattfinden und das bedingt eine Komplettüberarbeitung des Flugzeugs.
Hinzu kommen dann Rüstungspolitische Realitäten - eine F-22 2.0 würde von Beschafferseite ein riesiger Katalog an zusätzlichen Fähigkeiten ins Lastenheft geschrieben. Du forderst das ja auch und willst Schlüsseltechnologien aus dem JSF Programm übernehmen.
Das ist sicherlich nicht unmöglich, aber das ganze Unterfangen würde massivst ins Geld gehen. Selbst wenn du hunderte F-22 kaufst, die Gesamtkosten für diese neuen Flugzeuge wären auf den einzelnen Jet runtergebrochen wahrscheinlich vergleichbar mit den Flyaway Preisen für zwei F-35 heute.
Und das ist dann eine Rechnung die schlicht nicht aufgeht.
Was wie gesagt nicht bedeutet, dass du nicht mit vielem Recht hast, aber die Tür ist zu. Man ist jetzt auf diesem - auch meines Erachtens suboptimalen - Weg und der muss halt bis zum Ende gegangen werden.
Man kann nur hoffen, dass die USA genug F-35 beschaffen ohne dafür andere Rüstungsprogramme (insbesondere LRSB) zu sehr zu schröpfen. Vor allem im Bezug auf die nächste US Administration nach Obama.
Die Wiederaufnahme der F-22 Produktion wäre schon an sich eine Mammutaufgabe. Zwar ist es theoretisch möglich, weil einiges unternommen wurde die Fertigungsstraßen einzumotten, aber nach einer halben Dekade existiert die nötige Infrastruktur nicht mehr. Es hängt ja nicht nur an ein paar Schraubern bei LockheedMartin sondern an hunderten Zuliefern die da im Rattenschwanz mit dranhängen. Da existiert nur noch ein absoluter Bruchteil
Zumal noch die fortschreitende Entwicklung im Kampfflugzeugbau hinzukommt. Da ist mit und durch die F-35 Produktion einiges passiert in den letzten Jahren, das ist nicht so wie in den Achtzigern/Neunzigern wo die Technologie phasenweise regelrecht stagnierte.
Eine Wiederaufnahme der F-22 Produktion müsste zwangsläufig mindestens auf der technologischen Basis Nullerjahre stattfinden und das bedingt eine Komplettüberarbeitung des Flugzeugs.
Hinzu kommen dann Rüstungspolitische Realitäten - eine F-22 2.0 würde von Beschafferseite ein riesiger Katalog an zusätzlichen Fähigkeiten ins Lastenheft geschrieben. Du forderst das ja auch und willst Schlüsseltechnologien aus dem JSF Programm übernehmen.
Das ist sicherlich nicht unmöglich, aber das ganze Unterfangen würde massivst ins Geld gehen. Selbst wenn du hunderte F-22 kaufst, die Gesamtkosten für diese neuen Flugzeuge wären auf den einzelnen Jet runtergebrochen wahrscheinlich vergleichbar mit den Flyaway Preisen für zwei F-35 heute.
Und das ist dann eine Rechnung die schlicht nicht aufgeht.
Was wie gesagt nicht bedeutet, dass du nicht mit vielem Recht hast, aber die Tür ist zu. Man ist jetzt auf diesem - auch meines Erachtens suboptimalen - Weg und der muss halt bis zum Ende gegangen werden.
Man kann nur hoffen, dass die USA genug F-35 beschaffen ohne dafür andere Rüstungsprogramme (insbesondere LRSB) zu sehr zu schröpfen. Vor allem im Bezug auf die nächste US Administration nach Obama.