22.10.2015, 14:47
Nach allem was man so hört dürfte die Entscheidung in Richtung Lockheed/Boeing gehen. Die sollen einen herausragenden Entwurf vorgelegt haben. Northrop dagegen hat angeblich fast den Prototypen verloren, die sind damit deutlich im Hintertreffen.
Die Flugzeuge sollen etwas kleiner sein als die B-2, aber das nimmt sich nicht viel.
Lockheed/Boeing wmgl Überschallfähig, Northrop mehr Stealth
Anfangs definitiv bemannt, später auch unbemannt.
Man sollte da das LRS-B Projekt nicht auf nur einen Bombertypen reduzieren, dass soll eher ein Family of Systems Ansatz sein, gut möglich das der Verlierer des Wettbewerbs schwarz weiterentwickelt wird.
Trägerfähig sind die Flugzeuge definitiv nicht, dass ist ein Bomberprojekt der Air Force.
Hinsichtlich der Waffenzuladung würde ich davon ausgehen, dass sie die Bomber um die GBU-57 herum entwickelt haben.
Lockheed: <!-- m --><a class="postlink" href="http://breakingdefense.com/wp-content/uploads/sites/3/2014/03/lockheed-boeing-long-range-strike.jpg">http://breakingdefense.com/wp-content/u ... strike.jpg</a><!-- m -->
Northrop:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://breakingdefense.com/wp-content/uploads/sites/3/2015/04/Northrop-Grumman-Long-Range-Strike-Bomber-concept-LRSB.jpg">http://breakingdefense.com/wp-content/u ... t-LRSB.jpg</a><!-- m -->
Ich tippe eher darauf, dass es so oder so ein unspektakulärer Nurflügler werden wird.
phantom schrieb:Primär interessiert mich wie die Entwürfe aussehen.Es ist gesteigert wahrscheinlich, dass die Nurflügler über Amarillo in Texas letztes Jahr Prototypen waren.
phantom schrieb:Von mindestens 600 Mio.$ pro Stück ist die Rede, das wäre deutlich weniger als die B-2. Normalerweise müsste man von einer deutlichen Grössenreduktion ausgehen. Da aber deutlich mehr Maschinen als bei der B-2 gebaut werden, müsste auch der Stückpreis deutlich fallen. Ich geh trotzdem von einer deutlich kleineren Maschine aus. Das reduziert automatisch die Komplexität und kommt der Serie durch mehr Stückzahlen zu Gute.Ich denke das der Preis durchaus realistisch ist bei ca. 100 Maschinen.
Die Flugzeuge sollen etwas kleiner sein als die B-2, aber das nimmt sich nicht viel.
phantom schrieb:Auch interessant ist, ob der Weg komplett in Richtung Stealth geht ...Angeblich:
oder ob es einen neuen Ansatz gibt ...
Die Frage bemannt oder unbemannt ...
Ob man das Flugzeug ev. von einem Träger einsetzen könnte ...
Was der grösste Flugkörper ist, den man getarnt mitführen kann ...
Lockheed/Boeing wmgl Überschallfähig, Northrop mehr Stealth
Anfangs definitiv bemannt, später auch unbemannt.
Man sollte da das LRS-B Projekt nicht auf nur einen Bombertypen reduzieren, dass soll eher ein Family of Systems Ansatz sein, gut möglich das der Verlierer des Wettbewerbs schwarz weiterentwickelt wird.
Trägerfähig sind die Flugzeuge definitiv nicht, dass ist ein Bomberprojekt der Air Force.
Hinsichtlich der Waffenzuladung würde ich davon ausgehen, dass sie die Bomber um die GBU-57 herum entwickelt haben.
phantom schrieb:Wie futuristisch das Ding aussehen wird, resp. ob man da nicht viel eher auf die Kosten zu schauen versucht (B-2 = Katastrophe diesbezüglich)Mehr oder weniger offizielles Artwork:
Und nicht zuletzt wer gewinnt, alles andere als das grosse Konsortium von Boeing und LM, wäre für mich eine Überraschung.
Lockheed: <!-- m --><a class="postlink" href="http://breakingdefense.com/wp-content/uploads/sites/3/2014/03/lockheed-boeing-long-range-strike.jpg">http://breakingdefense.com/wp-content/u ... strike.jpg</a><!-- m -->
Northrop:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://breakingdefense.com/wp-content/uploads/sites/3/2015/04/Northrop-Grumman-Long-Range-Strike-Bomber-concept-LRSB.jpg">http://breakingdefense.com/wp-content/u ... t-LRSB.jpg</a><!-- m -->
Ich tippe eher darauf, dass es so oder so ein unspektakulärer Nurflügler werden wird.