29.04.2011, 15:12
Tja, es geht halt um mehr als nur einen Auftrag für Kampfflugzeuge. Die goldenen Zeiten der europäischen und amerikanischen Flugzeugschmieden sind seit dem Ende des Kalten Krieges vorbei und die Hersteller verkaufen inzwischen ihre Seele, um ihre Ware loszuwerden. Oder wann hat es zuvor bei solch komplexen Waffensystemen schon einen totalen Techtransfer gegeben? Es wird also mit sehr harten Bandagen um die wenigen Aufträge gekämpft, die zur Zeit vorhanden sind. Und wer den Indien-Auftrag gewinnt, hat sein Bein in diesem aufstrebenden Markt drin. Boeing bzw. Lockheed sind zwar nicht grad existenziell bedroht, wenn ihnen der Indien-Auftrag durch die Lappen geht. Aber bei Dassault wird irgendwann die Luft raus sein, wenn die Rafale nirgendwohin exportiert werden kann.
Andererseits: Indien ist nicht die USA. Wie es mit Klagen der Unterlegenen aussieht (wie etwa bei den Tankflugzeugen für die USAF), kann ich nicht sagen. Vielleicht ist den Indern ein Protest einfach wurscht. Allerdings können sie die Unterlegenen zwingen, den Preis zu senken bzw. noch mehr Zugeständnisse zu machen. Die Devise heisst also: ruhig Blut bis dann endlich mal ein Vertrag unterzeichnet ist (dasselbe in Brasilien).
Andererseits: Indien ist nicht die USA. Wie es mit Klagen der Unterlegenen aussieht (wie etwa bei den Tankflugzeugen für die USAF), kann ich nicht sagen. Vielleicht ist den Indern ein Protest einfach wurscht. Allerdings können sie die Unterlegenen zwingen, den Preis zu senken bzw. noch mehr Zugeständnisse zu machen. Die Devise heisst also: ruhig Blut bis dann endlich mal ein Vertrag unterzeichnet ist (dasselbe in Brasilien).