21.01.2011, 20:18
sm-2 und essm ersetzen nicht wirklich ein ciws. eine starke flugabwehr im lang und mittleren reichweiten bereich verringern zwar die gefahr eines leakers aber sie beseitigen sie eben nicht. aus diesem grund möchte man nach möglichkeit eben eine gestaffelte flugabwehr, die aus möglichst vielen schichten besteht und die von einer sehr großen entfernung bis fast an die bordwand wirken kann. und genau da haben ciws und eben auch ram seinen platz.
ram arbeitet auch wie schon angemerkt als fire&forget system und verwendet im gegensatz zu essm und sm-2 keinen sarh-suchkopf. das schafft auch redundanzen um im falle z.b. eines apar-ausfalls nicht schutzlos zu sein.
so ohne weiteres wird man einen mk-49 ram-starter auch nicht durch 16 weitere vls-zellen ersetzen können. alleine vom gewicht her ca. 6 t gegenüber 70 t sind das andere welten, dann die einbautiefe von knapp 7m für das tactical vls, etc. da sieht man auch, das zumindest die westlichen ciws relativ problemlos als zusatzsystem auf einem schiff integriert werden können.
ein weiterer punkt ist der preis (sm-2 1,7 mio €, essm 0,85 mio€ und ram 0,3-0,4 mio €(?)). was nützen mir viele vls zellen wenn ich nachher kein geld habe um ausreichend flugkörper ordern zu können?
meine wunschkonfiguration wäre eigentlich eine gewichts/platzreserve für weitere 16 vls-zellen ohne auf ram oder ähnliches verzichten zu müssen. heute reichen die 32 zellen und wenn die bedrohungslage es notwendig machen würde könnte man die 2 module zukaufen. allerdings bin ich mir nicht mal sicher, ob das nicht sogar heute schon möglich wäre. die f-124 wurde mit aegis ja auch den australiern angeboten und da hab ich ein modell gesehen, das 48 vls-zellen hat. unsere f-124 haben heute ja noch etwas platz zwischen dem vls und der brücke.
nachtrag:
mir fällt gerade ein ich war ja vor geraumer zeit schonmal kreativ:
bild1
bild2
nicht nur die chinesen können sowas ;-)
ram arbeitet auch wie schon angemerkt als fire&forget system und verwendet im gegensatz zu essm und sm-2 keinen sarh-suchkopf. das schafft auch redundanzen um im falle z.b. eines apar-ausfalls nicht schutzlos zu sein.
so ohne weiteres wird man einen mk-49 ram-starter auch nicht durch 16 weitere vls-zellen ersetzen können. alleine vom gewicht her ca. 6 t gegenüber 70 t sind das andere welten, dann die einbautiefe von knapp 7m für das tactical vls, etc. da sieht man auch, das zumindest die westlichen ciws relativ problemlos als zusatzsystem auf einem schiff integriert werden können.
ein weiterer punkt ist der preis (sm-2 1,7 mio €, essm 0,85 mio€ und ram 0,3-0,4 mio €(?)). was nützen mir viele vls zellen wenn ich nachher kein geld habe um ausreichend flugkörper ordern zu können?
meine wunschkonfiguration wäre eigentlich eine gewichts/platzreserve für weitere 16 vls-zellen ohne auf ram oder ähnliches verzichten zu müssen. heute reichen die 32 zellen und wenn die bedrohungslage es notwendig machen würde könnte man die 2 module zukaufen. allerdings bin ich mir nicht mal sicher, ob das nicht sogar heute schon möglich wäre. die f-124 wurde mit aegis ja auch den australiern angeboten und da hab ich ein modell gesehen, das 48 vls-zellen hat. unsere f-124 haben heute ja noch etwas platz zwischen dem vls und der brücke.
nachtrag:
mir fällt gerade ein ich war ja vor geraumer zeit schonmal kreativ:
bild1
bild2
nicht nur die chinesen können sowas ;-)