12.01.2004, 00:32
@Tom
"Tja, schau Dir mal an was die Hauptursache für Abstürze der F-14 ist "
Was ist denn die Hauptursache ? Die Hauptursache mit dem TF-30 ist das es nicht wie bei modernen Triebwerken viele hunderte Veränderungen der Schubleistung zulässt, ab einer gewissen grenze bekommt es Probleme und es kommt bei hohen AoA zum Stall, weil es sozusagen blockiert. Das ist der Grund, nicht das die Tomcat selbst das nicht aushält, das Problem ist eigentlich das die TF-30 gar nicht in die Tomcat sollte und spätere Tomcats haben "normale" Triebwerke bekommen. Trotzdem wenn man die grenzen der TF-30 kennst kann man mit ihr leben.
"vergleich einfach mal die AMRAAM mit der AA-12(welche nicht mal zu den neuesten Modellen gehört)."
Jaaa die R-77, wieso sollte sie der AMRAAM überlegen sein ? Die Amerikaner haben Vorsprung in ECCM Technologie genauso haben neuste AMRAAM einen ausgereiften HOJ Modus, ich denke kaum das die R-77 hier überlegen ist.
"Tja, schau Dir mal an was die Hauptursache für Abstürze der F-14 ist "
Was ist denn die Hauptursache ? Die Hauptursache mit dem TF-30 ist das es nicht wie bei modernen Triebwerken viele hunderte Veränderungen der Schubleistung zulässt, ab einer gewissen grenze bekommt es Probleme und es kommt bei hohen AoA zum Stall, weil es sozusagen blockiert. Das ist der Grund, nicht das die Tomcat selbst das nicht aushält, das Problem ist eigentlich das die TF-30 gar nicht in die Tomcat sollte und spätere Tomcats haben "normale" Triebwerke bekommen. Trotzdem wenn man die grenzen der TF-30 kennst kann man mit ihr leben.
"vergleich einfach mal die AMRAAM mit der AA-12(welche nicht mal zu den neuesten Modellen gehört)."
Jaaa die R-77, wieso sollte sie der AMRAAM überlegen sein ? Die Amerikaner haben Vorsprung in ECCM Technologie genauso haben neuste AMRAAM einen ausgereiften HOJ Modus, ich denke kaum das die R-77 hier überlegen ist.