31.12.2009, 18:39
@revan
Aus meiner Sicht ist es völlig unsinnig mit einem 30 Tonnen Jet den Nahkampf zu suchen. Dass die Flanker so beweglich ist, basiert doch nur auf den paar Poststall-Manövern die sich bei Red-Flag als veritables Eigentor erwiesen haben (letzten 2 Min. vom Video). Angeblich kann das Manöver mit einem einfachen Hochziehen (Loop?) und anschliessendem Borkanonenabschuss gekontert werden. Weil angeblich die Su-30 viel Höhe bei diesem Manöver verliert, ist die spätere Position der Flanker leicht vorherzusehen (Speed verloren / einfaches Opfer).
http://www.youtube.com/watch?v=b2siH9W5P...L&index=31
Ich glaub auch nicht, dass man mit der Flanker unbedingt besser im Dogfight bedient ist. Was allgemeine Beweglichkeit betrifft (Rollen, schnelle Richtungswechsel), kann doch das Riesenteil niemals mit einer F-16 mithalten. Wenn man isoliert die Wenderate z.B. in grosser Höhe betrachtet, mag die Flanker schon besser sein, aber so kann man das doch nicht anschauen. Gleicher Fall wie die Phantom mit der Mig-19, das grosse Flugzeug ist aufgrund der grösseren Masse (Trägheit) generell im Nachteil. Man muss sich taktisch klug verhalten und versuchen die Stärken seiner Maschine zum Tragen zu bringen wie das @Nasenbaer schon erwähnt hat. Im Dogfight verwischen die grossen Differenzen zwischen teurem Supervogel (Flanker) und z.B. einer bescheiden ausgerüsteten F-5.
Wenn man die Richtung Beweglichkeit des Flugzeugs verfolgen würde, müsste man als Erstes den Pilot entfernen, der macht leider die theoretisch möglichen Lastfaktoren zu nichte. die Beweglichkeit hat sich auf dem Niveau festgefahren, wo es für den Piloten noch knapp ertragbar ist. Ist halt limitiert, während die Rakete auch bei 60g nicht schlapp macht. Bei der Rakete ist vermutlich noch jede Menge Luft nach oben, beim Mensch und dem Flugzeug wird das immer unsinniger / hoffnungsloses Unterfangen ... deshalb ging aus den Projekten HIMAT, X-29, X-31 nichts in Serie. 2D-Vektordüse als bescheidenes Überbleibsel für den Raptor.
Aus meiner Sicht ist es völlig unsinnig mit einem 30 Tonnen Jet den Nahkampf zu suchen. Dass die Flanker so beweglich ist, basiert doch nur auf den paar Poststall-Manövern die sich bei Red-Flag als veritables Eigentor erwiesen haben (letzten 2 Min. vom Video). Angeblich kann das Manöver mit einem einfachen Hochziehen (Loop?) und anschliessendem Borkanonenabschuss gekontert werden. Weil angeblich die Su-30 viel Höhe bei diesem Manöver verliert, ist die spätere Position der Flanker leicht vorherzusehen (Speed verloren / einfaches Opfer).
http://www.youtube.com/watch?v=b2siH9W5P...L&index=31
Ich glaub auch nicht, dass man mit der Flanker unbedingt besser im Dogfight bedient ist. Was allgemeine Beweglichkeit betrifft (Rollen, schnelle Richtungswechsel), kann doch das Riesenteil niemals mit einer F-16 mithalten. Wenn man isoliert die Wenderate z.B. in grosser Höhe betrachtet, mag die Flanker schon besser sein, aber so kann man das doch nicht anschauen. Gleicher Fall wie die Phantom mit der Mig-19, das grosse Flugzeug ist aufgrund der grösseren Masse (Trägheit) generell im Nachteil. Man muss sich taktisch klug verhalten und versuchen die Stärken seiner Maschine zum Tragen zu bringen wie das @Nasenbaer schon erwähnt hat. Im Dogfight verwischen die grossen Differenzen zwischen teurem Supervogel (Flanker) und z.B. einer bescheiden ausgerüsteten F-5.
Wenn man die Richtung Beweglichkeit des Flugzeugs verfolgen würde, müsste man als Erstes den Pilot entfernen, der macht leider die theoretisch möglichen Lastfaktoren zu nichte. die Beweglichkeit hat sich auf dem Niveau festgefahren, wo es für den Piloten noch knapp ertragbar ist. Ist halt limitiert, während die Rakete auch bei 60g nicht schlapp macht. Bei der Rakete ist vermutlich noch jede Menge Luft nach oben, beim Mensch und dem Flugzeug wird das immer unsinniger / hoffnungsloses Unterfangen ... deshalb ging aus den Projekten HIMAT, X-29, X-31 nichts in Serie. 2D-Vektordüse als bescheidenes Überbleibsel für den Raptor.