(See) Russische Atom-U-Schiffe

[Erich]

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Offenbar scheint die Verzögerung den Russen nicht so ungelegen zu kommen, die Reihenfolge der Arbeiten wird einfach geändert. Bei echtem Zeitdruck könnte man ein höheres Risiko eingehen oder größeren Aufwand treiben. ....

hmm???
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Nach dem jüngsten (am 10. Dez.) missglückten Teststart eines U-Bootgestützten ballistischen Flugkörpers (SLBM) Bulava unausweichliche Reaktionen haben nicht lange auf sich warten lassen.

Schon am 15. Dezember erklärte die russische Marine einen vorläufigen Baustopp für die neuen strategischen U-Boote der BOREJ-Klasse. Typboot YURI DOLGORUKIY soll zwar seine begonnenen Erprobungen fortsetzen. Die Arbeiten an den bei Sevmash in Severodvinsk begonnenen nächsten zwei Booten (ALEKSANDR NEVSKIY und VLADIMIR MONOMAKH) werden allerdings eingestellt. Die für den 22. Dezember vorgesehene Kiellegung des vierten Bootes (SVYATITEL NIKOLAJ) wurde kurzfristig abgesagt und auf das „Frühjahr 2010“ verschoben.

Ganz offensichtlich will man nun erst einmal den nächsten Bulava-Test abwarten, der übrigens bereits für Januar angekündigt ist; und dies macht auch durchaus Sinn. Die U-Boote der BOREJ-Klasse müssen wohl auf jeden Fall gebaut werden, denn eine erkennbare Alternative gibt es nicht. Bis zu acht BOREJ müssen die seegestützte nuklearstrategische Komponente als „neue Generation“ in die Zukunft tragen. Ein Verzicht würde schon mittelfristig ein Ende der Teilhabe der russischen Marine an der nuklearen Triade einläuten. Die Dienstzeit älterer U-Boote DELTA-III und DELTA-IV lässt sich nicht beliebig verlängern, auch wenn einige DELTA-IV gerade erst modernisiert werden (in den nächsten Wochen kehrt die KARELIA zur fahrenden Flotte zurück). Sollte das Projekt Bulava nach weiteren Fehlschlägen aufgegeben werden, dann müssen die BOREJ also einen anderen Flugkörper erhalten. Eine Umrüstung auf z.B. die auf den DELTA-IV mitgeführten (zuverlässigen) SS-N-23 Sineva wäre allerdings mit erheblichen Umbauten bis hin zu substantiellen Änderungen am Design verbunden.

Nicht zuletzt mit Blick auf die Kosten (drohende Abschreibungen) wird man daher vor einem Weiterbau der BOREJ erst einmal die weitere Entwicklung bei Bulava abwarten, aber wohl auch nicht allzu lange, denn auch dieses Vorhaben liegt bereits deutlich hinter dem Zeitplan. Die Verschiebung der Kiellegung des vierten U-Bootes auf das Frühjahr 2010 könnte ein Hinweis darauf sein, dass der im Januar geplante nächste Bulava-Test Weichen stellende Bedeutung hat. Ein neuerlicher Fehlschlag könnte angesichts dann völlig offener zeitlicher Perspektive das Vorhaben Bulava beenden und zu Umorientierung beim Projekt BOREJ zwingen. Ein erfolgreicher Testschuss im Januar wird sicherlich bei Politikern wie Marine „öffentliche Zuversicht“ auslösen, könnte aber auch nur vorübergehend „Entwarnung“ geben. Schon im letzten Jahr war nämlich angekündigt worden, dass mindestens 5-6 zusätzliche Tests erforderlich seien, bevor man Bulava wirklich einsatzreif erklären könne; und da es nicht allein um eine neue Rakete, sondern das Gesamtsystem BOREJ/Bulava gehe, müssten mindestens drei dieser Tests auch vom BOREJ-Typboot YURI DOLGORUKIY durchgeführt werden. Jeder Fehlversuch bei dieser Serie dürfte die Diskussionen um die Richtigkeit des eingeschlagenen Kurses neu beleben.

(ganzer Text, da Marineforum und nur vom 20.12. bis - voraussichtlich - 1.Jan. 2010 im Netz)
Ergänzend:
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Trotz Pannenserie: Russlands Verteidigungsministerium hält an Bulawa-Rakete fest
21:13 | 23/ 12/ 2009

MOSKAU, 23. Dezember (RIA Novosti). Ungeachtet zahlreicher Fehlstarts will das russische Verteidigungsministerium auf die neue Interkontinentalrakete Bulawa nicht verzichten.
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(gibt's wirklich Alternativen?)