(Amerika) United States Marine Corps (USMC)

[Rob]

Eine hervorragende Entscheidung. MHHHH. Wird eigentlich von der navy betrieben, hätte Ich vielleicht in Seestreitkräfte posten sollen.

Date: 28/01/2005
US101 Selected By U.S. Navy For Presidential Helicopter Replacement Program [...]

http://www.agustawestland.com/communicat...d_news=161

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.agustawestland.com/dinimg/VXX-003c_big.jpg">http://www.agustawestland.com/dinimg/VXX-003c_big.jpg</a><!-- m -->

[pseunym]

Rob postete
Eine hervorragende Entscheidung. MHHHH. Wird eigentlich von der navy betrieben, hätte Ich vielleicht in Seestreitkräfte posten sollen.

Date: 28/01/2005
US101 Selected By U.S. Navy For Presidential Helicopter Replacement Program [...]

http://www.agustawestland.com/communicat...d_news=161

Fast richtig, Rob.
Betrieben wird der Heli von den Marines, nicht von der Navy, aber der Sec. of the Navy (vulgo Navy) hat das letzte Wort, wenns um Ausruestung des Corps geht.

[Rob]

Ja ist mir dann auch aufgefallen, aber wer wird denn schon so pingelig sein.

BTW LM verspricht 90% US Anteil, nur Getriebe und Rotorblätter werden in Europa hergestellt.

[ChrisCRTS]

Go old Europe Go!
Die werden angepisst sein bei Sikorsky!:evil:

[Blindfisch]

Jo das denke ich auch.
Aber wie oben schon geschrieben wird der hauptteil ja in den USA gefertigt. Das hängt soviel ich weiß auch mit den Sicherheitsbestimmungen zusammen. Damit niemand dem Präsidenten kaputte Teile in seinen Heli einbaut.

[Turin]

Go old Europe Go!
Die werden angepisst sein bei Sikorsky!

Tja, leider ist das Ding ungefähr noch so europäisch wie Arnold Schwarzenegger. Man gibt sich in den USA bei jeglicher Präsentation scheinbar auch sehr viel Mühe, die Herkunft des Designs einigermaßen unter den Teppich zu kehren.

Vielleicht sollten zukünftige Käufer von US-Technologie genau so vorgehen, was Fertigung etc. angeht. Leider kaum realistisch.

[ChrisCRTS]

@Turin: Ja ich weis es. Aber ist trotzdem ein gute trumph für Europaische designs.

[Forestin]

Im algemeinem scheinen Europaeische designs langsam aber sicher immer mehr grund unter den fuesen in den USA zu haben.

Nicht alein durch diese letzte entscheidung aber auch zB die CASA flieger die die USCG angeschaft hat oder auch der zunehmende Anteil an Airbus fliegern im civil bereich (nicht vergessen das die USAF auch die Airbus tanker ueber in erwaegung zieht)

[Rob]

Tja, leider ist das Ding ungefähr noch so europäisch wie Arnold Schwarzenegger. Man gibt sich in den USA bei jeglicher Präsentation scheinbar auch sehr viel Mühe, die Herkunft des Designs einigermaßen unter den Teppich zu kehren.

Naja, das ist natürlich richtig, aber dieser Erfolg ist positiv für die weitere Vermarktung des EH101 und natürlich auch für die US 101 (US Navy, USCG) und wie sagt man so schön, klein Vieh macht auch Mist für AgustaWestland. Bestellungen der EH101/US101 liegen jetzt bei 176 (150 EH101 und 26 US101).

Die Betreiber sind folgende:

UK: 66 bestellt/ 65 in service 1 abgestürzt.
Italien: 24 bestellt.
Japan: 14 bestellt und 1 Zivilmaschine für die Tokyo Polizei.
Dänemark: 18 (14 bestellt, 4 weitere Bestellungen sind geplant)
Portugal: 12 bestellt.
Kanada: 15 SAR
USA: 23 US101

[hunter1]

Turin postete:

Tja, leider ist das Ding ungefähr noch so europäisch wie Arnold Schwarzenegger. Man gibt sich in den USA bei jeglicher Präsentation scheinbar auch sehr viel Mühe, die Herkunft des Designs einigermaßen unter den Teppich zu kehren.

Wäre ja auch nicht das erste Mal. Das neue Trainingsflugzeug Texan II, welches den JPATS-Wettbewerb gewann, wird offiziell als Produkt der Firma Raytheon vermarktet. Es stammt auch zu ca. 90% aus den USA, wegen der neuen Komponenten, doch ist es vom Pilatus PC-9 abgeleitet. Wenn man z.B. diesen Artikel liest:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/t-6.htm">http://www.globalsecurity.org/military/ ... ft/t-6.htm</a><!-- m -->
Die PC-9 wird nicht mal erwähnt...:wall:

[Rob]

Approximately two-thirds of the work will be done in the United States (final assembly, engines, secure communications system), and approximately one-third in the U.K. (primary fuselage components and main rotor blades) and Italy dynamic components & gearbox).

http://www.targetlock.org.uk/eh101/

Wenn diese Seite Recht hat, dann wird doch ein relativ großer Anteil in Europa gefertigt. Die 90% Zahl ist auch erst vor ein paar Wochen aufgetaucht, früher hieß es immer mehr als 65%. Vielleicht haben sie es geändert, vielleicht macht aber der Unterschied zwischen der "Arbeit" (workshare) und dem "Wert" (value) diese Differenz aus.

Edit: Es sieht so aus als ob große teile der Maschinen in GB und Italien gebaut werden, außerdem hat der Programmmanager meinen Namen, LOL:

MR. LAUX: The plan is to build initially the primary fuselage components and the main rotor blades in England. We're going to build the dynamic components, including the bulk of the gear boxes, in Italy.

http://www.defenselink.mil/transcripts/2...-2044.html

[Rob]

Flight International scheint in ihrem aktuellen Magazin zu behaupten, dass die ersten 7 US101 in Yeovil endmontiert werden, hierzu:

According to this week's Flight Int the development schedule that will transform EH101 into US101 is so tight that the first seven aircraft will have to be built at Yeovil.

link:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://p216.ezboard.com/fwarships1discussionboardsfrm3.showMessage?topicID=4193.topic">http://p216.ezboard.com/fwarships1discu ... 4193.topic</a><!-- m -->

[hawkeye87]

von <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.defenseindustrydaily.com/2005/10/ah1w-super-cobras-get-telescopic-sight-fix/index.php">http://www.defenseindustrydaily.com/200 ... /index.php</a><!-- m -->

AH-1W Super Cobras Get Telescopic Sight Fix
Kollsman Inc. in Merrimack, NH a $14 million firm-fixed-price delivery order under previously awarded contract N00383-01-D-012G for repair of the telescopic sight unit on the US Marine Corps' AH-1W Super Cobra attack helicopters. Work will be performed in Merrimack, NH, and is expected to be complete by December 2006. This contract award was based on limited competition since there are only two sources approved for the repair of this item. The naval inventory control point is the contracting activity (Order 5041). [...]

von <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.defenseindustrydaily.com/2005/10/lav-upgrades-funded-contemplated/index.php">http://www.defenseindustrydaily.com/200 ... /index.php</a><!-- m -->

LAV Upgrades Funded, Contemplated
General Dynamics Land Systems Inc. in Sterling Heights, MI received a $14.6 million firm-fixed-price contract for Generation II Suspension Upgrade Kits for the family of light armored vehicles (LAVs). National Defense Magazine article looks at the lessons of Operation Iraqi Freedom and some of the ongoing challenges for the Marines' LAV fleet. A subsequent article discusses the upgrades the Marines are contemplating for their LAVs, and provides a briefing on the status of several other programs and the Corps' overall vehicle timeline as well. [...]

[Erich]

ausser dem Thread zu Flußkampfschiffen <!-- l --><a class="postlink-local" href="http://forum-sicherheitspolitik.org/viewtopic.php?t=2115">viewtopic.php?t=2115</a><!-- l --> haben wir noch nichts eigenes über das US-Marine Corps, das stärker ist als so manche nationale Streitkraft - deshalb der neue Thread:

Bell Helicopters hat die ersten beiden AH-1Z und UH-1Y an das Marine Corps ausgeliefert.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?session=dae.24445727.1169979006.Rbx2fsOa9dUAAHi6gqc&manuel_call_prod=78122&manuel_call_mod=release&modele=jdc_inter">http://www.defense-aerospace.com/cgi-bi ... =jdc_inter</a><!-- m -->

[hawkeye87]

und ich war mir fast sicher, dass es dazu bereits mal einen thread gegeben hätte, aber egal ...

[klugscheißmodus] die überschrift könnte aber zu "United States Marine Corps" korrigiert werden [/klugscheißmodus] :wink: