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Reaper MQ-9
https://www.defense.gouv.fr/air/moyens/d...eaper-mq-9
Der MQ-9 Reaper ist eine MALE-Drohne (Medium Altitude Long Endurance). Ihre Spezialität ist die Sammlung von Informationen und Daten und in seltenen Fällen der Angriff mit einer schrittweisen Bewaffnung des Reapers. Alle Exemplare sind auf dem Luftwaffenstützpunkt 709 in Cognac stationiert.
Im Inland wird er auch zur Überwachung von Luftfahrtstandorten oder Großveranstaltungen eingesetzt.
Letzterer verfügt über hochmoderne Bordsensoren: eine optronische Kugel mit Tageslicht- und Infrarotkameras sowie ein SAR-GMTI-Radar. Die Besatzung besteht aus vier Fliegern: dem Fernpiloten, dem Sensoroperator, dem taktischen Koordinator und dem Bildoperator.
Die MQ-9 Reaper ist ein wahres Hightech-Konzentrat und zeichnet sich durch ihre hohe akustische und visuelle Diskretion aus. Das erste System im Block-1-Standard wurde 2013 ausgeliefert. Seitdem durchläuft die MQ-9 Reaper einen Leistungsanstieg, insbesondere bei der Vorbereitung ihrer Bewaffnung.
Bis Ende 2019 wurde der Reaper im Block-1-Standard mit zwei GBU12 ausgerüstet. Gegen Ende 2020 wird der Reaper im Standard Block 5 mit der lasergesteuerten GBU12, der GPS- und lasergesteuerten GBU49 und anschließend mit der Hellfire-Rakete bewaffnet sein.
Dies ist ein entscheidendes Element bei Auslandseinsätzen. Mit mehr als 1400 Missionen im Jahr 2018 steht die Reaper-Drohne im Mittelpunkt der Operationen im Sahel-Sahara-Streifen. Kürzlich führte sie eine Mission 2500 km von der BAP in Niamey, Niger, entfernt durch.
Das Drohnen-Detachement innerhalb des projizierten Luftwaffenstützpunkts ist mit seinen 40 Operateuren im Rahmen der Operation Barkhane tätig. Der Reaper stellt in erster Linie verwertbare Aufklärung sicher und nimmt auch regelmäßig an den Missionen Close Air Support (Luftnahunterstützung), Air Interdiction (Luftverbot) und Personnel Recovery (Personalrückgewinnung) teil.
Innerhalb des Landes können die Reaper den Schutz und die Überwachung von Großveranstaltungen (wie dem 14. Juli) und anderen sensiblen Punkten verstärken. Die Reaper sind eine wertvolle Hilfe für die zivilen Behörden und die innere Sicherheit.
Die von General Atomics entwickelte Drohne kann bis zu 200 Kilometer weit von ihrem Standort aus fliegen. Dank ihrer großen Spannweite verfügt sie über eine lange Ausdauer von etwa 24 Stunden.
Die Luft- und Raumfahrtarmee verfügt heute über zwölf MALE-Drohnen, die alle auf dem Luftwaffenstützpunkt 709 in Cognac im Rahmen der Drohnenstaffel 1/33 "Belfort" stationiert sind.
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Bei den Reapern handelt es sich um die jährliche Verlängerung bezüglich der Unterstützung:
Ligne de defense (französisch)
"General Atomics Aeronautical Systems Inc. mit Sitz in Poway, Kalifornien, hat den Zuschlag für eine Änderung (P00020) in Höhe von 22.569.883 US-Dollar des zuvor erteilten Auftrags FA8620-20-C-2009 für die logistische Unterstützung der MQ-9 durch den Auftragnehmer erhalten.
Die Arbeiten werden in Poway, Kalifornien, durchgeführt und sollen bis zum 30. Juni 2022 abgeschlossen sein. Dieser Vertrag beinhaltet 100% Foreign Military Sales (FMS) an Frankreich.
Zum Zeitpunkt der Auftragsvergabe sind FMS-Mittel in Höhe von 22.569.883 US-Dollar gebunden. Das Air Force Life Cycle Management Center, Wright Patterson Air Force Base, Ohio, ist der Auftraggeber.
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General Atomics will Cockpits des Block 30 GCR für die AAE-Drohnen Reaper liefern
Air defense (französisch)
[Bild: http://lignesdedefense.blogs.ouest-franc...157245.jpg]
block-30-gcs-1000x800.jpg
In der Lieferung der Bekanntmachungen über die Auftragsvergabe vom Freitagabend wurde diese Ankündigung über die Lieferung von Cockpits (Block 30 Ground Control Station) für die abgesetzte Steuerung von Reaper-Drohnen der Luft- und Raumfahrtbehörde (Armée de l'Air et de l'Espace) gelesen.
Voici l'avis:
"General Atomics Aeronautical Systems Inc. mit Sitz in Poway, Kalifornien, hat einen Auftrag in Höhe von 14.582.450 US-Dollar (FA8689-22-F-2800) für die Beschaffung der mobilen Bodenkontrollstation für den französischen Block 30 erhalten, der zuvor im Rahmen des Vertrags FA8689-20-D-2020 vergeben wurde. Die Arbeiten werden in Poway, Kalifornien, durchgeführt und sollen bis zum 3. November 2023 abgeschlossen sein. Dieser Vertrag beinhaltet 100% Foreign Military Sales an Frankreich. Zum Zeitpunkt der Auftragsvergabe sind Mittel für Foreign Military Sales in Höhe von 14.582.450 US-Dollar gebunden. Das Air Force Life Cycle Management Center, Wright Patterson Air Force Base, Ohio, ist der Auftraggeber.
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Am 13. Dezember 2021 kontrollierten Frankreich und Spanien erfolgreich eine MQ-9 Reaper-Drohne des Drohnengeschwaders 02/33 "Savoie" im selben Luftraum wie Verkehrsflugzeuge.
Twitter (französisch)
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Paris kauft 8 COMINT-Systeme (Abhören von Kommunikation) für seine Reaper
[Bild: http://lignesdedefense.blogs.ouest-franc...742959.JPG]
Ouest France (französisch)
Die Defense Security Cooperation Agency hat dem amerikanischen Kongress ein Projekt zum Kauf von 8 Systemen für Kommunikationsüberwachung (COMINT) zur Ausrüstung der Drohnen MQ-9 der Luft- und Weltraumarmee gemeldet.
Der ursprüngliche Bedarf Frankreichs belief sich auf 5 COMINT-Systeme (71 Millionen Dollar), aber der Bedarf hat sich weiterentwickelt. Es handelt sich also um 8 Pods für Kommunikationsnachrichtendienste mit einem Wert von 88 Millionen Dollar, die bei einer positiven Entscheidung des Kongresses in Auftrag gegeben werden sollen.
Voici un extrait de la demande diffusée le 14 janvier par la DSCA:
"Das Außenministerium hat eine Entscheidung getroffen, die einen möglichen Verkauf von MQ-9 Communications Intelligence Sensor Pod Suites und zugehöriger Ausrüstung an die französische Regierung zu einem geschätzten Preis von 88 Millionen Dollar genehmigt. Die Defense Security Cooperation Agency hat heute die erforderliche Bescheinigung vorgelegt, mit der der Kongress über diesen möglichen Verkauf informiert wird. Die französische Regierung hat den Kauf von bis zu acht (8) Communications Intelligence Sensor Pod Suites beantragt, die zu einem bereits durchgeführten Projekt hinzugefügt werden. Der ursprüngliche FMS-Fall und die Änderungen im Wert von 71 Mio. USD umfassten fünf (5) Kommunikationsaufklärungs-Sensorpods. Daher bezieht sich diese Notifizierung auf insgesamt acht (8) Communications Intelligence Sensor Pod Suites. Ebenfalls enthalten sind Bodenabfertigungsgeräte, Ersatz- und Reparaturteile, Verbrauchsmaterialien und Zubehör, sichere Kommunikations- und Verschlüsselungsgeräte, Software und Unterstützungsdienste, Veröffentlichungen und technische Dokumentation, Ingenieur-, technische und logistische Unterstützungsdienste der US-Regierung und von Auftragnehmern sowie andere damit zusammenhängende Elemente der logistischen und Programmunterstützung. Die geschätzten Gesamtkosten belaufen sich auf 88 Millionen Dollar."
Die Pods werden von BAE Systems geliefert, und General Atomics ist für ihre Integration in die Reaper verantwortlich.
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Die 33. ESRA war (und ist) an der Bekämpfung der Brände in der Umgebung von La Teste-de-Buch und Landiras beteiligt. Mit ihren IR- und DTV-Sensoren und ihrer Playtime ermöglichte die MQ-9 eine Nachtwache, um die SDIS-Einsatzkräfte effektiv vor einem erneuten Ausbruch des Feuers zu warnen. Derzeit setzt der Reaper diese Aufgabe bei Bränden in der Umgebung von Hostens fort.
Twitter
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Zum ersten Mal hat eine MQ-9 Reaper-Drohne GBU-12-Bomben in Frankreich abgeworfen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 12. Oktober 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...221012.jpg]
Im Dezember 2019 kündigte das Armeeministerium an, dass die Armée de l'Air & de l'Espace [AAE] nach einer Testkampagne auf dem geplanten Luftwaffenstützpunkt Niamey in Niger bald über MQ-9 Reaper-Drohnen verfügen werde, die zwei 273 kg schwere lasergesteuerte GBU-12-Lenkbomben mitführen können. Diese neue Fähigkeit wurde bald darauf bei einer "Operation der Gelegenheit" in der Region Mopti gegen die bewaffneten Terrorgruppen (GAT) in Mali eingesetzt.
Seitdem wurden in Niger weitere Experimente dieser Art durchgeführt, insbesondere um die Fähigkeiten des MQ-9 Reaper zu testen, der auf den Standard Block 5 aufgerüstet wurde. Bis vor kurzem hatte ein solches Flugzeug jedoch noch nie Munition auf nationalem Territorium abgefeuert, da eine der Grenzen dieser Übung eine Zeit lang darin bestand, dass ein ferngesteuertes Flugzeug in den zivilen Luftraum integriert werden musste. Dies war geeignet, die Ausbildung und Einsatzbereitschaft der Drohnenpiloten des 33. Überwachungs-, Aufklärungs- und Angriffsgeschwaders [ESRA] zu erschweren.
Außerdem werden die Drohnen MQ-9 Reaper und demnächst EuroMALE [die Akeron LP-Raketen mitführen werden] nicht immer in permissiven Umgebungen wie in der Sahelzone eingesetzt werden.
Daher die Kampagne, die die französische Rüstungsbehörde (Direction générale de l'armement [DGA]) und das ISR-Markenteam (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) des Centre d'expertise aérienne militaire [CEAM] in Mont-de-Marsan gerade überwacht haben.
"DGA Essais en vol hat in Zusammenarbeit mit der Luft- und Raumfahrtarmee zwei Testschüsse von lasergesteuerten Bomben [GBU-12] auf dem Gelände von Cazaux durchgeführt", gab die DGA am 12. Oktober bekannt. Diese Testkampagne hat es ermöglicht, eine Art Route und Verfahren zu validieren, die in Zukunft von den Reaper-Drohnen der 33. ESRA für "zukünftige Übungen auf dem Schießplatz von Captieux" verwendet werden sollen.
So führte eine Reaper-Drohne nach einem "Wiederholungsflug" am 30. September am 5. Oktober einen "ballistischen Schuss" aus, dem zwei Tage später ein "lasergesteuerter Schuss" folgte.
Zur Erinnerung: Die MQ-9 Reaper Block 5 kann auch Hellfire-Raketen und lasergesteuerte GBU-49-Bomben mitführen [diese Fähigkeit wurde von einer Maschine der 33.]
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Die französische Luft- und Raumfahrtarmee bewertet den Nutzen der Reaper-Drohne für die Seeüberwachung.
OPEX 360 (franzôsisch)
von Laurent Lagneau - 29. Oktober 2022
[Bild: http://www.opex360.com/wp-content/upload...210611.jpg]
Im Juni 2021 teilte der Generalstab der Streitkräfte [EMA] mit, dass eine MALE-Drohne [Moyenne Altitude Longue Endurance] MQ-9 Reaper der Luft- und Raumfahrtarmee [AAE] vom Luftwaffenstützpunkt 709 in Cognac aus für eine Mission im zentralen Mittelmeer eingesetzt worden war, die der europäischen Marineoperation Irini zugutekommen sollte, die das von den Vereinten Nationen gegen Libyen verhängte Waffenembargo überwachen sollte.
"Die Drohne wurde von Frankreich aus ferngesteuert und in Echtzeit vom Commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes [CDAOA] in Lyon aus bedient und flog in speziellen Luftkorridoren bis ins zentrale Mittelmeer. Dieser Flug bekräftigt das Engagement Frankreichs und seiner Verbündeten für die Einhaltung des Völkerrechts in der Region", erklärte die EMA damals und betonte, dass es sich in erster Linie um eine "Erkundungsmission" für das 33th Escadre de surveillance, de reconnaissance et d'attaque [ESRA] handelte.
Der Einsatz von MALE-Drohnen für Seeüberwachungsflüge war zwar nicht neu - die Aeronautica Militare hatte solche Flugzeuge bereits für die Operation Irini zur Verfügung gestellt -, aber die Aufgabe, die von der AAE Reaper übernommen wurde, hätte "in den Phasen des Überfliegens des Meeres nicht zur vollen Zufriedenheit" geführt, so ein im Februar veröffentlichter Bericht der ehemaligen Abgeordneten Jean-Jacques Ferrara und Philippe Michel-Kleisbauer über die Herausforderungen der Verteidigung im Mittelmeerraum. "Einerseits muss die Leistungsfähigkeit gesteigert werden, andererseits muss sichergestellt werden, dass die Entwicklung der Eurodrone den Bedarf an Seeüberflügen berücksichtigt", so der Bericht.
Laut der EMA sollte der erste Einsatz einer MQ-9 Reaper der AAE in einer solchen Mission ein "hohes Überwachungsniveau, insbesondere im Falle eines kombinierten Fluges [...] mit einem AWACS" ermöglichen, da die Genauigkeit der Sensoren des ersteren die "Weitfeld"-Erkennungsmöglichkeiten des letzteren ergänzen könnte. So kann man sich ein genaueres Bild von der Lage in dem beobachteten Gebiet machen.
Die vier E-3F AWACS stehen jedoch nicht immer für diese Art von Mission zur Verfügung... Die AAE sucht offensichtlich nach der richtigen Formel, um ihre MALE-Drohnen in die Überwachung der Meeresnähe einzubeziehen....
ESRA eine Woche zuvor mit fünf Besatzungen eine "operationelle Bewertung" über dem Atlantik durchgeführt hatte, um "die Bedeutung und den operationellen Mehrwert des Reaper für die Seeüberwachung zu messen". Die Details dazu werden wir wahrscheinlich bald erfahren...
Auf jeden Fall erforscht die AAE damit eine Fähigkeit, die die französische Marine erwerben möchte. Gemäß ihrem strategischen Plan MERCATOR möchte die Marine als Ergänzung zu ihren Seepatrouillenflugzeugen Atlantique 2 MALE-Drohnen beschaffen, um "die taktische Lage in einem Seegebiet" zu ermitteln.
Darüber hinaus könnte das Armeeministerium erwägen, MQ-9 Reaper in den Überseedepartements und -gebieten einzusetzen, wie es die Niederlande auf den Niederländischen Antillen tun werden.
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Die französische Beschaffungsbehörde DGA hat eine Testkampagne gestartet, um das unbemannte Luftfahrzeug Reaper Block 5 für den Flug in Frankreich zuzulassen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 5. August 2023
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230805.jpg]
Von den 12 MALE-Drohnen [Moyenne Altitude Longue Endurance] haben nur die drei im Block 1-Standard belassenen Drohnen ein Lufttüchtigkeitszeugnis von der Direction de la sécurité aéronautique de l'Etat [DSAE] erhalten, das es ihnen ermöglicht, sich im französischen Luftraum zu bewegen und beispielsweise in Dispositifs particulier de sûreté aérienne [DPSA] eingesetzt zu werden.
Die anderen neun Reaper-Drohnen wurden oder werden demnächst auf den Block-5-Standard umgerüstet. Aufgrund der durch diese Modernisierung bedingten Änderungen (neues elektrisches System, leistungsfähigeres Softwarepaket, Sensoren usw.) handelt es sich praktisch um neue Flugzeuge... Um sie in Frankreich fliegen zu können, ist ein neues Lufttüchtigkeitszeugnis erforderlich. Andernfalls sind diejenigen, die nicht in einem externen Einsatzgebiet eingesetzt wurden, dazu verurteilt, in den Hangars des Luftwaffenstützpunkts 709 in Cognac zu bleiben.
Das Problem ist, dass die französische Rüstungsbehörde (Direction générale de l'armement [DGA]) seit zwei Jahren und aufgrund einer "Unsicherheit" bezüglich ihrer neuen Software-Suite noch nicht in der Lage war, die Flugsicherheit dieser Reaper Block 5 zu gewährleisten.
"In Frankreich haben wir drei Block 5, aber wir haben noch nicht die Genehmigung, sie zu fliegen: Wir warten auf die Akkreditierung des Lufttüchtigkeitszeugnisses, um im Luftraum des französischen Mutterlandes operieren zu können. Eine neue Software-Version muss in die Flugzeuge integriert werden, die dann von der DGA getestet und freigegeben wird", erklärte der Major des Drohnengeschwaders 2/33 Savoie kürzlich gegenüber der Fachzeitschrift Raids Aviation.
Diese Situation sollte sich jedoch bald ändern. Am 4. August teilte die DGA nämlich via Twitter mit, dass sie gerade die ersten Testflüge des Reaper Block 5 "in seiner Softwareversion '2408' über nationalem Territorium" überwacht habe.
[#Erprobung 📋] REAPER-Drohne.
🔴 Die DGA hat die Testflüge der Drohne #REAPER in Block 5 in der sogenannten Softwareversion "2408" über dem Hoheitsgebiet 🇫🇷 durchgeführt.
➡️ Diese Softwareversion ist für die Umsetzung neuer Fähigkeiten (Bewaffnung und COMINT)⤵️ pic.twitter.com/ekOFtn1gye
- Direction générale de l'armement (@DGA) August 4, 2023
"Diese ersten Tests werden die Durchführung von Testflügen durch das Centre d'Expertise Aérienne Militaire [CEAM] zugunsten der französischen Luftwaffe und der Raumfahrt ermöglichen", fügte sie hinzu. Aufgrund ihrer "Komplexität" wurden auch zwei Rafale in die Tests einbezogen.
"Die Auswertung der Ergebnisse der Experimente wird die Inbetriebnahme des Reaper in der Software-Version 2408 ermöglichen", was der EAA erlauben wird, auf französischem Boden mit begrenzten Einschränkungen zu trainieren und gleichzeitig die Sicherheit der überflogenen Bevölkerung zu gewährleisten", so die DGA abschließend.
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MQ-9 Reaper Block 5-Drohnen der französischen Luftwaffe dürfen endlich in Frankreich fliegen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 20. April 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230805.jpg]
Im Sommer 2023 durften von den 12 MALE-Drohnen [Moyenne Altitude Longue Endurance] MQ-9 Reaper des 33. Geschwaders für Überwachung, Aufklärung und Angriff [ESRA] nur die drei, die noch dem Standard Block 1 entsprachen, aufgrund eines Lufttüchtigkeitszeugnisses, das sie von der staatlichen Luftfahrtsicherheitsbehörde [Direction de la sécurité aéronautique de l'Etat] [DSAE] erhalten hatten, in den französischen Luftraum fliegen.
Die anderen neun waren bereits auf Block 5 umgerüstet worden oder standen kurz davor. Aufgrund des Umfangs der Modernisierung (bessere Software und Sensoren, neues elektrisches System, Fähigkeit zur Mitführung von Hellfire-Luft-Boden-Raketen und GBU-48-Bomben mit Laser- und GPS-Steuerung usw.) unterscheiden sich diese Flugzeuge jedoch erheblich von den Block-1-Flugzeugen. Daher war es notwendig, ein neues Lufttüchtigkeitszeugnis zu erhalten.
Da dies jedoch zu Schwierigkeiten [und damit zu Verzögerungen] führte, konnte die französische Luftwaffe ihre MQ-9 Reaper Block 5 nur in externen Einsatzgebieten, insbesondere in der Sahelzone, fliegen.
Im Jahr 2021 hatte Joël Barre, der damalige Generaldelegierte für Rüstung, erklärt, dass das Hauptproblem auf die Software-Suite des Block 5 zurückzuführen sei." Der Fall zeigt, wie abhängig wir in solchen Prozessen von einer völlig neuen Softwarekonfiguration und einem Qualitätsniveau sind, von dem wir nicht wissen, ob es ausreicht, während wir für das Sicherheitsniveau verantwortlich sind, das mit der Implementierung von Material einhergeht", sagte er.
Die Generaldirektion für Rüstung [DGA] konnte daher nur eine technische Stellungnahme abgeben, die es der ELB erlaubte, den Reaper Block 5 nur im Einsatz zu betreiben. "Es kommt nicht in Frage, dass sie über nationales Territorium fliegt, da wir die Flugsicherheit einer solchen Ausrüstung nicht garantieren können", sagte Barre.
Es dauerte also drei Jahre, bis die Reaper Block 5 - die seit dem Abzug der französischen Truppen aus dem Niger nicht mehr eingesetzt werden durften - in Frankreich fliegen durften.
In der letzten Ausgabe von Air Actualités berichtete die AAE, dass der Generalingenieur für Rüstung Olivier Borde, Bevollmächtigter der technischen Behörde für die staatliche Luftfahrt, am 25. Januar die "Musterzulassung der Version 2408 des MQ-9 Reaper" unterzeichnet hatte.
"Die Unterzeichnung dieser Zertifizierung stellt einen sehr wichtigen Schritt im Prozess der Integration der Reaper-Drohne [Block 5] in den französischen Luftraum dar", betonte die AAE.
Die Zertifizierung erfolgte nach einem Testflug unter der Verantwortung der französischen Beschaffungsbehörde DGA und drei weiteren Flügen, die vom Centre d'expertise aérienne militaire [CEAM] in Mont-de-Marsan durchgeführt wurden.
"Dieses Zertifikat bestätigt die technische Fähigkeit des Reaper, in seiner neuen Software-Version 2408 sicher über nationalem Territorium zu fliegen. Darüber hinaus wird die Ausstellung dieser Musterzulassung durch die DGA die Homogenisierung der Reaper-Flotte und die Mitnahme neuer Nutzlasten wie des elektromagnetischen Pods, der Hellfire-Rakete und der GBU-49-Bombe ermöglichen", freut sich die AAE.
Foto: Die französische Luft & Raumfahrt
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Die MQ-9 Reaper-Drohnen der Luft- und Raumfahrtarmee nahmen an einer in Frankreich noch nie dagewesenen Operation teil.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 9. Mai 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...240509.jpg]
Seitdem die MALE-Drohnen (Medium Altitude Long Endurance) MQ-9A Reaper, die auf den Block-5-Standard gebracht wurden, über nationalem Territorium fliegen dürfen, hat die Armée de l'Air & de l'Espace [AAE], insbesondere die 33e Escadre de surveillance, de reconnaissance et d'attaque [ESRA] mit Sitz in Cognac, nun beide Hände frei, um neue Einsatzkonzepte zu erforschen und neuartige Missionen durchzuführen.
ESRA eine ihrer Reaper-Drohnen mit einem leichten Überwachungs- und Aufklärungsflugzeug (ALSR) "Vader" für eine Mission zusammen, bei der zunächst potenzielle Bedrohungen für "Flugzeuge in einem besonders eingeschränkten Umfeld der elektronischen Kriegsführung" aufgedeckt und dann ein Luftangriff geleitet werden sollte, wobei die Drohnenbesatzung die Rolle des Missionsleiters übernahm.
Ein weiteres Beispiel für die Möglichkeiten der Reaper der 33. ESRA war der 8. Mai, ein Tag, an dem zwei wichtige Ereignisse stattfanden, nämlich das Gedenken an den Sieg von 1945 in Paris und die Ankunft der olympischen Fackel in Marseille. Zu diesem Anlass musste die AA zwei besondere Luftsicherheitsvorkehrungen [DPSA] einsetzen, um "Schutzblasen" zu bilden, die böswillige Handlungen verhindern sollten.
MALE-Drohnen [wie der Reaper Block 1] wurden bereits in solche Vorrichtungen integriert. Doch das Zusammentreffen zweier wichtiger Ereignisse zwang die ELB zu Neuerungen.
ESRA von zwei verschiedenen Standorten aus gestartet, um am selben Tag zwei über 700 km voneinander entfernte DPSAs in das nationale Hoheitsgebiet zu integrieren", um die für diesen Anlass in Flugbereitschaft versetzten Mittel (Kampfflugzeuge, Fennec-Hubschrauber für aktive Luftsicherheitsmaßnahmen) zu ergänzen und zu unterstützen", erklärte sie.
Für das DPSA in Paris startete ein Reaper vom Luftwaffenstützpunkt 709 in Cognac, was nichts Neues ist. Um die Ankunft der olympischen Flamme in Marseille zu sichern, war jedoch zuvor eine zweite Drohne nach Solenzara geschickt worden, um einen ersten operativen Einsatz auf Korsika im Rahmen des MORANE-Konzepts [Mise en œuvre réactive de l'arme aérienne] durchzuführen, das darin besteht, ein Detachement mit einem möglichst geringen logistischen Fußabdruck zu verlegen.
Das nach Korsika entsandte Detachement der 33. ESRA bestand aus zwei sogenannten LRE-Besatzungen (Launch and Recoveru Element), Mechanikern und einer Bodenkontrollstation (GCS - Ground Control Station).
Die beiden Reaper, die für diese beiden DPSAs angefordert wurden, wurden von einer "Besatzung aus vier in Cognac ansässigen Fliegern" ferngesteuert, während ihre operative Kontrolle vom Kommando für Luftverteidigung und Luftoperationen [CDAOA] vom Luftwaffenstützpunkt 942 in Lyon-Mont Verdun aus durchgeführt wurde.
Laut der AAE war eine solche Operation "ein Novum". Sie fügte hinzu: "Insgesamt haben 16 nach Korsika abgestellte Flieger und 20 auf der BA 709 in Cognac direkt an dieser Mission zur Sicherung des Luftraums mitgewirkt".
Foto: Cyril Ligneau / AAE
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Die französische Luftwaffe darf das unbemannte Luftfahrzeug MQ-9 Reaper Block 5 in der ER-Version fliegen.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 19. Dezember 2024
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...241219.jpg]
Die französische Luftwaffe [AAE] konnte 2023 nur ihre letzten drei MALE [Medium Altitude Long Endurance] MQ-9A Reaper Block 1 Drohnen im nationalen Luftraum fliegen lassen, da die auf „Block 5“ umgerüsteten [oder kurz davor stehenden] Drohnen noch nicht die dafür notwendigen Genehmigungen erhalten hatten. Daher konnten sie nur auf externen Schauplätzen, insbesondere in der Sahelzone, eingesetzt werden.
Der Grund dafür war, dass diese Drohnen erheblich modifiziert wurden, da die Block 5 Version mit einem noch leistungsfähigeren Softwarepaket, Elektrik und Sensoren ausgestattet ist und die Fähigkeit besitzt, Hellfire Luft-Boden-Raketen und GBU-12 / GBU-48 Bomben mit Laser- und GPS-Steuerung mitzuführen. Daher war ein neues Lufttüchtigkeitszeugnis erforderlich, um die Flugzeuge über französischem Hoheitsgebiet fliegen zu können.
Dieses Verfahren verzögerte sich jedoch aufgrund des Softwarepakets, da die Generaldirektion für Rüstung [DGA] nicht über alle notwendigen Elemente verfügte, um es innerhalb der erwarteten Frist zu testen und zu validieren.
„Der Fall zeigt, wie abhängig wir in solchen Prozessen sind, wenn wir mit einer völlig neuen Softwarekonfiguration und einem Qualitätsniveau konfrontiert werden, von dem wir nicht wissen, ob es ausreichend ist, während wir für das Sicherheitsniveau verantwortlich sind, das mit der Implementierung von Materialien verbunden ist“, erklärte Joël Barre, der damalige Generaldelegierte für Rüstung, im Juni 2021.
Im April dieses Jahres teilte die AAE schließlich mit, dass der Generalingenieur für Rüstung Olivier Borde, Beauftragter der technischen Behörde für die staatliche Luftfahrt, die „Musterzulassung der Version 2408 des MQ-9 Reaper“ nach einem Testflug unter der Verantwortung der DGA und drei weiteren, die vom Centre d'expertise aérienne militaire [CEAM] in Mont-de-Marsan durchgeführt wurden, unterzeichnet hatte.
„Dieses Zertifikat bestätigt die technische Fähigkeit des Reaper, in seiner neuen Software-Version 2408 sicher über nationalem Territorium zu fliegen. Darüber hinaus wird die Ausstellung dieser Musterzulassung durch die DGA die Homogenisierung der Reaper-Flotte und die Mitnahme neuer Nutzlasten wie den elektromagnetischen Pod, die Hellfire-Rakete und die GBU-49-Bombe ermöglichen“, erklärte die AAE damals.
Am 18. Dezember erreichte die Reaper-Flotte, die von der 33. Überwachungs-, Aufklärungs- und Angriffsstaffel [ESRA] auf dem Luftwaffenstützpunkt 709 in Cognac-Châteaubernard eingesetzt wird, einen weiteren Meilenstein, als die Musterzulassung erteilt wurde, die es nun erlaubt, den Standard Block 5 in der Version ER [Extended Range] zu fliegen.
Dieses Zertifikat „bescheinigt, dass die Konstruktion des Produkts den von der Zertifizierungsbehörde festgelegten Spezifikationen für die Lufttüchtigkeit entspricht“, erklärte die DGA.
Weiter heißt es: „Es wird davon ausgegangen, dass es die Musterdefinition, die Nutzungsbeschränkungen, das Lufttüchtigkeitsdatenblatt, die anwendbaren Lufttüchtigkeitsspezifikationen, auf deren Grundlage die Zertifizierungsbehörde die Konformität registriert, und alle anderen Bedingungen oder Beschränkungen, die für das Erzeugnis erforderlich sind, enthält“.
Zusätzlich zu den Hellfire-Raketen und den GBU-12 / GBU-48 Bomben kann der Reaper, der auf den Standard Block 5 ER gebracht wurde, eine Gondel für elektromagnetische Aufklärung (EMAN) und Pendeltanks mitführen. Zusammen mit einem Vierblattpropeller können die Reaper über 30 Stunden fliegen [im Vergleich zu 24 Stunden bei Block 1].
„Der Reaper Block 5 ER ist auch für Flughäfen in großer Höhe und bei kaltem Wetter geeignet“, betont die AAE, für die diese Maschine ‚auf dem Schlachtfeld unentbehrlich‘ geworden ist, da sie es ihr ermöglicht, ‚ihre technologische Überlegenheit gegenüber ihren Gegnern beizubehalten und mehr Durchhaltevermögen in schwer zugänglichen Gebieten zu bieten‘.
Die letzten beiden Block 5 ER-Systeme werden bis zum nächsten Sommer an die 33.
Foto: Die französische Luftwaffe & Weltraumbehörde
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