21.01.2026, 16:39
Die französische Marine startet das Projekt DANAE, um sich schnell mit einer bewaffneten Oberflächendrohne auszustatten
von Laurent Lagneau · 20. Januar 2026
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Wie er bei einer Anhörung im Senat im vergangenen November betonte, hat der Stabschef der französischen Marine [CEMM], Admiral Nicolas Vaujour, dasselbe Ziel wie sein britischer Amtskollege, nämlich „überall, wo es möglich ist, Drohnen einzusetzen und nur das, was notwendig ist, mit Personal zu besetzen”.
Während dies für den Luftbereich a priori keine unüberwindbaren Probleme darstellt, sieht es bei Marine-Drohnen, seien es Unterwasser- oder Oberflächendrohnen, ganz anders aus.
„Ein Drohnensystem zu bewerten bedeutet, seine Widerstandsfähigkeit und Einsatzfähigkeit zu beurteilen. Die aktuellen Luftdrohnen halten problemlos 24 Stunden durch: Technologisch gesehen ist die Einsatzfähigkeit gegeben. Unterwasserdrohnen hingegen verfügen noch nicht über diese Robustheit... Eine Unterwasserdrohne muss jedoch lange Zeit auf See einsatzfähig sein – einen Tag, zwei Tage, drei Tage“, erklärte Admiral Vaujour bei dieser Anhörung. Und er fragte sich: „Sind wir in der Lage, noch weiter zu gehen? “
Das gilt auch für Überwasserdrohnen [USV]. „Eine solche Drohne für einige Stunden einzusetzen, ist einfach: Einige halten sogar mehrere Tage durch. Aber ist eine Begleitdrohne in der Lage, mehrere Monate lang autonom zu kreuzen? Nein. Kann sie mehrere Wochen durchhalten? Auch nicht. Eine Woche? Vielleicht. Aber wenn die Drohne nach einer Woche nicht mehr funktioniert, wie geht man dann vor? Die Autonomie ist ein echtes Problem“, erklärte der CEMM.
Auch der Wunsch der französischen Marine, die „Dronisierung“ schnell voranzutreiben, wird durch die mangelnde Ausgereiftheit der angebotenen Systeme behindert. „Die Robustheit ist noch nicht ganz gegeben“, betonte Admiral Vaujour.
Daher ist dieses einzigartige Projekt, das von der Agence de l'innovation de défense [AID] finanziert und gerade von der französischen Marine in Saint-Mandrier [Var] mit Unterstützung des Kompetenz- und Testzentrums „Techniques navales“ der Direction générale de l'armement [DGA] gestartet wurde, so wichtig.
Das Projekt mit dem Namen DANAE (für „Drone de surface Autonome Naval avec une capacité d’Armement Embarqué”, autonome Marine-Oberflächendrohne mit integrierter Bewaffnungskapazität) ist ein Projekt zur Innovationsbeschleunigung (PAI), dessen Ziel es ist, die französische Marine mit Überwasserdrohnen auszustatten, die den Schutz ihrer Marinestützpunkte und die Eskorte ihrer Schiffe gewährleisten können.
„Ein PAI hat zum Ziel, Innovationen im zivilen Bereich zu beschleunigen. Diese spezifischen Projekte zielen darauf ab, Innovationen aus dem zivilen Markt zu nutzen, um sie so schnell wie möglich einzusetzen”, betont die AID.
Dieses Projekt wird in drei Phasen durchgeführt. An der ersten Phase, die gerade begonnen hat, sind sieben Unternehmen der Base industrielle et technologique de défense [BITD] beteiligt, nämlich Keys4sea, Exail, SeaOwl Group, Marine Tech, Thales, SIREHNA [Tochtergesellschaft der Naval Group] und SEAir. Die von ihnen eingereichten Systeme werden „hinsichtlich ihrer Navigationsleistung, Ausdauer und Entscheidungsautonomie [Erkennung und Bewältigung von Bedrohungen]“ bewertet und getestet, erklärt die AID.
Am Ende dieser ersten Phase werden die drei Überwasserdrohnen mit den besten Fähigkeiten [und/oder dem größten Potenzial] ausgewählt. Anschließend werden Prototypen entsprechend den Anforderungen der französischen Marine entwickelt. Das DANAE-Projekt endet mit der Auswahl eines USV-Modells, das für die Serienproduktion vorgesehen ist.
Vor den Senatoren beschreibt Admiral Vaujour das DANAE-Projekt als „entscheidend“.
„Ich möchte, dass wir diese Objekte testen, denn wir müssen sicher sein, was wir tun: wir dürfen kein Geld unnötig ausgeben. Wir müssen also in diesem Bereich vorankommen, wenn wir solche Drohnen zusätzlich zu anderen Ressourcen – Patrouillenboote, Oberflächendrohnen, Unterwasserdrohnen vom Typ „Glider“ – für Überwachungs- und Aufklärungsoperationen einsetzen und unseren Schutz der Seewege verbessern wollen“, argumentierte er.
Foto: Naval Group
von Laurent Lagneau · 20. Januar 2026
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Wie er bei einer Anhörung im Senat im vergangenen November betonte, hat der Stabschef der französischen Marine [CEMM], Admiral Nicolas Vaujour, dasselbe Ziel wie sein britischer Amtskollege, nämlich „überall, wo es möglich ist, Drohnen einzusetzen und nur das, was notwendig ist, mit Personal zu besetzen”.
Während dies für den Luftbereich a priori keine unüberwindbaren Probleme darstellt, sieht es bei Marine-Drohnen, seien es Unterwasser- oder Oberflächendrohnen, ganz anders aus.
„Ein Drohnensystem zu bewerten bedeutet, seine Widerstandsfähigkeit und Einsatzfähigkeit zu beurteilen. Die aktuellen Luftdrohnen halten problemlos 24 Stunden durch: Technologisch gesehen ist die Einsatzfähigkeit gegeben. Unterwasserdrohnen hingegen verfügen noch nicht über diese Robustheit... Eine Unterwasserdrohne muss jedoch lange Zeit auf See einsatzfähig sein – einen Tag, zwei Tage, drei Tage“, erklärte Admiral Vaujour bei dieser Anhörung. Und er fragte sich: „Sind wir in der Lage, noch weiter zu gehen? “
Das gilt auch für Überwasserdrohnen [USV]. „Eine solche Drohne für einige Stunden einzusetzen, ist einfach: Einige halten sogar mehrere Tage durch. Aber ist eine Begleitdrohne in der Lage, mehrere Monate lang autonom zu kreuzen? Nein. Kann sie mehrere Wochen durchhalten? Auch nicht. Eine Woche? Vielleicht. Aber wenn die Drohne nach einer Woche nicht mehr funktioniert, wie geht man dann vor? Die Autonomie ist ein echtes Problem“, erklärte der CEMM.
Auch der Wunsch der französischen Marine, die „Dronisierung“ schnell voranzutreiben, wird durch die mangelnde Ausgereiftheit der angebotenen Systeme behindert. „Die Robustheit ist noch nicht ganz gegeben“, betonte Admiral Vaujour.
Daher ist dieses einzigartige Projekt, das von der Agence de l'innovation de défense [AID] finanziert und gerade von der französischen Marine in Saint-Mandrier [Var] mit Unterstützung des Kompetenz- und Testzentrums „Techniques navales“ der Direction générale de l'armement [DGA] gestartet wurde, so wichtig.
Das Projekt mit dem Namen DANAE (für „Drone de surface Autonome Naval avec une capacité d’Armement Embarqué”, autonome Marine-Oberflächendrohne mit integrierter Bewaffnungskapazität) ist ein Projekt zur Innovationsbeschleunigung (PAI), dessen Ziel es ist, die französische Marine mit Überwasserdrohnen auszustatten, die den Schutz ihrer Marinestützpunkte und die Eskorte ihrer Schiffe gewährleisten können.
„Ein PAI hat zum Ziel, Innovationen im zivilen Bereich zu beschleunigen. Diese spezifischen Projekte zielen darauf ab, Innovationen aus dem zivilen Markt zu nutzen, um sie so schnell wie möglich einzusetzen”, betont die AID.
Dieses Projekt wird in drei Phasen durchgeführt. An der ersten Phase, die gerade begonnen hat, sind sieben Unternehmen der Base industrielle et technologique de défense [BITD] beteiligt, nämlich Keys4sea, Exail, SeaOwl Group, Marine Tech, Thales, SIREHNA [Tochtergesellschaft der Naval Group] und SEAir. Die von ihnen eingereichten Systeme werden „hinsichtlich ihrer Navigationsleistung, Ausdauer und Entscheidungsautonomie [Erkennung und Bewältigung von Bedrohungen]“ bewertet und getestet, erklärt die AID.
Am Ende dieser ersten Phase werden die drei Überwasserdrohnen mit den besten Fähigkeiten [und/oder dem größten Potenzial] ausgewählt. Anschließend werden Prototypen entsprechend den Anforderungen der französischen Marine entwickelt. Das DANAE-Projekt endet mit der Auswahl eines USV-Modells, das für die Serienproduktion vorgesehen ist.
Vor den Senatoren beschreibt Admiral Vaujour das DANAE-Projekt als „entscheidend“.
„Ich möchte, dass wir diese Objekte testen, denn wir müssen sicher sein, was wir tun: wir dürfen kein Geld unnötig ausgeben. Wir müssen also in diesem Bereich vorankommen, wenn wir solche Drohnen zusätzlich zu anderen Ressourcen – Patrouillenboote, Oberflächendrohnen, Unterwasserdrohnen vom Typ „Glider“ – für Überwachungs- und Aufklärungsoperationen einsetzen und unseren Schutz der Seewege verbessern wollen“, argumentierte er.
Foto: Naval Group