(Asien) Indiens Luftwaffe

[voyageur]

Indien bereitet sich darauf vor, eine Großbestellung von SCALP-Marschflugkörpern bei Frankreich aufzugeben
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 9. Februar 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...230511.jpg]
Die Empfehlung der indischen Luftwaffe [IAF], 114 Rafale-Jagdbomber von Dassault Aviation für einen geschätzten Betrag von rund 30 Milliarden Euro zu erwerben, wird in den nächsten Tagen dem Verteidigungsbeschaffungsrat [DAC] vorgelegt.

Anschließend, so India Today unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Quellen, „wird das Programm in die Phase der detaillierten technischen und kommerziellen Verhandlungen eintreten. Die endgültigen Konturen des Abkommens dürften sich in den kommenden Monaten abzeichnen“.

In der Zwischenzeit bereitet sich das indische Verteidigungsministerium darauf vor, einen weiteren Auftrag abzuschließen. Nach der Operation Sindoor, die im Mai dieses Jahres gegen in Pakistan untergetauchte Terroristengruppen durchgeführt wurde, muss die IAF ihre Munitionsvorräte wieder auffüllen und sogar aufstocken. Daher beabsichtigt sie, eine neue Charge von SCALP-Marschflugkörpern (Système de croisière conventionnel autonome à longue portée) von MBDA für 300 Millionen Euro zu erwerben.

Da der Stückpreis einer SCALP [nach den letzten bekannten Zahlen] bei 850.000 Euro liegt, würde der indische Auftrag mindestens 300 Exemplare umfassen.

Dieser Auftrag „folgt auf die bewährte Wirksamkeit dieser Raketen während der Operation Sindoor, bei der sie präzise Angriffe auf terroristische Infrastrukturen in Pakistan ermöglichten”, betont die Fachwebsite Indian Defence News.

Darüber hinaus hat der Erfolg der Operation Sindoor dazu geführt, dass aus einer einfachen Nachlieferung eine erhebliche Verstärkung der Fähigkeiten der IAF im Bereich der Tiefenschläge geworden ist.

Auf jeden Fall, so berichtet die indische Presse, „schreiten die Verhandlungen zwischen Neu-Delhi und Paris rasch voran“ und eine Ankündigung könnte anlässlich eines Besuchs eines Regierungsvertreters von Präsident Macron in Indien am 20. Februar erfolgen.

Zur Erinnerung: Mit einer Reichweite zwischen 250 und 400 km trägt die SCALP eine 450 kg schwere Tandem-Hohlsprengladung vom Typ „BROACH”. Als Unterschallrakete fliegt sie in einer Höhe von 30 Metern, bevor sie ihr Ziel erreicht. Sie wird vor allem für Angriffe auf Ziele mit hohem Mehrwert eingesetzt.

Neben den SCALP-Raketen plant das indische Verteidigungsministerium auch die Bestellung von METEOR-Luft-Luft-Raketen mit großer Reichweite, nicht nur für die Rafale-Kampfflugzeuge der IAF, sondern auch für diejenigen, die die indische Marine in drei oder vier Jahren [NdÜ: eher früher] erhalten wird.

[Kongo Erich]

114 Rafale für Indien: Der größte Rüstungsvertrag der Geschichte

Der Mega-Deal mit Frankreich soll eine gefährliche Lücke schließen: Zwischen 2030 und 2035 droht der indischen Luftwaffe ein historischer Absturz.

35 Milliarden Dollar für 114 Kampfjets: Indien hat den größten Rüstungsvertrag seiner Geschichte abgeschlossen. Die französische Rafale ersetzt die sowjetische MiG-21, die im September nach sechs Jahrzehnten ausgemustert wurde.

Indien betreibt bereits 36 Rafale, die seit 2020 im Dienst sind und an strategischen Stützpunkten nahe den Grenzen zu Pakistan und China stationiert wurden. Im April 2025 bestellte die indische Marine weitere 26 Rafale für Flugzeugträger. Mit den jetzt genehmigten 114 Maschinen wird die Luftwaffe künftig 150 Rafale betreiben.

Der größte Rüstungsdeal der indischen Geschichte
Die Entscheidung fiel fünf Tage vor dem Besuch des französischen Präsidenten Emmanuel Macron in Neu-Delhi, der am 17. Februar zum KI-Gipfel (Artificial Intelligence Impact Summit) erwartet wird.

Von den 114 bestellten Maschinen sollen rund 18 bis 20 flugfertig geliefert werden, die übrigen in Indien produziert werden. Das Verteidigungsministerium erklärte laut Times of India, die Mehrheit der Flugzeuge werde im Land gefertigt, mit einem Anteil von 50 bis 60 Prozent heimischer Komponenten.
...

und unterschrieben wird anlässlich der Visite von Macron ?

[voyageur]

Dr. Ajayshree Singh Sambyal
@AjayshreeSamby3
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Beim 6. jährlichen Verteidigungsdialog zwischen Indien und Frankreich bekundete Indien seine Absicht, sich an der gemeinsamen Entwicklung und Produktion des FCAS-Programms der 6. Generation zu beteiligen. Indien warb außerdem für den Export von Pinaka nach Frankreich, wobei die potenziellen Verkaufsverhandlungen positiv verliefen.
[Bild: https://pbs.twimg.com/card_img/202867172...name=small]

[Schneemann]

Ergänzend:

India seeks to join sixth-generation fighter programme [...]

During a parliamentary session in New Delhi with the Standing Committee on Defence on 18 March, the country's Chief of Defence Staff, General Anil Chauhan, explained that “two different consortia are currently working on sixth-generation aircraft”.

“To ensure that we do not lag behind in this regard, we will strive to collaborate with one of these consortia and begin deliberating on sixth-generation fighter aircraft right away,” General Chauhan said, according to the parliamentary report. Gen Chauhan added that “one of these is a consortium comprising the United Kingdom, Italy, and Japan, while the other is a consortium of France and Germany”. The two consortia almost certainly refers to the Global Combat Air Programme (GCAP) under the Edgewing joint venture company and the Future Combat Air System (FCAS) respectively.

According to Gen Chauhan, India's involvement in either the GCAP or the FCAS will be conducted in tandem with India's domestic fifth-generation Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) programme, which is expected to enter service in 2035. “The AMCA design has already been finalised; however, deliberations are currently under way regarding who will undertake its manufacturing,” he said. In a subsequent report tabled that same day, the Standing Committee on Defence said that it recommended to the Indian Ministry of Defence (MoD) that it “chalk out a trajectory” and a “planning process for development and acquisition of sixth-generation aircraft [to] eventually enhance India's air domain capabilities in today's highly air-centric modern warfare”.

https://www.janes.com/osint-insights/def...-programme

So wie ich es verstehe, ist zwar FCAS damit auch ein Thema, es könnte aber auch GCAP werden.

Schneemann

[Kongo Erich]

Dazu berichtet auch der FOCUS:

Nicht hinter China zurückfallen - Indien will bei Europas Kampfjet der Zukunft mitmischen

Mittwoch, 25.03.2026, 07:22

Indien will in Europas Projekte für 6.-Generation-Kampfjets einsteigen. Damit reagiert Neu-Delhi auf Chinas Vorsprung und eigene Verzögerungen.
Indien steht vor einer Weichenstellung in der Luftverteidigung. Neu-Delhi prüft offiziell, sich einem der beiden großen europäischen Programme für Kampfjets der sechsten Generation anzuschließen. Damit könnte sich die indische Luftwaffe an der Entwicklung eines der modernsten Kampfflugzeuge der Welt beteiligen - zusätzlich zum eigenen Projekt eines Kampfflugzeugs der fünften Generation (AMCA), so „Times of India“.

GCAP und FCAS: Europas Prestigeprojekte im Visier Neu-Delhis
Im Fokus stehen laut „IsraelDefense“ zwei europäische Großprojekte: das Global Combat Air Programme (GCAP), auch als Tempest-Projekt bekannt, unter Führung von Großbritannien, Italien und Japan sowie das Future Combat Air System (FCAS), das von Frankreich, Deutschland und Spanien getragen wird.

Doch ein Beitritt ist keineswegs garantiert. Der Verteidigungsanalyst Dan Darling glaubt laut „IsraelDefense“, es sei wahrscheinlich, „dass die bestehenden Partnerschaften in beiden Projekten Indien nicht als vollwertigen Partner in den Entwicklungsphasen zulassen werden“, auch wenn ein späterer Kauf der Jets durch Indien willkommen wäre.
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[voyageur]

Dank einer Vereinbarung mit MBDA wird die indische Luftwaffe die Wartung ihrer Mica-Luft-Luft-Raketen selbst übernehmen
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 7. Mai 2026
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...180725.jpg]
Im Jahr 2012, nachdem sie gerade die Modernisierung ihrer 51 Mirage 2000H/TH an Dassault Aviation und Thales vergeben hatte, erteilte die indische Luftwaffe [IAF – Indian Air Force] MBDA einen Auftrag über 500 Mica IR/EM-Luft-Luft-Raketen im Wert von damals geschätzten 900 Millionen Euro. Nachdem die IAF im September 2016 den Kauf von 36 Rafale B/C bestätigt hatte, ergänzte sie ihren Bestand um weitere 350 Exemplare.

Allerdings sind die Mica IR/EM nicht ausschließlich für die von Frankreich erworbenen Kampfflugzeuge bestimmt, da die IAF im Jahr 2020 ihre Absicht bekundete, ihre in Russland entwickelten Su-30 MKI mit diesem Raketentyp auszustatten.

Angesichts der Bestellung von 26 Rafale M für die indische Marine und der angekündigten Bestellung von weiteren 114 Rafale B/C für die IAF ist es wahrscheinlich, dass Indien eine beträchtliche Anzahl von Mica IR/EM der neuen Generation erwerben wird, deren Entwicklung MBDA im Jahr 2018 in Angriff genommen hat. Zur Erinnerung: Nach Angaben der Generaldirektion für Rüstung [DGA] sollen die ersten Exemplare im Jahr 2030 an die französischen Luftstreitkräfte ausgeliefert werden.

Wie auch immer, ebenso wie Dassault Aviation, Thales und Safran beteiligt sich MBDA an der Initiative „Atmanirbhar Bharat“, die 2020 von der Regierung unter Narendra Modi ins Leben gerufen wurde und darauf abzielt, die strategische Autonomie Indiens zu vergrößern und zu stärken. Daher hat der Hersteller am 6. Mai die Vereinbarung mit der IAF unterzeichnet.

Tatsächlich hat MBDA angekündigt, in Indien ein Wartungs-, Reparatur- und Überholungszentrum [MRO] für Mica IR/EM-Raketen einzurichten. Dieses Zentrum wird „von der Indian Air Force betrieben und gewartet“, wobei sich der Raketenhersteller verpflichtet hat, die erforderlichen Maschinen, Werkzeuge und Daten bereitzustellen. Er wird zudem die Ausbildung indischer Techniker sowie technischen Support gewährleisten.

„Der lokale Aufbau dieser Einrichtungen wird den langfristigen Kapazitätsaufbau fördern, das technische Fachwissen für die kommenden Jahre sichern und die strategische Autonomie Indiens im Einklang mit den Grundprinzipien von Atmanirbhar Bharat stärken“, erklärte MBDA.

Konkret wird dieses MRO-Zentrum es der IAF ermöglichen, „die Wiederinbetriebnahmezeiten und die Wartung der Mica-Raketen über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg zu verbessern, was die operativen Fähigkeiten und die Einsatzbereitschaft der indischen Streitkräfte erheblich stärken wird“, schloss MBDA, das zudem erwartet, von Neu-Delhi einen Auftrag über die Lieferung von 300 weiteren SCALP-Marschflugkörpern sowie von METEOR-Langstrecken-Luft-Luft-Raketen zu erhalten.

[voyageur]

IAF stellt Ausschreibung für Rafale fertig und bereitet den Weg für die Kampfflugzeugproduktion, bevor Modi und Chef AP Singh nach Frankreich fliegen
The Print
Der endgültige Vertrag wird erst im Laufe dieses Geschäftsjahres unterzeichnet. Langfristiges Ziel ist es, bei der Herstellung der Rafale-Flugzeuge in Indien einen Lokalisierungsgrad von 55 bis 60 Prozent zu erreichen.
Snehesh Alex Philip
14. Mai 2026, 16:30 Uhr IST
[Bild: https://staticprintenglish.theprint.in/w...=800&dpr=1]
Neu-Delhi: Die indische Luftwaffe (IAF) hat die Ausschreibung (RFP) für 114 Rafale-Kampfflugzeuge finalisiert, noch bevor ihr Chef und Premierminister Narendra Modi nächsten Monat nach Frankreich reisen, wie ThePrint erfahren hat.

Gemäß dem Plan sollen 22 Rafale-Kampfflugzeuge in flugfertigem Zustand aus Frankreich bezogen werden. Die restlichen 92 werden in Indien im Rahmen einer Partnerschaft zwischen dem französischen Unternehmen Dassault Aviation und einem indischen Privatunternehmen hergestellt. Dies wird das weltweit größte Beschaffungsprogramm für Kampfflugzeuge sein.

Quellen aus Indiens Verteidigungs- und Sicherheitskreisen gaben an, dass sich die Ausschreibung in der Endphase der behördlichen Bearbeitung befinde und voraussichtlich in Kürze veröffentlicht werde. Nach der Veröffentlichung wird die französische Seite ihr Angebot einreichen. Das indische Verteidigungsministerium wird daraufhin Ausschüsse für Preis- und Vertragsverhandlungen bilden, um den Prozess voranzutreiben.

Diese Entwicklung erfolgt im Vorfeld des Besuchs von IAF-Luftwaffenmarschall A.P. Singh in Frankreich Anfang nächsten Monats. Modis Reise ist für Ende Juni geplant; während dieser Reise wird voraussichtlich ein übergreifender Regierungsrahmen für das Mega-Kampfflugzeuggeschäft bekannt gegeben. Der endgültige Vertrag soll jedoch erst später in diesem Geschäftsjahr unterzeichnet werden.

Laut Quellen werden die 22 Rafale-Flugzeuge, die als Serienmaschinen erworben werden sollen, auch Trainingsvarianten umfassen. Wenn das Projekt verwirklicht wird, wird Indien das erste Land außerhalb Frankreichs sein, das das Kampfflugzeug Rafale herstellt. Dies wird ein wichtiger Meilenstein in Neu-Delhis Bestreben sein, ein inländisches Ökosystem für die Luft- und Raumfahrtindustrie außerhalb des traditionellen öffentlichen Sektors aufzubauen.

Quellen zufolge gehören zu den indischen Unternehmen, die im Rennen sind, Tata Advanced Systems Limited, Mahindra und die Adani Group.

Interessanterweise absolvieren Mitarbeiter einiger indischer Unternehmen bereits Schulungen bei Dassault Aviation in Frankreich für im Rahmen des Programms vorgesehene Outsourcing-Arbeiten. Quellen zufolge würden indische Unternehmen zunächst einer Prüfung durch die Regierung unterzogen, woraufhin ihnen Lizenzen für die Herstellung von Kampfflugzeugen erteilt würden. Es wird erwartet, dass mindestens zwei indische Firmen die Lizenz erhalten, woraufhin Dassault Verhandlungen führen wird, um seinen endgültigen Produktionspartner auszuwählen.

Quellen stellten klar, dass sich die Fertigungslizenz für Kampfflugzeuge von den bestehenden Genehmigungen für die Produktion von Transportflugzeugen unterscheidet. Tata beispielsweise verfügt bereits über eine Lizenz für die Herstellung des Transportflugzeugs C-295 in Indien. Das bestehende Joint Venture zwischen Dassault und Reliance verfügt lediglich über Genehmigungen im Zusammenhang mit dem Falcon-Geschäftsflugzeugprogramm. Es wird erwartet, dass Dassault und sein indischer Partner letztendlich ein Joint Venture für die Rafale-Fertigung in Indien gründen werden.

Was den Standort der Endmontagelinie angeht, so gaben Quellen an, dass mehrere Optionen, darunter Nagpur, in Betracht gezogen würden. In Nagpur verfügt Dassault bereits über eine Anlage. Auch Hyderabad entwickelt sich zunehmend zu einem wichtigen Zentrum für die Luft- und Raumfahrtindustrie. Die Regierung, so die Quellen, wolle, dass die Produktionskapazitäten in der Luft- und Raumfahrt geografisch verteilt seien, anstatt sich auf eine einzige Region zu konzentrieren.

Was die Lokalisierung angeht, so sei das langfristige Ziel, im Laufe der Rafale-Produktion schrittweise einen Lokalisierungsgrad von 55 bis 60 Prozent zu erreichen. Sie erklärten, dass solche Werte nicht sofort erreicht werden könnten, da Indien zunächst das für die Kampfflugzeugproduktion erforderliche breitere Lieferanten- und Fertigungsökosystem aufbauen müsse.

Quellen zufolge schlugen die Franzosen einen Zeitplan für die Lokalisierung vor, den die indische Seite verkürzt haben wollte, wobei eine größere Anzahl von Flugzeugen einen höheren Anteil an einheimischen Komponenten aufweisen sollte.

Dassault ging im vergangenen Jahr eine Partnerschaft mit Tata Advanced Systems ein, um Rafale-Rumpfsektionen in Indien herzustellen. Im Rahmen dieser Partnerschaft errichtet Tata Advanced Systems eine Produktionsstätte in Hyderabad zur Fertigung der wichtigsten Strukturteile der Rafale, darunter die seitlichen Schalen des hinteren Rumpfes, der komplette hintere Abschnitt, der mittlere Rumpf und der vordere Abschnitt. Die ersten Rumpfsektionen sollen im Geschäftsjahr 2028 vom Band laufen. Es wird erwartet, dass die Anlage schließlich bis zu zwei komplette Rümpfe pro Monat liefern wird.

In Bezug auf Technologietransfer und Quellcodes stellten Quellen klar, dass die IAF keinen vollständigen Zugriff auf die Missions-Quellcode-Architektur der Rafale gefordert hat. Stattdessen lag der Fokus darauf, ausreichende Flexibilität zu gewährleisten, um einheimische indische Waffen und Systeme in die Plattform zu integrieren.

Quellen sagten außerdem, dass die bestehende Rafale-Flotte der IAF im Rahmen des Abkommens vom aktuellen F3-Standard auf die neuere F4-Konfiguration aufgerüstet werden soll. Der F4-Standard basiert auf verbesserter Konnektivität, optimiertem Datenaustausch, modernisierten Kommunikationssystemen, softwaredefinierten Funkgeräten und netzwerkzentrierten Kampffähigkeiten. Gleichzeitig dient er als Brücke zur zukünftigen Future Combat Air System (FCAS)-Architektur, die von Frankreich und seinen europäischen Partnern entwickelt wird.

Sollte das Abkommen wie derzeit vorgesehen bis Anfang 2027 unterzeichnet werden, wird mit der Auslieferung der ersten flugfähigen Flugzeuge voraussichtlich ab 2030 begonnen.
(Bearbeitet von Madhurita Goswami)