Admiral Vaujour: „Die Marine muss widerstandsfähig sein und die operative Überlegenheit behalten“.
EMA (französisch)
Anlässlich der Euronaval-Messe erläutert Admiral Nicolas Vaujour, Stabschef der französischen Marine, die großen Herausforderungen, mit denen seine Armee konfrontiert ist: Klimawandel, nukleare Abschreckung, Verbreitung von Technologien, Konflikte in Osteuropa oder im Nahen Osten... Interview.
Seit dem 31. August 2023 ist Admiral Nicolas Vaujour Chef des Generalstabs der französischen Marine. Zuvor diente er neben seinen Kommandofunktionen auf verschiedenen Schiffen, wie der Luftverteidigungsfregatte Forbin, in mehreren Stäben, darunter dem der NATO-Reaktionskräfte, bevor er stellvertretender Leiter für Operationen im Generalstab des Heeres wurde. In diesem Interview mit der IHEDN anlässlich der Euronaval-Messe spricht er über die zahlreichen Herausforderungen, denen sich die 42.000 Männer und Frauen unter seinem Befehl stellen müssen.
SIE HABEN IHR AMT ENDE 2023 ANGETRETEN, ZU EINER ZEIT, IN DER DIE MARINE MIT EINER VIELZAHL VON EINSATZGEBIETEN KONFRONTIERT IST... WIE GEHEN SIE DAMIT UM? WAS IST IHRE VISION FÜR DIE MARINE?
Der geopolitische Kontext ist sehr konfliktreich und unbeständig. Er ist geprägt von der Vernetzung der Herausforderungen und einer tiefen Instabilität.
Es gibt einige Konstanten. Russlands nukleares Narrativ und die Beobachtung des aktuellen Konflikts in der Ukraine unterstützen die Abschreckung. Darüber hinaus bleiben gemeinsame Räume wie das Meer und der Cyberspace aufgrund ihrer inhärenten Mehrdeutigkeit privilegierte Orte für Konflikte oder Konfrontationen mit unseren Konkurrenten. Diese Situation wird von zwei grundlegenden Trends überlagert, nämlich dem Umweltwandel und der Verbreitung von Technologien.
Was sich im aktuellen Kontext ändert, ist die Gleichzeitigkeit von Konflikten, das steigende Gewaltniveau und die Anfechtung der internationalen Ordnung. Diese Situation erfordert eine härtere Gangart der Marine und die Stärkung ihrer unmittelbaren Fähigkeit, von ihren Stützpunkten bis zur Hohen See zu kämpfen.
Dies ist das Ziel des neuen strategischen Plans für die Marine, der im Mai dieses Jahres vorgestellt wurde. Der „Kurzzeit“-Teil des Plans beruht auf unserer Anpassungsfähigkeit und Agilität, um unsere Besatzungen auf den Kampf vorzubereiten. In diesem kurzen Zyklus haben wir die Detektions- und Störungsfähigkeiten der Fregatten, die im Roten Meer eingesetzt werden, verbessert, wir passen ihr Training an und wir verstärken die Besatzungen der FREMM und der U-Boote, um sie widerstandsfähiger zu machen.
Die zweite Phase, die „lange Phase“ des Plans, ist die Antizipation von technologischen Umbrüchen, insbesondere im Bereich der künstlichen Intelligenz und der Datenverarbeitung. Data Hubs werden an Bord der Einheiten der Marinefliegergruppe, deren Mission Ende 2024 beginnt, installiert. Die lange Frist bedeutet auch, unsere Partnerschaften mit unseren Verbündeten auszubauen und die Verbindung zur Nation zu stärken, insbesondere durch die Küstenreserveflottillen im Atlantik in diesem Jahr, im Mittelmeer und in Übersee in Kürze. Die Marine muss widerstandsfähig sein und auch morgen noch die operative Überlegenheit behalten.
WAS SIND DERZEIT DIE GROSSEN „HOT SPOTS“ FÜR DIE MARINE? MAN DENKE AN DAS ROTE MEER MIT DEN HOUTHIS, DIE OSTSEE UND DAS SCHWARZE MEER MIT RUSSLAND?
Die Terroranschläge der Hamas in Israel am 7. Oktober lösten eine Kaskade von Krisen im Nahen Osten aus, die sich mit dem Krieg in der Ukraine überlagern. Die Ukraine verteidigt sich seit 1000 Tagen gegen Russland, es ist ein andauernder Konflikt, der sich auf die Aktivitäten der Marine und unserer NATO-Verbündeten im euroatlantischen Raum auswirkt. Die Marine hat ihre Beteiligung an NATO-Operationen seit 2022 stark erhöht, indem sie z.B. in der ersten Hälfte des Jahres 2024 das Kommando über eine Task Group im Mittelmeer übernimmt oder durch eine verstärkte Präsenz in der Ostsee.
Für die Marine gilt heute, dass wir Konflikte nicht beobachten. Wir sind in Kontakt mit der Bedrohung durch unser Engagement in der Operation ASPIDES der Europäischen Union im Roten Meer. Die Marine ist in Operationen erfolgreich. Wir stellen uns der Bedrohung, indem wir den Seehandel in der Straße von Bab El-Mandeb schützen und begleiten. Dies ist ein anspruchsvolles Umfeld für die Verlängerung und Vorbereitung unserer Streitkräfte. Im Dezember 2023 schoss eine französische Fregatte zwei Houthi-Drohnen aus der Luft ab. Dies war der Beginn einer ununterbrochenen Reihe von Fregatteneinsätzen. Im März zerstörte ein Panther-Hubschrauber eine Drohne in der Luft, während eine Fregatte mehrere ballistische Raketen zerstörte: zwei Premieren im Einsatz. Im Spätsommer zerstörte eine Fregatte eine bedrohliche Überwasserdrohne. Die Marine ist präsent. Wir müssen bereit bleiben.
Weniger sichtbar ist die Aufgabe der Abschreckung, eine absolut zentrale Aufgabe für die Marine durch die strategische Ozeanstreitmacht oder die nukleare Seeluftstreitmacht, die um den Flugzeugträger Charles de Gaulle herum gebildet wird.
Es gibt auch weniger bekannte Missionen, die jedoch ebenfalls große Auswirkungen haben, wie zum Beispiel im Nordatlantik, wo die Marine zusammen mit ihren Verbündeten einer verstärkten Präsenz der russischen U-Boot-Kräfte der Nordflotte gegenübersteht. U-Boote, Hubschrauber, Fregatten, Seepatrouillenflugzeuge: Die Aufgabe der U-Boot-Bekämpfung ist anspruchsvoll und ein Bereich, in dem unsere Marine ein großes Fachwissen entwickelt hat, das von unseren Partnern anerkannt wird.
Schließlich gibt es noch alle anderen „Hot Spots“, in der Karibik, in Guyana, im Ärmelkanal und in der Nordsee, wo die Marine an der Seite anderer Behörden ständige Schutz- und Interventionsmaßnahmen zur Bekämpfung des Drogenhandels, der Fischereipolizei oder zur Rettung von Menschenleben durchführt. Mehr als 43 Tonnen Drogen werden im Jahr 2024 beschlagnahmt; mehrere tausend Menschenleben werden im Ärmelkanal und an der gesamten Küste des französischen Mutterlandes und in Übersee gerettet. Die Marine ist überall gefordert.
WIE SCHAFFEN ES DIE UKRAINER, DIE KEINE MARINE HABEN, EINE ERFAHRENE MARINE IN SCHACH ZU HALTEN?
Das ukrainische Beispiel ist in der Tat frappierend. Ein Land ohne Marine, das in der Lage ist, eine organisierte und strukturierte Marine einer Großmacht in seine Häfen zurückzudrängen. Die Ukraine hat ihre größten Erfolge auf See erzielt. Dies ist auf die Exzellenz ihrer Ingenieure und Matrosen, ihre Fähigkeit, sich anzupassen und Technologien zu ihrem Vorteil zu nutzen, zurückzuführen. Diese Taktik war besonders effektiv in einem geschlossenen Meer, dem Schwarzen Meer, wo disruptive Fähigkeiten ihre maximale Wirkung entfalten können. Das asymmetrische Kräfteverhältnis auf See hat sich zu Gunsten der Ukrainer entwickelt. Aber die russische Macht drückt sich immer im Hintergrund aus: ihre strategische Tiefe in einem riesigen Territorium oder in der Weite des Atlantischen Ozeans.
Für uns als Marine mit globaler und nuklearer Verantwortung ist dies eine Mahnung, nicht nachzulassen und dynamisch zu bleiben. Wir müssen in engen Räumen beweglicher sein, was ich gerne als „Beweglichkeit im Netz“ bezeichne. Wir müssen auch offensiver und nicht nur defensiver werden, um den gesamten Spielraum zu nutzen, der sich unterhalb der Schwelle des Krieges eröffnet hat. Schließlich müssen wir auch auf hoher See schlagkräftig sein. Es sind unsere Länge und unsere Mobilität, die uns die notwendige Widerstandsfähigkeit verleihen.
IN DIESEM FALL KANN MAN VON EINER „DRONISIERUNG“ DES SEEKAMPFES SPRECHEN. WIE PASST SICH DIE MARINE AN DIESE NEUE SITUATION AN?
Die Drohnenisierung wirkt sich auf alle Umgebungen aus und ist ein integraler Bestandteil der Einsatz- und Schutzmissionen bis hin zum Kampf. In der Marine ist die Drohnenisierung heute konkret: Wir betreiben Flugdrohnen von Amphibien-Hubschrauberträgern, Hochseepatrouillenbooten oder Semaphoren aus.
Darüber hinaus hat die Marine die Ausbildung der Einheiten an diese Realität angepasst. Ein Beispiel hierfür ist dieÜbung Wildfire, die im Oktober in Toulon durchgeführt wurde, bei der mehr als 50 Drohnen eingesetzt wurden, die die Einheiten einzeln oder in Schwärmen angriffen. Diese Art von Übung bringt uns sowohl beim Schutz vor Drohnen als auch bei deren offensiver Nutzung weiter. Sie ist ein wesentlicher Bestandteil der Ausbildung der Einheiten auf See vor ihrem Einsatz, insbesondere im Roten Meer.
Aus technologischer Sicht hat die Marine sehr frühzeitig Risiken bei der Drohnenentwicklung eingegangen. Sie hat sich an der Seite der Briten am Minenbekämpfungsprogramm der Zukunft beteiligt und wird in diesem Jahr die ersten drei Minenbekämpfungsmodule in Empfang nehmen. Dies ist die vollständige Drohnenisierung einer Komponente der Marine, die nach und nach zur Reife gelangen wird.
Der Dronathlon, der im vergangenen Oktober in Toulon stattfand, ist ein Beispiel für die Koordinierungsbemühungen zwischen der Marine, der Industrie und der Generaldirektion für Rüstung bei der Suche nach den besten technologischen Lösungen. Im Bereich der Luftfahrt wurden die ersten Experimente im Jahr 2008 durchgeführt und ermöglichten die Nutzung von Anwendungsfällen und die Erforschung von Möglichkeiten auf allen Plattformen. S100-Drohnen werden heute von amphibischen Hubschrauberträgern aus eingesetzt.
WARUM SIND DIE LETZTEN BEIDEN MEHRZWECKFREGATTEN, DIE ELSASS UND DIE LOTHRINGEN, FÜR DIE LUFTABWEHR BESTIMMT UND NICHT FÜR DIE U-BOOT-BEKÄMPFUNG WIE DIE SECHS VORHERIGEN? SIND DIE BEIDEN FREGATTEN DER FORBIN-KLASSE NICHT MEHR AUSREICHEND?
Die FREMM-DA Alsace und Lorraine verfügen über die gleichen U-Boot-Kapazitäten wie die FREMM, wurden aber um Luftabwehr-, Raumverteidigungs- und Luftoperationskontrollfunktionen erweitert, indem sie ihr Kampfsystem weiterentwickelten, einen optimierten Mast, die sogenannte „Wespentaille“, und eine größere Reichweite der Radarerfassung erhielten.
La Lorraine nahm während seines langfristigen Einsatzes in Asien an der Operation Sagitarius teil, bei der europäische Bürger aus dem Sudan evakuiert wurden. Die Alsace wurde im Indischen Ozean eingesetzt und nahm an der Operation ASPIDES teil. Beide Fregatten haben ihre Fähigkeiten im Bereich der Luftverteidigung unter Beweis gestellt und wir ziehen alle möglichen Lehren, um ihr Schutzsystem, die Sensoren, Effektoren und Kampfsysteme weiterzuentwickeln oder das Training der Besatzungen anzupassen. Die FREMM-DA vervollständigt neben der Forbin und der Chevalier Paul die Palette der Fregatten, die auf diesen Bereich spezialisiert sind.
WELCHE VERBESSERUNGEN DER MISSIONEN WIRD DIE SCHRITTWEISE EINFÜHRUNG DER FÜNF VERTEIDIGUNGS- UND INTERVENTIONSFREGATTEN ERMÖGLICHEN, VON DENEN DIE ERSTE, ADMIRAL RONARC'H, IN KÜRZE AUSGELIEFERT WIRD?
Die Admiral Ronarc'h wird die erste Verteidigungs- und Interventionsfregatte sein, die 2025 an die französische Marine geliefert wird. Sie führte Anfang Oktober vor Lorient ihre ersten Seeversuche durch und die ersten Ergebnisse waren zufriedenstellend. Die Fregatte ist eine erstklassige Mehrzweckfregatte, die digital und nativ erweiterbar ist. Ihre Fähigkeiten im Unterwasserkampf entsprechen in etwa denen der FREMM und die Fähigkeiten im Überwasserkampf denen der FREMM-DA, bei geringerer Tonnage. Sie werden es ermöglichen, das in der strategischen Überprüfung 2017 vorgesehene Format von 15 erstklassigen Fregatten zu erreichen. Wir werden uns auf die FDI bei allen Schutz- und Interventionsmissionen sowie bei der Unterstützung der Abschreckung verlassen können.
SIE SAGEN, DASS DIE KLIMAKRISE „EIN KATALYSATOR FÜR CHAOS“ IST. WELCHE ANTWORTEN HAT DIE MARINE AUF DIESE KRISE?
Die globale Erwärmung ist eine Quelle von Instabilität und Spannungen und hat zahlreiche und kritische Auswirkungen: Bevölkerungsbewegungen, Zugang zu Wasser, Zugang zu Fischbeständen, Entwicklung der landwirtschaftlichen Erträge. Ich schließe mich daher dem Ausdruck des Generalstabschefs der Streitkräfte an, dass der Klimawandel ein „Katalysator des Chaos“ ist.
Seeleute sind aufgrund ihrer ständigen Präsenz auf See, auf allen Ozeanen der Welt, sehr umweltbewusst. In gewisser Weise ist die Marine ein Wächter des KlimaAdmiral Vaujour: „Die Marine muss widerstandsfähig sein und die operative Überlegenheit behalten“.
Anlässlich der Euronaval-Messe erläutert Admiral Nicolas Vaujour, Stabschef der französischen Marine, die großen Herausforderungen, mit denen seine Armee konfrontiert ist: Klimawandel, nukleare Abschreckung, Verbreitung von Technologien, Konflikte in Osteuropa oder im Nahen Osten... Interview.
Seit dem 31. August 2023 ist Admiral Nicolas Vaujour Chef des Generalstabs der französischen Marine. Zuvor diente er neben seinen Kommandofunktionen auf verschiedenen Schiffen, wie der Luftverteidigungsfregatte Forbin, in mehreren Stäben, darunter dem der NATO-Reaktionskräfte, bevor er stellvertretender Leiter für Operationen im Generalstab des Heeres wurde. In diesem Interview mit der IHEDN anlässlich der Euronaval-Messe spricht er über die zahlreichen Herausforderungen, denen sich die 42.000 Männer und Frauen unter seinem Befehl stellen müssen.
SIE HABEN IHR AMT ENDE 2023 ANGETRETEN, ZU EINER ZEIT, IN DER DIE MARINE MIT EINER VIELZAHL VON EINSATZGEBIETEN KONFRONTIERT IST... WIE GEHEN SIE DAMIT UM? WAS IST IHRE VISION FÜR DIE MARINE?
Der geopolitische Kontext ist sehr konfliktreich und unbeständig. Er ist geprägt von der Vernetzung der Herausforderungen und einer tiefen Instabilität.
Es gibt einige Konstanten. Russlands nukleares Narrativ und die Beobachtung des aktuellen Konflikts in der Ukraine unterstützen die Abschreckung. Darüber hinaus bleiben gemeinsame Räume wie das Meer und der Cyberspace aufgrund ihrer inhärenten Mehrdeutigkeit privilegierte Orte für Konflikte oder Konfrontationen mit unseren Konkurrenten. Diese Situation wird von zwei grundlegenden Trends überlagert, nämlich dem Umweltwandel und der Verbreitung von Technologien.
Was sich im aktuellen Kontext ändert, ist die Gleichzeitigkeit von Konflikten, das steigende Gewaltniveau und die Anfechtung der internationalen Ordnung. Diese Situation erfordert eine härtere Gangart der Marine und die Stärkung ihrer unmittelbaren Fähigkeit, von ihren Stützpunkten bis zur Hohen See zu kämpfen.
Dies ist das Ziel des neuen strategischen Plans für die Marine, der im Mai dieses Jahres vorgestellt wurde. Der „Kurzzeit“-Teil des Plans beruht auf unserer Anpassungsfähigkeit und Agilität, um unsere Besatzungen auf den Kampf vorzubereiten. In diesem kurzen Zyklus haben wir die Detektions- und Störungsfähigkeiten der Fregatten, die im Roten Meer eingesetzt werden, verbessert, wir passen ihr Training an und wir verstärken die Besatzungen der FREMM und der U-Boote, um sie widerstandsfähiger zu machen.
Die zweite Phase, die „lange Phase“ des Plans, ist die Antizipation von technologischen Umbrüchen, insbesondere im Bereich der künstlichen Intelligenz und der Datenverarbeitung. Data Hubs werden an Bord der Einheiten der Marinefliegergruppe, deren Mission Ende 2024 beginnt, installiert. Die lange Frist bedeutet auch, unsere Partnerschaften mit unseren Verbündeten auszubauen und die Verbindung zur Nation zu stärken, insbesondere durch die Küstenreserveflottillen im Atlantik in diesem Jahr, im Mittelmeer und in Übersee in Kürze. Die Marine muss widerstandsfähig sein und auch morgen noch die operative Überlegenheit behalten.
WAS SIND DERZEIT DIE GROSSEN „HOT SPOTS“ FÜR DIE MARINE? MAN DENKE AN DAS ROTE MEER MIT DEN HOUTHIS, DIE OSTSEE UND DAS SCHWARZE MEER MIT RUSSLAND?
Die Terroranschläge der Hamas in Israel am 7. Oktober lösten eine Kaskade von Krisen im Nahen Osten aus, die sich mit dem Krieg in der Ukraine überlagern. Die Ukraine verteidigt sich seit 1000 Tagen gegen Russland, es ist ein andauernder Konflikt, der sich auf die Aktivitäten der Marine und unserer NATO-Verbündeten im euroatlantischen Raum auswirkt. Die Marine hat ihre Beteiligung an NATO-Operationen seit 2022 stark erhöht, indem sie z.B. in der ersten Hälfte des Jahres 2024 das Kommando über eine Task Group im Mittelmeer übernimmt oder durch eine verstärkte Präsenz in der Ostsee.
Für die Marine gilt heute, dass wir Konflikte nicht beobachten. Wir sind in Kontakt mit der Bedrohung durch unser Engagement in der Operation ASPIDES der Europäischen Union im Roten Meer. Die Marine ist in Operationen erfolgreich. Wir stellen uns der Bedrohung, indem wir den Seehandel in der Straße von Bab El-Mandeb schützen und begleiten. Dies ist ein anspruchsvolles Umfeld für die Verlängerung und Vorbereitung unserer Streitkräfte. Im Dezember 2023 schoss eine französische Fregatte zwei Houthi-Drohnen aus der Luft ab. Dies war der Beginn einer ununterbrochenen Reihe von Fregatteneinsätzen. Im März zerstörte ein Panther-Hubschrauber eine Drohne in der Luft, während eine Fregatte mehrere ballistische Raketen zerstörte: zwei Premieren im Einsatz. Im Spätsommer zerstörte eine Fregatte eine bedrohliche Überwasserdrohne. Die Marine ist präsent. Wir müssen bereit bleiben.
Weniger sichtbar ist die Aufgabe der Abschreckung, eine absolut zentrale Aufgabe für die Marine durch die strategische Ozeanstreitmacht oder die nukleare Seeluftstreitmacht, die um den Flugzeugträger Charles de Gaulle herum gebildet wird.
Es gibt auch weniger bekannte Missionen, die jedoch ebenfalls große Auswirkungen haben, wie zum Beispiel im Nordatlantik, wo die Marine zusammen mit ihren Verbündeten einer verstärkten Präsenz der russischen U-Boot-Kräfte der Nordflotte gegenübersteht. U-Boote, Hubschrauber, Fregatten, Seepatrouillenflugzeuge: Die Aufgabe der U-Boot-Bekämpfung ist anspruchsvoll und ein Bereich, in dem unsere Marine ein großes Fachwissen entwickelt hat, das von unseren Partnern anerkannt wird.
Schließlich gibt es noch alle anderen „Hot Spots“, in der Karibik, in Guyana, im Ärmelkanal und in der Nordsee, wo die Marine an der Seite anderer Behörden ständige Schutz- und Interventionsmaßnahmen zur Bekämpfung des Drogenhandels, der Fischereipolizei oder zur Rettung von Menschenleben durchführt. Mehr als 43 Tonnen Drogen werden im Jahr 2024 beschlagnahmt; mehrere tausend Menschenleben werden im Ärmelkanal und an der gesamten Küste des französischen Mutterlandes und in Übersee gerettet. Die Marine ist überall gefordert.
WIE SCHAFFEN ES DIE UKRAINER, DIE KEINE MARINE HABEN, EINE ERFAHRENE MARINE IN SCHACH ZU HALTEN?
Das ukrainische Beispiel ist in der Tat frappierend. Ein Land ohne Marine, das in der Lage ist, eine organisierte und strukturierte Marine einer Großmacht in seine Häfen zurückzudrängen. Die Ukraine hat ihre größten Erfolge auf See erzielt. Dies ist auf die Exzellenz ihrer Ingenieure und Matrosen, ihre Fähigkeit, sich anzupassen und Technologien zu ihrem Vorteil zu nutzen, zurückzuführen. Diese Taktik war besonders effektiv in einem geschlossenen Meer, dem Schwarzen Meer, wo disruptive Fähigkeiten ihre maximale Wirkung entfalten können. Das asymmetrische Kräfteverhältnis auf See hat sich zu Gunsten der Ukrainer entwickelt. Aber die russische Macht drückt sich immer im Hintergrund aus: ihre strategische Tiefe in einem riesigen Territorium oder in der Weite des Atlantischen Ozeans.
Für uns als Marine mit globaler und nuklearer Verantwortung ist dies eine Mahnung, nicht nachzulassen und dynamisch zu bleiben. Wir müssen in engen Räumen beweglicher sein, was ich gerne als „Beweglichkeit im Netz“ bezeichne. Wir müssen auch offensiver und nicht nur defensiver werden, um den gesamten Spielraum zu nutzen, der sich unterhalb der Schwelle des Krieges eröffnet hat. Schließlich müssen wir auch auf hoher See schlagkräftig sein. Es sind unsere Länge und unsere Mobilität, die uns die notwendige Widerstandsfähigkeit verleihen.
IN DIESEM FALL KANN MAN VON EINER „DRONISIERUNG“ DES SEEKAMPFES SPRECHEN. WIE PASST SICH DIE MARINE AN DIESE NEUE SITUATION AN?
Die Drohnenisierung wirkt sich auf alle Umgebungen aus und ist ein integraler Bestandteil der Einsatz- und Schutzmissionen bis hin zum Kampf. In der Marine ist die Drohnenisierung heute konkret: Wir betreiben Flugdrohnen von Amphibien-Hubschrauberträgern, Hochseepatrouillenbooten oder Semaphoren aus.
Darüber hinaus hat die Marine die Ausbildung der Einheiten an diese Realität angepasst. Ein Beispiel hierfür ist dieÜbung Wildfire, die im Oktober in Toulon durchgeführt wurde, bei der mehr als 50 Drohnen eingesetzt wurden, die die Einheiten einzeln oder in Schwärmen angriffen. Diese Art von Übung bringt uns sowohl beim Schutz vor Drohnen als auch bei deren offensiver Nutzung weiter. Sie ist ein wesentlicher Bestandteil der Ausbildung der Einheiten auf See vor ihrem Einsatz, insbesondere im Roten Meer.
Aus technologischer Sicht hat die Marine sehr frühzeitig Risiken bei der Drohnenentwicklung eingegangen. Sie hat sich an der Seite der Briten am Minenbekämpfungsprogramm der Zukunft beteiligt und wird in diesem Jahr die ersten drei Minenbekämpfungsmodule in Empfang nehmen. Dies ist die vollständige Drohnenisierung einer Komponente der Marine, die nach und nach zur Reife gelangen wird.
Der Dronathlon, der im vergangenen Oktober in Toulon stattfand, ist ein Beispiel für die Koordinierungsbemühungen zwischen der Marine, der Industrie und der Generaldirektion für Rüstung bei der Suche nach den besten technologischen Lösungen. Im Bereich der Luftfahrt wurden die ersten Experimente im Jahr 2008 durchgeführt und ermöglichten die Nutzung von Anwendungsfällen und die Erforschung von Möglichkeiten auf allen Plattformen. S100-Drohnen werden heute von amphibischen Hubschrauberträgern aus eingesetzt.
WARUM SIND DIE LETZTEN BEIDEN MEHRZWECKFREGATTEN, DIE ELSASS UND DIE LOTHRINGEN, FÜR DIE LUFTABWEHR BESTIMMT UND NICHT FÜR DIE U-BOOT-BEKÄMPFUNG WIE DIE SECHS VORHERIGEN? SIND DIE BEIDEN FREGATTEN DER FORBIN-KLASSE NICHT MEHR AUSREICHEND?
Die FREMM-DA Alsace und Lorraine verfügen über die gleichen U-Boot-Kapazitäten wie die FREMM, wurden aber um Luftabwehr-, Raumverteidigungs- und Luftoperationskontrollfunktionen erweitert, indem sie ihr Kampfsystem weiterentwickelten, einen optimierten Mast, die sogenannte „Wespentaille“, und eine größere Reichweite der Radarerfassung erhielten.
La Lorraine nahm während seines langfristigen Einsatzes in Asien an der Operation Sagitarius teil, bei der europäische Bürger aus dem Sudan evakuiert wurden. Die Alsace wurde im Indischen Ozean eingesetzt und nahm an der Operation ASPIDES teil. Beide Fregatten haben ihre Fähigkeiten im Bereich der Luftverteidigung unter Beweis gestellt und wir ziehen alle möglichen Lehren, um ihr Schutzsystem, die Sensoren, Effektoren und Kampfsysteme weiterzuentwickeln oder das Training der Besatzungen anzupassen. Die FREMM-DA vervollständigt neben der Forbin und der Chevalier Paul die Palette der Fregatten, die auf diesen Bereich spezialisiert sind.
WELCHE VERBESSERUNGEN DER MISSIONEN WIRD DIE SCHRITTWEISE EINFÜHRUNG DER FÜNF VERTEIDIGUNGS- UND INTERVENTIONSFREGATTEN ERMÖGLICHEN, VON DENEN DIE ERSTE, ADMIRAL RONARC'H, IN KÜRZE AUSGELIEFERT WIRD?
Die Admiral Ronarc'h wird die erste Verteidigungs- und Interventionsfregatte sein, die 2025 an die französische Marine geliefert wird. Sie führte Anfang Oktober vor Lorient ihre ersten Seeversuche durch und die ersten Ergebnisse waren zufriedenstellend. Die Fregatte ist eine erstklassige Mehrzweckfregatte, die digital und nativ erweiterbar ist. Ihre Fähigkeiten im Unterwasserkampf entsprechen in etwa denen der FREMM und die Fähigkeiten im Überwasserkampf denen der FREMM-DA, bei geringerer Tonnage. Sie werden es ermöglichen, das in der strategischen Überprüfung 2017 vorgesehene Format von 15 erstklassigen Fregatten zu erreichen. Wir werden uns auf die FDI bei allen Schutz- und Interventionsmissionen sowie bei der Unterstützung der Abschreckung verlassen können.
SIE SAGEN, DASS DIE KLIMAKRISE „EIN KATALYSATOR FÜR CHAOS“ IST. WELCHE ANTWORTEN HAT DIE MARINE AUF DIESE KRISE?
Die globale Erwärmung ist eine Quelle von Instabilität und Spannungen und hat zahlreiche und kritische Auswirkungen: Bevölkerungsbewegungen, Zugang zu Wasser, Zugang zu Fischbeständen, Entwicklung der landwirtschaftlichen Erträge. Ich schließe mich daher dem Ausdruck des Generalstabschefs der Streitkräfte an, dass der Klimawandel ein „Katalysator des Chaos“ ist.
Seeleute sind aufgrund ihrer ständigen Präsenz auf See, auf allen Ozeanen der Welt, sehr umweltbewusst. In gewisser Weise ist die Marine ein Wächter des Klimawandels. Dennoch müssen wir uns an den Klimawandel anpassen. Dies gilt für die Energieumstellung, die Fragen der Versorgung oder der Fähigkeiten in Bezug auf fossile Motoren aufwirft, die das Militär vielleicht eines Tages zum letzten Mal nutzen wird.
Diese Umstellung bringt auch neue Aufgaben mit sich: Die Errichtung von Windfeldern auf hoher See ist ein neuer Reichtum, den es in unseren Ansätzen zu schützen gilt. Auch diese neuen Nutzungen müssen reguliert werden. Der Klimawandel führt auch zu neuen Missionen, insbesondere im Indopazifik, durch die Zunahme von Hilfsmissionen nach humanitären und klimatischen Katastrophen. Dies ist ein echtes Anliegen unserer Partner in diesen Regionen und ein Thema, das wir von Übersee aus mit ihnen teilen.
Die Marine bemüht sich auch, ihre Infrastruktur an die extreme Hitze, aber auch an das steigende Wasser in den Häfen anzupassen. Die Infrastrukturarbeiten, die in Toulon und Brest durchgeführt werden, berücksichtigen diese Realität.wandels. Dennoch müssen wir uns an den Klimawandel anpassen. Dies gilt für die Energieumstellung, die Fragen der Versorgung oder der Fähigkeiten in Bezug auf fossile Motoren aufwirft, die das Militär vielleicht eines Tages zum letzten Mal nutzen wird.
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