11.01.2021, 11:33
Les Européens ne sont plus des ‘nains de papier’. L’Union est devenue un acteur de premier plan qui s’ancre dans la durée. Les zones de surveillance maritime s’étendent. C’est un tournant majeur qui se prépare en mer
Artikel hier in Bruxelles 2
Zwischen multinationalen Operationen, die von wenigen Europäern koordiniert durchgeführt werden, und Operationen, die im Rahmen der Gemeinsamen Sicherheits- und Verteidigungspolitik (GSVP) durchgeführt werden, sind die Europäer heute in der Lage, die Überwachung mehrerer Seegebiete sicherzustellen. nicht nur in ihrer unmittelbaren Umgebung, sondern auch darüber hinaus. Vier permanent überwachte Bereiche Von Ost nach West werden nun vier Seegebiete permanent überwacht:
1. Das zentrale Mittelmeer. Die Operation EUNAVFOR Med Irini, die ursprünglich auf Menschenhandel ausgerichtet war, wurde im April 2020 auf die Kontrolle des Waffenembargos und des Ölhandels in Libyen ausgerichtet. Es hat ein Exekutivmandat, das heißt mit der Möglichkeit der Inspektion, sogar Verhaftung oder Beschlagnahme von Schiffen. Mandat einer Resolution der Vereinten Nationen.
2. Das Rote Meer, der Golf von Aden und der Indische Ozean. Die Operation EUNAVFOR Atalanta, die ursprünglich zur Bekämpfung der Piraterie bestimmt war, wurde gerade ab dem 1. Januar 2021 überarbeitet und korrigiert. Sie hat ein Exekutivmandat (Inspektion, Festnahme, Beschlagnahme). , gegeben durch eine Resolution der Vereinten Nationen.
3. Die Straße von Hormuz und der Golf von Oman. Operation Agenor - die militärische Komponente von EMASOH (European Maritime Awareness in der Straße von Hormuz) - ist in erster Linie für die Überwachung der Bedrohungen aus dem Iran und die Gewährleistung eines reibungslosen Transports von Tankern und anderen LNG-Transportunternehmen verantwortlich, die zwischen den USA pendeln Golf und Europa, um die Versorgung mit Öl und Gas sicherzustellen. Eine Mission, die auf Initiative Frankreichs gestartet wurde und nicht offiziell unter dem Kommando der Europäischen Union steht, sondern im gleichen Geist und mit Europäern durchgeführt wurde. Sie hat kein Exekutivmandat.
4. Der Golf von Guinea. Es ist das Testfeld für koordinierte maritime Präsenz, ein neues leichtes europäisches Konzept, das es ermöglicht, die in demselben Gebiet vorhandenen nationalen Ressourcen zu koordinieren. Das Konzept wurde 2019 beschlossen und wird 2021 umgesetzt (siehe: Verteidigungsminister öffnen die Tür zu einem koordinierten maritimen Präsenzmechanismus). Im Golf sind drei Marinen - portugiesische, spanische und französische (Operation Corymbe) - fast permanent in der Region präsent, ganz zu schweigen von bilateralen Bemühungen (zum Beispiel belgische). Der größte Teil ihrer Aktivitäten wird in enger Abstimmung und zur Unterstützung der örtlichen Marine bestimmt. Sie haben aber auch ein allgemeines Exekutivmandat, das sich aus dem Seerecht ergibt und es erlaubt, in Fällen von Piraterie auf hoher See zu handeln.
Dazu müssen wir hinzufügen: Das östliche Mittelmeer mit einer episodischen Präsenz italienischer und französischer Schiffe vor griechischen und zypriotischen Gewässern, um türkische Einfälle in die exklusiven Seezonen dieser beiden Länder zu überwachen und zu verhindern. Operationen zur inneren Sicherheit, die (hauptsächlich) mit der Grenzüberwachung im Mittelmeer verbunden sind und von der Europäischen Grenz- und Küstenwache (Frontex) vor griechischen, maltesischen, italienischen oder spanischen Gewässern koordiniert werden.
Einige Elemente, um diesen Wendepunkt zu verstehen Eine Reflexion und eine Entwicklung unter dem Gewicht von Bedrohungen Dies ist das Ergebnis einer sorgfältig überlegten Strategie - der Festlegung einer Strategie für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSS) im Jahr 2014, die von Frankreich, aber auch von den Mittelmeerländern (insbesondere Portugal, Spanien) vor Bedrohungen betrieben wird (Somalische Piraterie 2007-2008, Migrationskrise im Mittelmeerraum 2015-2016, Stabilisierung Libyens 2020) - und Chancen wie der Rückzug der NATO aus Operationen zur Bekämpfung der Piraterie und eine weniger multinationale Präsenz von Amerikaner in einigen Bereichen. Atalantas Transformation, ein echtes Signal
Die jüngste Umgestaltung der Anti-Piraterie-Operation EUNAVFOR Atalanta ist symptomatisch. Eine relativ unbemerkte Tatsache, die Heiligabend und der Brexit-Ansturm mit Ausnahme von B2 ... (lesen Sie: Mit vier neuen Aufgaben wird EUNAVFOR Atalanta zu einer globalen maritimen Überwachungsoperation des Indischen Ozeans). Hinzufügung von vier neuen Zielen zur Überwachung des Menschenhandels aller Art (Waffen, Drogen, Kohle, illegale Fischerei) - mit einem Exekutivmandat (Inspektion, Festnahme, Beschlagnahme, Strafverfolgung) für die ersten beiden Bereiche (Waffen und Drogen) - zeugt von dieser Entwicklung, die die Europäer in einer Rolle der „Seepolizei“ in einem Gebiet von strategischem Interesse außerhalb der europäischen Hoheitsgewässer (außer Reunion Island und Mayotte) verankert.
Darüber hinaus ergänzt oder kompensiert es die Mängel der multinationalen Mission, die von den Amerikanern (CMF) angetrieben und geleitet wird und die keine so wichtige Tätigkeit mehr wie in der Vergangenheit ausübt. Luft und Satellit sind Schlüsselvektoren für Überwachungsoperationen Marineressourcen sind nicht die einzigen, die mobilisiert werden. Das europäische Konzept besteht auch darin, Luftressourcen, aber auch Satellitenressourcen, die für diese Überwachungsmaßnahme von wesentlicher Bedeutung sind, zusammenzufassen. Die sehr enge operative Zusammenarbeit im Mittelmeerraum und vor Libyen mit dem EU-Satellitenzentrum in Torrejon, Spanien (SatCen) muss genau beobachtet werden. Es könnte als Auftakt für eine systematischere Entwicklung dienen. Neue Bereiche zu planen Dieses Inventar kann sich in Zukunft ändern. Einerseits soll das im Golf von Guinea getestete Konzept der koordinierten maritimen Präsenz auf andere Gebiete ausgedehnt werden. Griechenland und Zypern sind somit Antragsteller für das östliche Mittelmeer.
Finnland oder Schweden könnten dasselbe für die Ostsee tun (die jetzt eher ein Patrouillengebiet der Atlantischen Allianz ist). Andererseits werden neue Seegebiete heute strategisch. Es ist nicht verboten, so zu denken, dass die Arktis in den nächsten fünf Jahren zu einer Zone gemeinsamer Überwachung wird. Die Lage im Chinesischen Meer, jetzt etwas weiter von Zentren von europäischem Interesse entfernt, könnte ebenfalls ein zusätzlicher Ankerpunkt werden. Eine Dominante: das europäische Interesse Am Ende stellen wir fest, dass Europa und die Europäer bei diesen Operationen ein Axiom vorbringen: die Verteidigung ihrer Interessen, die auf den gleichen Rang (oder sogar darüber) des historischen Ziels der Stabilisierung bedürftiger Gebiete angehoben wird.
Risiko. Wir sind nicht mehr in (theoretischen) Debatten über europäische Souveränität oder strategische Autonomie dabei, sondern in einer praktischen Anwendung.
Artikel hier in Bruxelles 2
Zwischen multinationalen Operationen, die von wenigen Europäern koordiniert durchgeführt werden, und Operationen, die im Rahmen der Gemeinsamen Sicherheits- und Verteidigungspolitik (GSVP) durchgeführt werden, sind die Europäer heute in der Lage, die Überwachung mehrerer Seegebiete sicherzustellen. nicht nur in ihrer unmittelbaren Umgebung, sondern auch darüber hinaus. Vier permanent überwachte Bereiche Von Ost nach West werden nun vier Seegebiete permanent überwacht:
1. Das zentrale Mittelmeer. Die Operation EUNAVFOR Med Irini, die ursprünglich auf Menschenhandel ausgerichtet war, wurde im April 2020 auf die Kontrolle des Waffenembargos und des Ölhandels in Libyen ausgerichtet. Es hat ein Exekutivmandat, das heißt mit der Möglichkeit der Inspektion, sogar Verhaftung oder Beschlagnahme von Schiffen. Mandat einer Resolution der Vereinten Nationen.
2. Das Rote Meer, der Golf von Aden und der Indische Ozean. Die Operation EUNAVFOR Atalanta, die ursprünglich zur Bekämpfung der Piraterie bestimmt war, wurde gerade ab dem 1. Januar 2021 überarbeitet und korrigiert. Sie hat ein Exekutivmandat (Inspektion, Festnahme, Beschlagnahme). , gegeben durch eine Resolution der Vereinten Nationen.
3. Die Straße von Hormuz und der Golf von Oman. Operation Agenor - die militärische Komponente von EMASOH (European Maritime Awareness in der Straße von Hormuz) - ist in erster Linie für die Überwachung der Bedrohungen aus dem Iran und die Gewährleistung eines reibungslosen Transports von Tankern und anderen LNG-Transportunternehmen verantwortlich, die zwischen den USA pendeln Golf und Europa, um die Versorgung mit Öl und Gas sicherzustellen. Eine Mission, die auf Initiative Frankreichs gestartet wurde und nicht offiziell unter dem Kommando der Europäischen Union steht, sondern im gleichen Geist und mit Europäern durchgeführt wurde. Sie hat kein Exekutivmandat.
4. Der Golf von Guinea. Es ist das Testfeld für koordinierte maritime Präsenz, ein neues leichtes europäisches Konzept, das es ermöglicht, die in demselben Gebiet vorhandenen nationalen Ressourcen zu koordinieren. Das Konzept wurde 2019 beschlossen und wird 2021 umgesetzt (siehe: Verteidigungsminister öffnen die Tür zu einem koordinierten maritimen Präsenzmechanismus). Im Golf sind drei Marinen - portugiesische, spanische und französische (Operation Corymbe) - fast permanent in der Region präsent, ganz zu schweigen von bilateralen Bemühungen (zum Beispiel belgische). Der größte Teil ihrer Aktivitäten wird in enger Abstimmung und zur Unterstützung der örtlichen Marine bestimmt. Sie haben aber auch ein allgemeines Exekutivmandat, das sich aus dem Seerecht ergibt und es erlaubt, in Fällen von Piraterie auf hoher See zu handeln.
Dazu müssen wir hinzufügen: Das östliche Mittelmeer mit einer episodischen Präsenz italienischer und französischer Schiffe vor griechischen und zypriotischen Gewässern, um türkische Einfälle in die exklusiven Seezonen dieser beiden Länder zu überwachen und zu verhindern. Operationen zur inneren Sicherheit, die (hauptsächlich) mit der Grenzüberwachung im Mittelmeer verbunden sind und von der Europäischen Grenz- und Küstenwache (Frontex) vor griechischen, maltesischen, italienischen oder spanischen Gewässern koordiniert werden.
Einige Elemente, um diesen Wendepunkt zu verstehen Eine Reflexion und eine Entwicklung unter dem Gewicht von Bedrohungen Dies ist das Ergebnis einer sorgfältig überlegten Strategie - der Festlegung einer Strategie für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSS) im Jahr 2014, die von Frankreich, aber auch von den Mittelmeerländern (insbesondere Portugal, Spanien) vor Bedrohungen betrieben wird (Somalische Piraterie 2007-2008, Migrationskrise im Mittelmeerraum 2015-2016, Stabilisierung Libyens 2020) - und Chancen wie der Rückzug der NATO aus Operationen zur Bekämpfung der Piraterie und eine weniger multinationale Präsenz von Amerikaner in einigen Bereichen. Atalantas Transformation, ein echtes Signal
Die jüngste Umgestaltung der Anti-Piraterie-Operation EUNAVFOR Atalanta ist symptomatisch. Eine relativ unbemerkte Tatsache, die Heiligabend und der Brexit-Ansturm mit Ausnahme von B2 ... (lesen Sie: Mit vier neuen Aufgaben wird EUNAVFOR Atalanta zu einer globalen maritimen Überwachungsoperation des Indischen Ozeans). Hinzufügung von vier neuen Zielen zur Überwachung des Menschenhandels aller Art (Waffen, Drogen, Kohle, illegale Fischerei) - mit einem Exekutivmandat (Inspektion, Festnahme, Beschlagnahme, Strafverfolgung) für die ersten beiden Bereiche (Waffen und Drogen) - zeugt von dieser Entwicklung, die die Europäer in einer Rolle der „Seepolizei“ in einem Gebiet von strategischem Interesse außerhalb der europäischen Hoheitsgewässer (außer Reunion Island und Mayotte) verankert.
Darüber hinaus ergänzt oder kompensiert es die Mängel der multinationalen Mission, die von den Amerikanern (CMF) angetrieben und geleitet wird und die keine so wichtige Tätigkeit mehr wie in der Vergangenheit ausübt. Luft und Satellit sind Schlüsselvektoren für Überwachungsoperationen Marineressourcen sind nicht die einzigen, die mobilisiert werden. Das europäische Konzept besteht auch darin, Luftressourcen, aber auch Satellitenressourcen, die für diese Überwachungsmaßnahme von wesentlicher Bedeutung sind, zusammenzufassen. Die sehr enge operative Zusammenarbeit im Mittelmeerraum und vor Libyen mit dem EU-Satellitenzentrum in Torrejon, Spanien (SatCen) muss genau beobachtet werden. Es könnte als Auftakt für eine systematischere Entwicklung dienen. Neue Bereiche zu planen Dieses Inventar kann sich in Zukunft ändern. Einerseits soll das im Golf von Guinea getestete Konzept der koordinierten maritimen Präsenz auf andere Gebiete ausgedehnt werden. Griechenland und Zypern sind somit Antragsteller für das östliche Mittelmeer.
Finnland oder Schweden könnten dasselbe für die Ostsee tun (die jetzt eher ein Patrouillengebiet der Atlantischen Allianz ist). Andererseits werden neue Seegebiete heute strategisch. Es ist nicht verboten, so zu denken, dass die Arktis in den nächsten fünf Jahren zu einer Zone gemeinsamer Überwachung wird. Die Lage im Chinesischen Meer, jetzt etwas weiter von Zentren von europäischem Interesse entfernt, könnte ebenfalls ein zusätzlicher Ankerpunkt werden. Eine Dominante: das europäische Interesse Am Ende stellen wir fest, dass Europa und die Europäer bei diesen Operationen ein Axiom vorbringen: die Verteidigung ihrer Interessen, die auf den gleichen Rang (oder sogar darüber) des historischen Ziels der Stabilisierung bedürftiger Gebiete angehoben wird.
Risiko. Wir sind nicht mehr in (theoretischen) Debatten über europäische Souveränität oder strategische Autonomie dabei, sondern in einer praktischen Anwendung.