06.11.2024, 17:04
Französische und britische Marinechefs fordern drastische Änderungen im Design von Kriegsschiffen
Defence news
Von Rudy Ruitenberg
5. November 2024, 14:17 Uhr
[Bild: https://www.defensenews.com/resizer/v2/V...height=682]
Ein Besatzungsmitglied patrouilliert an Bord der Fregatte Vendemiaire der Floreal-Klasse der französischen Marine, die am 2. April 2024 im Hafen von Bangkok anlegt. (Lillian Suwanrumpha/AFP via Getty Images)
PARIS – Das Tempo des Wandels in der Seekriegsführung zwingt die westlichen Marinen dazu, schneller zu innovieren und enger mit Industriepartnern zusammenzuarbeiten, um den sich entwickelnden Bedrohungen zu begegnen, so die Chefs der französischen und britischen Marine.
Die Marinen können nicht mehr davon ausgehen, dass Schiffe über ihre 40-jährige Lebensdauer hinweg relevant bleiben, und die Waffensysteme werden sich in einem solchen Zeitraum „dramatisch“ verändern, sagte der Stabschef der französischen Marine, Admiral Nicolas Vaujour, am Montag auf der Branchenkonferenz Euronaval außerhalb von Paris. Waffensysteme müssen möglicherweise so häufig wie jedes Jahr angepasst werden, was eine Schiffsarchitektur erfordert, die es ermöglicht, Systeme bei Bedarf anzuschließen und zu wechseln, sagte Vaujour.
„Wir müssen anpassungsfähig konstruieren“, sagte Vaujour. “Man muss das Schiff so bauen, dass es 40 Jahre lang anpassungsfähig ist, was ziemlich knifflig ist.“
Marinen aus den USA, China und Russland sowie Frankreich und Großbritannien haben in den letzten drei Jahren maritime Waffen getestet, die von Schwarmdrohnen und Lasern bis hin zu Hyperschall-Anti-Schiffs-Raketen und Railguns reichen, während Fortschritte in der künstlichen Intelligenz zunehmend autonome unbemannte Fahrzeuge ermöglichen.
Der technologische Wandel vollzieht sich viel schneller als der Bau eines Schiffes, was bedeutet, dass die Marine neue Fähigkeiten „viel schneller als die Geschwindigkeit, mit der wir einen Rumpf bauen können“, umsetzen muss, so Admiral Sir Ben Key, Erster Seelord und Chef des Marinepersonals der britischen Royal Navy.
„Man muss also die Einsatzfähigkeit von der Plattform trennen, die einen dorthin bringt“, sagte Key. “Das ist für uns eine ziemliche Umstellung in der Denkweise.“
Die Ukraine hat mit Raketen, unbemannten Luftfahrzeugen und seegängigen Drohnen Russland den Zugang zu einem Großteil des Schwarzen Meeres verwehrt, obwohl sie selbst über eine kaum nennenswerte Marine verfügt. Im Roten Meer haben die jemenitischen Huthi-Rebellen Handelsschiffe mit Drohnen und ballistischen Raketen angegriffen, was dazu führte, dass der Frachtverkehr von Asien nach Europa um Afrika herumgeleitet wurde.
„Wenn man an seiner alten Doktrin festhält, ist man sehr schnell tot“, sagte Vaujour. “Was wir im Roten Meer gesehen haben, ist, dass wir unser System sehr schnell anpassen müssen.“
Die Reaktion der französischen und britischen Marine auf die Bedrohung durch die Huthi zeigte laut Key, wie das Lernen beschleunigt wurde, als die Dringlichkeit verstanden wurde.
Beide Marinen arbeiteten mit MBDA zusammen, um die Leistung und Software der Raketen zu verbessern, und „die Lernzeit musste drastisch verkürzt werden, da es sich nicht mehr um ein wissenschaftliches Projekt handelte, das auf See vor Toulon oder in den Gewässern vor Plymouth durchgeführt wurde“, so Key.
Die Lehre daraus war, dass die Streitkräfte „viel schärfer“ auf die wirklich wichtigen Faktoren fokussieren müssen, anstatt nach einer perfekten Lösung zu suchen, die sich verzögert, so der britische Admiral. Das wird eine Herausforderung sein, „weil wir mit dem Streben nach Perfektion aufgewachsen sind, und dafür haben wir eigentlich keine Zeit“, sagte Key.
Die Seekriegsführung erlebt einen ähnlichen Moment wie das Ende des Zeitalters der Segelschifffahrt, als Ingenieure und Spezialisten für deep-gunnery an Bord wichtiger wurden als der Kapitän, so Key. In Zukunft werden diejenigen zur Schlüsselbesatzung an Bord gehören, die in der Lage sind, digitale Möglichkeiten und Bedürfnisse zu nutzen, sagte der britische Marinechef.
„Wir erleben gerade einen dieser Momente, in denen sich die Art und Weise, wie wir über die Anwendung von Macht auf See oder Seemacht denken, wirklich grundlegend verändert“, sagte Key.
Für die Franzosen war eine Lehre aus dem Roten Meer, dass es für die Besatzungen ‚wirklich hart‘ ist, einer ständigen Bedrohung ausgesetzt zu sein, und dass die Marine wahrscheinlich mehr Leute an Bord braucht, so Vaujour. “Wir setzen darauf, die Besatzung zu verkleinern, und ich bin davon zurückgekommen.“
Systeme werden auf eine Weise eingesetzt, die außerhalb ihres ursprünglichen Entwurfs liegt, und die Besatzungen benötigen laut Vaujour „eine Menge Innovationsgeist“, um ungeprüfte Lösungen zu finden. Er erwähnte den Einsatz eines Hubschraubers durch die französische Fregatte Alsace, um im März eine Huthi-Drohne abzuschießen – ein Szenario, das nur wenige Wochen zuvor in Toulon getestet worden war.
Um Innovationen zu beschleunigen, ist laut beiden Admirälen eine engere Zusammenarbeit mit der Industrie erforderlich. Die französische Marine wird in den kommenden Wochen damit beginnen, Ingenieure der Industrie an Bord zu holen, insbesondere im Bereich der künstlichen Intelligenz, um den Industriepartnern zu helfen, die Anforderungen an Bord zu verstehen und Innovationen zu beschleunigen, so Vaujour. Der Admiral erwägt auch, ein Schiff für hochmoderne Anwendungen einzusetzen.
Da sich die Entwicklung der Ausrüstung immer schneller vollzieht, ist die britische Marine auf die Unterstützung ihrer Industriepartner angewiesen, die Schulungen anbieten und das Risiko auf beiden Seiten teilen, so Key.
„Was wir im Schwarzen Meer und im südlichen Roten Meer sehen, die Geschwindigkeit der Entwicklung, die wir bei einigen der weiter entfernten Marinen beobachten, erfordert eine viel agilere Denkweise bei der Entwicklung unserer Fähigkeiten“, sagte Key.
Defence news
Von Rudy Ruitenberg
5. November 2024, 14:17 Uhr
[Bild: https://www.defensenews.com/resizer/v2/V...height=682]
Ein Besatzungsmitglied patrouilliert an Bord der Fregatte Vendemiaire der Floreal-Klasse der französischen Marine, die am 2. April 2024 im Hafen von Bangkok anlegt. (Lillian Suwanrumpha/AFP via Getty Images)
PARIS – Das Tempo des Wandels in der Seekriegsführung zwingt die westlichen Marinen dazu, schneller zu innovieren und enger mit Industriepartnern zusammenzuarbeiten, um den sich entwickelnden Bedrohungen zu begegnen, so die Chefs der französischen und britischen Marine.
Die Marinen können nicht mehr davon ausgehen, dass Schiffe über ihre 40-jährige Lebensdauer hinweg relevant bleiben, und die Waffensysteme werden sich in einem solchen Zeitraum „dramatisch“ verändern, sagte der Stabschef der französischen Marine, Admiral Nicolas Vaujour, am Montag auf der Branchenkonferenz Euronaval außerhalb von Paris. Waffensysteme müssen möglicherweise so häufig wie jedes Jahr angepasst werden, was eine Schiffsarchitektur erfordert, die es ermöglicht, Systeme bei Bedarf anzuschließen und zu wechseln, sagte Vaujour.
„Wir müssen anpassungsfähig konstruieren“, sagte Vaujour. “Man muss das Schiff so bauen, dass es 40 Jahre lang anpassungsfähig ist, was ziemlich knifflig ist.“
Marinen aus den USA, China und Russland sowie Frankreich und Großbritannien haben in den letzten drei Jahren maritime Waffen getestet, die von Schwarmdrohnen und Lasern bis hin zu Hyperschall-Anti-Schiffs-Raketen und Railguns reichen, während Fortschritte in der künstlichen Intelligenz zunehmend autonome unbemannte Fahrzeuge ermöglichen.
Der technologische Wandel vollzieht sich viel schneller als der Bau eines Schiffes, was bedeutet, dass die Marine neue Fähigkeiten „viel schneller als die Geschwindigkeit, mit der wir einen Rumpf bauen können“, umsetzen muss, so Admiral Sir Ben Key, Erster Seelord und Chef des Marinepersonals der britischen Royal Navy.
„Man muss also die Einsatzfähigkeit von der Plattform trennen, die einen dorthin bringt“, sagte Key. “Das ist für uns eine ziemliche Umstellung in der Denkweise.“
Die Ukraine hat mit Raketen, unbemannten Luftfahrzeugen und seegängigen Drohnen Russland den Zugang zu einem Großteil des Schwarzen Meeres verwehrt, obwohl sie selbst über eine kaum nennenswerte Marine verfügt. Im Roten Meer haben die jemenitischen Huthi-Rebellen Handelsschiffe mit Drohnen und ballistischen Raketen angegriffen, was dazu führte, dass der Frachtverkehr von Asien nach Europa um Afrika herumgeleitet wurde.
„Wenn man an seiner alten Doktrin festhält, ist man sehr schnell tot“, sagte Vaujour. “Was wir im Roten Meer gesehen haben, ist, dass wir unser System sehr schnell anpassen müssen.“
Die Reaktion der französischen und britischen Marine auf die Bedrohung durch die Huthi zeigte laut Key, wie das Lernen beschleunigt wurde, als die Dringlichkeit verstanden wurde.
Beide Marinen arbeiteten mit MBDA zusammen, um die Leistung und Software der Raketen zu verbessern, und „die Lernzeit musste drastisch verkürzt werden, da es sich nicht mehr um ein wissenschaftliches Projekt handelte, das auf See vor Toulon oder in den Gewässern vor Plymouth durchgeführt wurde“, so Key.
Die Lehre daraus war, dass die Streitkräfte „viel schärfer“ auf die wirklich wichtigen Faktoren fokussieren müssen, anstatt nach einer perfekten Lösung zu suchen, die sich verzögert, so der britische Admiral. Das wird eine Herausforderung sein, „weil wir mit dem Streben nach Perfektion aufgewachsen sind, und dafür haben wir eigentlich keine Zeit“, sagte Key.
Die Seekriegsführung erlebt einen ähnlichen Moment wie das Ende des Zeitalters der Segelschifffahrt, als Ingenieure und Spezialisten für deep-gunnery an Bord wichtiger wurden als der Kapitän, so Key. In Zukunft werden diejenigen zur Schlüsselbesatzung an Bord gehören, die in der Lage sind, digitale Möglichkeiten und Bedürfnisse zu nutzen, sagte der britische Marinechef.
„Wir erleben gerade einen dieser Momente, in denen sich die Art und Weise, wie wir über die Anwendung von Macht auf See oder Seemacht denken, wirklich grundlegend verändert“, sagte Key.
Für die Franzosen war eine Lehre aus dem Roten Meer, dass es für die Besatzungen ‚wirklich hart‘ ist, einer ständigen Bedrohung ausgesetzt zu sein, und dass die Marine wahrscheinlich mehr Leute an Bord braucht, so Vaujour. “Wir setzen darauf, die Besatzung zu verkleinern, und ich bin davon zurückgekommen.“
Systeme werden auf eine Weise eingesetzt, die außerhalb ihres ursprünglichen Entwurfs liegt, und die Besatzungen benötigen laut Vaujour „eine Menge Innovationsgeist“, um ungeprüfte Lösungen zu finden. Er erwähnte den Einsatz eines Hubschraubers durch die französische Fregatte Alsace, um im März eine Huthi-Drohne abzuschießen – ein Szenario, das nur wenige Wochen zuvor in Toulon getestet worden war.
Um Innovationen zu beschleunigen, ist laut beiden Admirälen eine engere Zusammenarbeit mit der Industrie erforderlich. Die französische Marine wird in den kommenden Wochen damit beginnen, Ingenieure der Industrie an Bord zu holen, insbesondere im Bereich der künstlichen Intelligenz, um den Industriepartnern zu helfen, die Anforderungen an Bord zu verstehen und Innovationen zu beschleunigen, so Vaujour. Der Admiral erwägt auch, ein Schiff für hochmoderne Anwendungen einzusetzen.
Da sich die Entwicklung der Ausrüstung immer schneller vollzieht, ist die britische Marine auf die Unterstützung ihrer Industriepartner angewiesen, die Schulungen anbieten und das Risiko auf beiden Seiten teilen, so Key.
„Was wir im Schwarzen Meer und im südlichen Roten Meer sehen, die Geschwindigkeit der Entwicklung, die wir bei einigen der weiter entfernten Marinen beobachten, erfordert eine viel agilere Denkweise bei der Entwicklung unserer Fähigkeiten“, sagte Key.
