22.05.2025, 13:28
Clemenceau 25: Die Flugzeugträgergruppe der Charles de Gaulle ist (ebenfalls) auf einen chinesischen Flugzeugträger „getroffen“
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 21. Mai 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...190707.jpg]
In der Bilanz der Mission Clemenceau 25, die sie am 30. April veröffentlicht hat, hat die französische Marine nicht alles über die Aktivitäten der um den Flugzeugträger Charles de Gaulle gebildeten Luftwaffengruppe [GAN] gesagt, als dieser im Indopazifik kreuzte. Dies geht aus der Anhörung ihres Stabschefs [CEMM], Admiral Nicolas Vaujour, durch die Abgeordneten des Verteidigungsausschusses am 21. Mai hervor.
Auch wenn das Programm für den Flugzeugträger der neuen Generation (PANG) nicht gefährdet zu sein scheint, da das Verteidigungsbudget in den kommenden Jahren voraussichtlich deutlich aufgestockt wird, betonte Admiral Vaujour zu Beginn seiner Ausführungen, wie wichtig es für ein Land wie Frankreich sei, über eine Flugzeugträgergruppe zu verfügen.
„Die Flugzeugträgergruppe ist etwas ganz Besonderes. Man vergisst das oft, aber sie hat drei wichtige Funktionen: den strategischen Dialog, die Luft- und Seeluftüberlegenheit, die es uns ermöglicht, unsere Interessen weltweit zu verteidigen und einen Seekampf zu gewinnen oder eine Bresche [in umkämpften Gebieten] zu schlagen, und die Bündelung des politischen Willens der Partner“, erklärte er.
In Bezug auf den letzten Punkt argumentierte der CEMM, dass „man mit einem Flugzeugträger Verbündete hat, die einem zur Seite stehen“, während man „ohne einen solchen Verbündete anklopfen muss, um zu fragen, ob man sich ihnen anschließen kann“.
Wie dem auch sei, so fuhr er fort, sei die „Flugzeugträgergruppe nichts Unbedeutendes in der Welt. Während der Mission Clemenceau 25 traf die Charles de Gaulle auf fünf Flugzeugträgergruppen: zwei amerikanische, eine indische, eine japanische und eine chinesische. Die Länder drücken ihre Macht durch das Instrument Flugzeugträger aus“.
Tatsächlich kam es während ihrer Mission zu einer Interaktion zwischen der Flugzeugträgergruppe und dem amerikanischen Flugzeugträger USS Harry S. Truman, als dieser sich im Mittelmeer befand. Dasselbe geschah während der Übung Pacific Steller, an der die USS Carl Vinson und der japanische Flugzeugträger JS Kaga teilnahmen. Im März bot dann die Varuna-Manöver der indischen Marine die Gelegenheit, zum ersten Mal die INS Vikrant an der Seite der Charles de Gaulle einzusetzen.
Allerdings hat die französische Marine in ihrer Mitteilung, wenn ich mich nicht irre, zu keinem Zeitpunkt eine Begegnung zwischen der GAN und einem chinesischen Flugzeugträger erwähnt...
Bei seiner Anhörung erklärte Admiral Vaujour, dass die Charles de Gaulle „die Neun-Striche-Linie passiert habe, also in das Südchinesische Meer eingedrungen sei“. Allerdings wird fast die gesamte Südchinesische See von Peking beansprucht, obwohl der Ständige Schiedshof in Den Haag 2016 in einem Urteil festgestellt hat, dass die chinesischen Ansprüche „jeder rechtlichen Grundlage entbehren“.
Vermutlich fand diese „Begegnung“ mit einem chinesischen Flugzeugträger vor oder nach dem – beispiellosen – Zwischenstopp der GAN auf den Philippinen statt. Bei dieser Gelegenheit hatte sie an U-Boot-Abwehrübungen sowie an Luftmanövern in der Südchinesischen See zusammen mit den Streitkräften der Philippinen teilgenommen.
„All diese Interaktionen dienen nicht nur der Stärkung unserer Interoperabilität, sondern auch der Demonstration unseres Engagements für die Aufrechterhaltung der regionalen Stabilität und die Förderung einer freien, offenen, sicheren und friedlichen indopazifischen Region“, erklärte damals Konteradmiral Jacques Mallard, Kommandant der französischen Flugzeugträgergruppe.
„Wir möchten die Zusammenarbeit mit regionalen Partnern verstärken, die unser Engagement für die Einhaltung des Völkerrechts und die Gewährleistung der Freiheit der Schifffahrt in gemeinsamen Seegebieten teilen“, fügte er hinzu, bevor er sich weigerte, Auskunft darüber zu geben, ob die chinesische Marine die französischen Schiffe auf ihrem Weg zu den Philippinen verfolgt hatte.
Auf jeden Fall fand laut Admiral Vaujour tatsächlich eine „Begegnung“ zwischen der GAN und einem chinesischen Flugzeugträger statt. Nach Aufklärungszwecken aus offenen Quellen könnte es sich bei dem Schiff um die CNS Shandong handeln.
Satellitenbildern zufolge lag dieses am 21. Februar noch im Marinestützpunkt Yulin [Provinz Hainan] vor Anker. Am 25. Februar, als die Charles de Gaulle gerade die Philippinen verlassen hatte, war es jedoch nicht mehr dort. Seine Mission war nur von kurzer Dauer, da es am folgenden Sonntag [dem 2. März] wieder in seinem Heimathafen gesichtet wurde.
Diese Begegnung führte zu keinen besonderen Spannungen... "Die Chinesen haben uns beobachtet, aber sie waren gegenüber Frankreich keineswegs aggressiv. Sie verstehen unsere Position besser. Das bedeutet nicht, dass sie sich über unsere Anwesenheit freuen ... Aber wir haben die Freiheit der Schifffahrt bekräftigt, die wir für unsere Interessen wirklich verteidigen", erklärte Admiral Vaujour anschließend.
Auf die Frage nach den Kosten des Flugzeugträgers, die von einem Abgeordneten als zu hoch angesehen wurden, forderte der CEMM schließlich zu einer Berechnung auf.
"Generell ist die Marine teuer. Aber die Streitkräfte sind teuer. Während der Bauphase machen die Kosten für den Flugzeugträger [der neuen Generation] 2 % des Verteidigungshaushalts aus. Das sind 2 % von 50 bis 60 Milliarden Euro über einen Zeitraum von zehn bis fünfzehn Jahren. Wenn man das auf den Staatshaushalt [350 Milliarden] bezieht, ist das wirklich nicht viel. Und noch weniger, wenn man es auf die öffentlichen Ausgaben [1.500 Milliarden] bezieht. Soll man auf ein solches Machtinstrument verzichten? Ich überlasse Ihnen die Antwort", schloss er.
Foto: Archiv / Marine nationale
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 21. Mai 2025
[Bild: https://www.opex360.com/wp-content/uploa...190707.jpg]
In der Bilanz der Mission Clemenceau 25, die sie am 30. April veröffentlicht hat, hat die französische Marine nicht alles über die Aktivitäten der um den Flugzeugträger Charles de Gaulle gebildeten Luftwaffengruppe [GAN] gesagt, als dieser im Indopazifik kreuzte. Dies geht aus der Anhörung ihres Stabschefs [CEMM], Admiral Nicolas Vaujour, durch die Abgeordneten des Verteidigungsausschusses am 21. Mai hervor.
Auch wenn das Programm für den Flugzeugträger der neuen Generation (PANG) nicht gefährdet zu sein scheint, da das Verteidigungsbudget in den kommenden Jahren voraussichtlich deutlich aufgestockt wird, betonte Admiral Vaujour zu Beginn seiner Ausführungen, wie wichtig es für ein Land wie Frankreich sei, über eine Flugzeugträgergruppe zu verfügen.
„Die Flugzeugträgergruppe ist etwas ganz Besonderes. Man vergisst das oft, aber sie hat drei wichtige Funktionen: den strategischen Dialog, die Luft- und Seeluftüberlegenheit, die es uns ermöglicht, unsere Interessen weltweit zu verteidigen und einen Seekampf zu gewinnen oder eine Bresche [in umkämpften Gebieten] zu schlagen, und die Bündelung des politischen Willens der Partner“, erklärte er.
In Bezug auf den letzten Punkt argumentierte der CEMM, dass „man mit einem Flugzeugträger Verbündete hat, die einem zur Seite stehen“, während man „ohne einen solchen Verbündete anklopfen muss, um zu fragen, ob man sich ihnen anschließen kann“.
Wie dem auch sei, so fuhr er fort, sei die „Flugzeugträgergruppe nichts Unbedeutendes in der Welt. Während der Mission Clemenceau 25 traf die Charles de Gaulle auf fünf Flugzeugträgergruppen: zwei amerikanische, eine indische, eine japanische und eine chinesische. Die Länder drücken ihre Macht durch das Instrument Flugzeugträger aus“.
Tatsächlich kam es während ihrer Mission zu einer Interaktion zwischen der Flugzeugträgergruppe und dem amerikanischen Flugzeugträger USS Harry S. Truman, als dieser sich im Mittelmeer befand. Dasselbe geschah während der Übung Pacific Steller, an der die USS Carl Vinson und der japanische Flugzeugträger JS Kaga teilnahmen. Im März bot dann die Varuna-Manöver der indischen Marine die Gelegenheit, zum ersten Mal die INS Vikrant an der Seite der Charles de Gaulle einzusetzen.
Allerdings hat die französische Marine in ihrer Mitteilung, wenn ich mich nicht irre, zu keinem Zeitpunkt eine Begegnung zwischen der GAN und einem chinesischen Flugzeugträger erwähnt...
Bei seiner Anhörung erklärte Admiral Vaujour, dass die Charles de Gaulle „die Neun-Striche-Linie passiert habe, also in das Südchinesische Meer eingedrungen sei“. Allerdings wird fast die gesamte Südchinesische See von Peking beansprucht, obwohl der Ständige Schiedshof in Den Haag 2016 in einem Urteil festgestellt hat, dass die chinesischen Ansprüche „jeder rechtlichen Grundlage entbehren“.
Vermutlich fand diese „Begegnung“ mit einem chinesischen Flugzeugträger vor oder nach dem – beispiellosen – Zwischenstopp der GAN auf den Philippinen statt. Bei dieser Gelegenheit hatte sie an U-Boot-Abwehrübungen sowie an Luftmanövern in der Südchinesischen See zusammen mit den Streitkräften der Philippinen teilgenommen.
„All diese Interaktionen dienen nicht nur der Stärkung unserer Interoperabilität, sondern auch der Demonstration unseres Engagements für die Aufrechterhaltung der regionalen Stabilität und die Förderung einer freien, offenen, sicheren und friedlichen indopazifischen Region“, erklärte damals Konteradmiral Jacques Mallard, Kommandant der französischen Flugzeugträgergruppe.
„Wir möchten die Zusammenarbeit mit regionalen Partnern verstärken, die unser Engagement für die Einhaltung des Völkerrechts und die Gewährleistung der Freiheit der Schifffahrt in gemeinsamen Seegebieten teilen“, fügte er hinzu, bevor er sich weigerte, Auskunft darüber zu geben, ob die chinesische Marine die französischen Schiffe auf ihrem Weg zu den Philippinen verfolgt hatte.
Auf jeden Fall fand laut Admiral Vaujour tatsächlich eine „Begegnung“ zwischen der GAN und einem chinesischen Flugzeugträger statt. Nach Aufklärungszwecken aus offenen Quellen könnte es sich bei dem Schiff um die CNS Shandong handeln.
Satellitenbildern zufolge lag dieses am 21. Februar noch im Marinestützpunkt Yulin [Provinz Hainan] vor Anker. Am 25. Februar, als die Charles de Gaulle gerade die Philippinen verlassen hatte, war es jedoch nicht mehr dort. Seine Mission war nur von kurzer Dauer, da es am folgenden Sonntag [dem 2. März] wieder in seinem Heimathafen gesichtet wurde.
Diese Begegnung führte zu keinen besonderen Spannungen... "Die Chinesen haben uns beobachtet, aber sie waren gegenüber Frankreich keineswegs aggressiv. Sie verstehen unsere Position besser. Das bedeutet nicht, dass sie sich über unsere Anwesenheit freuen ... Aber wir haben die Freiheit der Schifffahrt bekräftigt, die wir für unsere Interessen wirklich verteidigen", erklärte Admiral Vaujour anschließend.
Auf die Frage nach den Kosten des Flugzeugträgers, die von einem Abgeordneten als zu hoch angesehen wurden, forderte der CEMM schließlich zu einer Berechnung auf.
"Generell ist die Marine teuer. Aber die Streitkräfte sind teuer. Während der Bauphase machen die Kosten für den Flugzeugträger [der neuen Generation] 2 % des Verteidigungshaushalts aus. Das sind 2 % von 50 bis 60 Milliarden Euro über einen Zeitraum von zehn bis fünfzehn Jahren. Wenn man das auf den Staatshaushalt [350 Milliarden] bezieht, ist das wirklich nicht viel. Und noch weniger, wenn man es auf die öffentlichen Ausgaben [1.500 Milliarden] bezieht. Soll man auf ein solches Machtinstrument verzichten? Ich überlasse Ihnen die Antwort", schloss er.
Foto: Archiv / Marine nationale