(See) FDI (Frégates de Défense et Intervention)

[Helios]

Ist das auf See oder im Hafen?

Auf See.

Sieht für mich nach einer Pier aus, auf der dann ein Autokran stehen dürfte. Die Stosskopf wird dann auf der Steuerbordseite der Pier liegen. "Das Feste" neben der Ronarch sieht für mich nicht nach einem Deck aus.

Leider alles falsch. "Das Feste" ist die Stosskopf, der Autokran ist der Bordkran, und das Manöver fand auf See statt. Die Bilder sind schon ein paar Wochen alt, das ganze passierte (wenn ich mich richtig erinnere) in der Karibik.

Edit:
Wieder gefunden:
https://x.com/marinenationale/status/203...7937384755

[voyageur]

Es gab erste Versuche mit der N°1 Jacques Chevallier un den FREMMs. Auf Grund dieser Jacques Chevallier Versuche wurden Änderungen an der (im Bau befindlichen) Jacques Stosskopf vorgenommen.
Voila das Ergebnis.
Die Jacques Chevalier wird nach Indienststellung der N°3 einen AT (technische Unterbrechnung) machen, um aufgerûstet zu werden.

[voyageur]

Xavier Vavasseur
@xaviervav
X
Ich traf mich mit dem Vertriebsleiter für Europa und Nordamerika der Naval Group, um mich kurz über den aktuellen Stand des Fregattenprogramms der Lulea-Klasse zu informieren. Der französische Schiffbauer ist sehr zuversichtlich, das erste Schiff im Jahr 2030 ausliefern zu können.
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/HKXH2W-WwAAN...name=small]
Ich erfuhr, dass die SAM-Konfiguration für das „schwedische FDI“-Projekt aus 24x Aster 30 + 24x CAMM-ER besteht (die kalt von einem neuen, von Naval Group selbst entwickelten Werfer abgefeuert werden). Zu den schwedischen Waffensystemen gehören Bofors-Kanonen (57 mm und 40 mm), RBS15 (Robotsystem 15) ASM sowie Torped 47 / SLWT (Saabs Leichtgewichtstorpedo). Seid gespannt auf die Videoberichterstattung...

[voyageur]

aus einem französischen Forum

Dies ist ein beliebter Beitrag.

Gepostet gestern um 15:55 Uhr
Laut P.E. Pommellet [PDG Navalgroup] wird die Unterzeichnung des schwedischen Vertrags in den nächsten Wochen erwartet.

Die griechische Werft in Salamis soll weiterhin Rumpfblöcke liefern, um die Steigerung des Produktionstempos zu unterstützen.

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Naval Group
@navalgroup
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Die „HS Formion“, das dritte für die @NavyGR bestimmte FDI-Schiff, hat in Lorient, Frankreich, ihre ersten Probefahrten begonnen.
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/HLgkLfJXUAAGQoe.jpg]
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/HLgkJx_awAAVyKD.jpg]

[voyageur]

Marineanalysen
@D__Mitch
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Foto der dritten FDI-Fregatte für die @NavyGR, der HS Formion (F603), aufgenommen von Pierre-Yves Gasnier am 29. Juni 2026. Die „HS Formion“ wird die erste FDI-HN-Fregatte sein, die in der Variante „Standard 2+“ ausgeliefert wird. Die Auslieferung an die griechische Marine ist für Ende 2026 als Schiff der Variante „Standard 1“ vorgesehen. Das Schiff wird zur Aufrüstung auf „Standard 2+“ in Frankreich verbleiben und dann im April 2027 nach Griechenland auslaufen.
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/HMaLD4jW0AA4...name=small]

Die Auslieferung an die griechische Marine ist für Ende 2026 als Schiff des „Standard 1“ vorgesehen. Das Schiff wird zur Aufrüstung auf den „Standard 2+“ in Frankreich verbleiben und dann im April 2027 nach Griechenland kreuzen.

Standard 1 -> Standard 2:
+16 A50 VLS, AAW DLS, RAM-Werfer mit 21 Zellen, Kommunikationssysteme, S-100 UAS-Drohne.

Standard 2 -> Standard 2+/2++:
Umfassende Modernisierungen der Software und Systeme des SETIS CMS, des Zentrums für asymmetrische Kriegsführung, der Sensoren (PASEO, SENTINEL) und weiterer elektronischer Ausrüstung sowie die vollständige Integration des CAMCOPTER S-100 UAS und eine verstärkte Integration der Waffensysteme (RAM Block 2B/2C, „spezielle“ 76-mm-Munition) auf der gesamten Plattform.

Standard 2+++:
NCM. Naval and Land Cruise Missile (NCM & LCM)