03.08.2024, 14:59
Airbus Helicopters
@AirbusHeli
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Die H160M nimmt Gestalt an
Airbus Helicopters treibt die Entwicklung der militarisierten H160 voran
Im Juli begann die Endmontage des ersten H160M-Prototyps am Standort von Airbus Helicopters in Marignane. In der Zwischenzeit schreitet die Systemintegration mit Prüfstandsversuchen und aerodynamischen Tests während des Fluges voran.
Der 4. Juli war ein emotionaler Moment für die Mitarbeiter von Airbus Helicopters in Donauwörth, als sie sich von der ersten Hauptbaugruppe (Major Component Assembly, MCA), dem Hauptrumpf, des ersten militarisierten H160
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/GS1w1LEXoAEG...name=small]
Nach der Montage und Erprobung in Deutschland wurde dieser Rumpf nach Marignane, Frankreich, geschickt, wo er für die Montage des ersten Prototyps der H160M
Airbus Helicopters wird drei H160M-Prototypen bauen, die für die Entwicklung der militärischen Version des neuesten Hubschraubers der Airbus-Produktpalette verwendet werden. Die Montage wird in den nächsten Monaten erfolgen, der Erstflug dieses Prototyps ist für 2025 geplant.
Jede H160 und H160M besteht aus vier MCA, die am Standort von Airbus Helicopters in Deutschland gebaut und montiert werden, bevor die Endmontage der Drehflügler in Marignane erfolgt. Der Hauptrumpf kommt aus Donauwörth, die Blätter aus Paris le Bourget (Frankreich), der Heckausleger aus Albacete (Spanien) und das Hauptgetriebe aus Marignane.
Der Mittelrumpf des ersten H160M-Prototyps wurde von Donauwörth aus geliefert.
Im Dezember 2021 unterzeichnete die französische Generaldirektion für Rüstung (DGA) einen Vertrag mit Airbus Helicopters über die Entwicklung und Beschaffung des H160M im Rahmen des Light Joint Helicopter-Programms (HIL). Der Vertrag umfasst die Entwicklung mehrerer Prototypen und die Lieferung einer ersten Serie von 30 Maschinen (21 für das Heer, 8 für die Marine und eine für die Luftwaffe). Das französische Streitkräfteministerium plant die Bestellung von insgesamt 169 Hubschraubern des Typs H160M oder Guépard", wie die französischen Streitkräfte ihn nennen.
Seitdem arbeitet Airbus Helicopters eng mit der DGA, den Streitkräften und seinen Industriepartnern an der Entwicklung des Programms. Es wurde ein Prüfstand für das "System Hubschrauber Null" gebaut, der das Cockpit des Flugzeugs nachbildet und mit den realen Systemen, die an Bord der H160M zum Einsatz kommen werden, verbunden ist. Mit diesem Prüfstand können die Systeme tatsächlich physisch integriert und getestet werden.
So ist in den Prüfstand bereits die HForce-Ausrüstung integriert, und Safran hat bereits das elektro-optische System Euroflir 410 geliefert. Thales hat auch das FlytX-Flugdeck geliefert. Dieses Avionik- und Missionssystem der neuen Generation für Hubschrauber wurde zuvor von Thales im Flug getestet. Die Liste der bereits gelieferten und integrierten Systeme umfasst auch den Hubschrauberpilotenhelm TopOwl von Thales, ein Trägheitsnavigationssystem, Kommunikationssysteme und das globale Satellitennavigationssystem (GNSS).
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/GS1wvgGXAAA3...name=small]
Das Cockpit der H160M mit dem FlytX-System wurde auf einem Prüfstand nachgebaut
Inzwischen wurden auch Tests während des Fluges durchgeführt. Modelle der Sensoren, Kommunikationsantennen, elektronischen Kampfführungssysteme und des Fahrwerks der H160M wurden für aerodynamische Tests an einem Airbus H160-Prototyp montiert. Digitale Simulationen können reale Tests nicht ersetzen, wenn es darum geht, die aerodynamischen Auswirkungen dieser Ausrüstungen auf die Leistung des Hubschraubers während des Fluges zu messen. Diese Tests dienen auch dazu, zu prüfen, ob jedes System an der richtigen Stelle angebracht wurde.
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/GS1wnz-WsAAS...name=small]
Prototyp des H160 mit Modellen der Sensoren, Waffen und Systeme des H160M
Im Juni 2024 gab die französische Marine bekannt, dass ein integriertes Flugtestteam aus Mitarbeitern der Streitkräfte und von Airbus Helicopters gebildet wurde. Dieses Team bereitet bereits die nächsten Phasen des Entwicklungs- und Testprogramms für die H160M vor. Sie haben an einer Vorserie der H160 gearbeitet, um einige der Autopilot-Modi zu testen, die auch in der H160M verfügbar sein werden.
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Die H160M nimmt Gestalt an
Airbus Helicopters treibt die Entwicklung der militarisierten H160 voran
Im Juli begann die Endmontage des ersten H160M-Prototyps am Standort von Airbus Helicopters in Marignane. In der Zwischenzeit schreitet die Systemintegration mit Prüfstandsversuchen und aerodynamischen Tests während des Fluges voran.
Der 4. Juli war ein emotionaler Moment für die Mitarbeiter von Airbus Helicopters in Donauwörth, als sie sich von der ersten Hauptbaugruppe (Major Component Assembly, MCA), dem Hauptrumpf, des ersten militarisierten H160
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/GS1w1LEXoAEG...name=small]
Nach der Montage und Erprobung in Deutschland wurde dieser Rumpf nach Marignane, Frankreich, geschickt, wo er für die Montage des ersten Prototyps der H160M
Airbus Helicopters wird drei H160M-Prototypen bauen, die für die Entwicklung der militärischen Version des neuesten Hubschraubers der Airbus-Produktpalette verwendet werden. Die Montage wird in den nächsten Monaten erfolgen, der Erstflug dieses Prototyps ist für 2025 geplant.
Jede H160 und H160M besteht aus vier MCA, die am Standort von Airbus Helicopters in Deutschland gebaut und montiert werden, bevor die Endmontage der Drehflügler in Marignane erfolgt. Der Hauptrumpf kommt aus Donauwörth, die Blätter aus Paris le Bourget (Frankreich), der Heckausleger aus Albacete (Spanien) und das Hauptgetriebe aus Marignane.
Der Mittelrumpf des ersten H160M-Prototyps wurde von Donauwörth aus geliefert.
Im Dezember 2021 unterzeichnete die französische Generaldirektion für Rüstung (DGA) einen Vertrag mit Airbus Helicopters über die Entwicklung und Beschaffung des H160M im Rahmen des Light Joint Helicopter-Programms (HIL). Der Vertrag umfasst die Entwicklung mehrerer Prototypen und die Lieferung einer ersten Serie von 30 Maschinen (21 für das Heer, 8 für die Marine und eine für die Luftwaffe). Das französische Streitkräfteministerium plant die Bestellung von insgesamt 169 Hubschraubern des Typs H160M oder Guépard", wie die französischen Streitkräfte ihn nennen.
Seitdem arbeitet Airbus Helicopters eng mit der DGA, den Streitkräften und seinen Industriepartnern an der Entwicklung des Programms. Es wurde ein Prüfstand für das "System Hubschrauber Null" gebaut, der das Cockpit des Flugzeugs nachbildet und mit den realen Systemen, die an Bord der H160M zum Einsatz kommen werden, verbunden ist. Mit diesem Prüfstand können die Systeme tatsächlich physisch integriert und getestet werden.
So ist in den Prüfstand bereits die HForce-Ausrüstung integriert, und Safran hat bereits das elektro-optische System Euroflir 410 geliefert. Thales hat auch das FlytX-Flugdeck geliefert. Dieses Avionik- und Missionssystem der neuen Generation für Hubschrauber wurde zuvor von Thales im Flug getestet. Die Liste der bereits gelieferten und integrierten Systeme umfasst auch den Hubschrauberpilotenhelm TopOwl von Thales, ein Trägheitsnavigationssystem, Kommunikationssysteme und das globale Satellitennavigationssystem (GNSS).
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/GS1wvgGXAAA3...name=small]
Das Cockpit der H160M mit dem FlytX-System wurde auf einem Prüfstand nachgebaut
Inzwischen wurden auch Tests während des Fluges durchgeführt. Modelle der Sensoren, Kommunikationsantennen, elektronischen Kampfführungssysteme und des Fahrwerks der H160M wurden für aerodynamische Tests an einem Airbus H160-Prototyp montiert. Digitale Simulationen können reale Tests nicht ersetzen, wenn es darum geht, die aerodynamischen Auswirkungen dieser Ausrüstungen auf die Leistung des Hubschraubers während des Fluges zu messen. Diese Tests dienen auch dazu, zu prüfen, ob jedes System an der richtigen Stelle angebracht wurde.
[Bild: https://pbs.twimg.com/media/GS1wnz-WsAAS...name=small]
Prototyp des H160 mit Modellen der Sensoren, Waffen und Systeme des H160M
Im Juni 2024 gab die französische Marine bekannt, dass ein integriertes Flugtestteam aus Mitarbeitern der Streitkräfte und von Airbus Helicopters gebildet wurde. Dieses Team bereitet bereits die nächsten Phasen des Entwicklungs- und Testprogramms für die H160M vor. Sie haben an einer Vorserie der H160 gearbeitet, um einige der Autopilot-Modi zu testen, die auch in der H160M verfügbar sein werden.