Zitat:Umgebauter Airbus soll deutsche Kampfflugzeuge in der Luft betanken
Dresden - Kampfflugzeuge haben einen kleinen Tank und großen Sprithunger. Daher müssen sie bisweilen in der Luft aufgetankt werden. Das erste Tankflugzeug aus Deutschland wird zurzeit in Dresden erprobt. Bislang waren die Jets auf die fliegenden Zapfsäulen der Alliierten angewiesen - eine Dienstleistung die bisher mit jährlich 16 Millionen Euro zu Buche schlug. Der neue Tanker auf Basis des Airbus A-310 wird das ändern.
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Zitat:Starfighter postete
Ach da hab ich gleich noch ne Frage: Also die Luftwaffe hat insgesamt 7 A310. Davon werden meines Wissens 2 als VIP-Version genutzt, 1 zum Personaltransport und eben die besagten 4 Airbus A310 MRTT als Tanker.

Wo bleiben da die vielgelobten "fliegenden Krankenhäuser"?

Zitat:Der Erste von vier deutschen Airbus A310 MRTT "Multi-Role Transport Tanker" absolvierte am 20. Dezember 2003 seinen Erstflug.
Bis April sollen nun die Testflüge laufen, dabei werden u.A. Luftbetankungen mit Tornado Kampfflugzeugen durchgeführt. Danach wird das von Elbe Flugzeugwerke GmbH in Dresden umgerüstete Flugzeug mit dem Namen "August Euler" (Registrierung: 10+27) Mitte 2004 den Dienst bei der Flugbereitschaft in Köln-Wahn aufnehmen. Neben den vier deutschen Flugzeugen werden auch zwei CC-150 Polaris (A310) der kanadischen Luftwaffe umgerüstet.
Der A310 MRTT basiert auf einem zivilen Airbus A310-300 Flugzeug und ist mit einem Zweimann Glascockpit ausgestattet.
Er kann mit zwei Mk 32-900 Betankungsbehältern gleichzeitig zwei Kampfflugzeuge mit je 1.590 Liter pro Minute im Flug betanken. Die Nutzlastkapazität des MRTT erlaubt es nach 1.000nm (1.852km) bis zu 45t Treibstoff abzugeben.
In der Rolle als fliegendes Spital fasst der A310 MRTT bis zu 6 Intensivbetten und 56 Tragbahren sowie Sitzen für das benötigte medizinische Personal ausgestattet werden.
Als Truppentransporter kann das Flugzeug bis zu 214 Sitze aufnehmen.
In kombinierter Verwendung für Fracht und Personal können bis zu 12 Paletten und 54 Passagiere transportiert werden.
Der Umbau zwischen den einzelnen Verwendungen benötigt maximal 50 Stunden.............

Zitat:Allein bei der US-Luftwaffe und den Einheiten der Luftwaffenreserve und Nationalgarde stehen derzeit 543 KC-135-Tanker der Versionen E und R im Einsatz, die noch durch 59 KC-10 verstärkt werden. Die ältesten der KC-135-Maschinen wurden bereits unter Präsident Eisenhower in den 50er-Jahren in Dienst gestellt, und viele Maschinen der mit modernen Triebwerken ausgestatteten Version R gehören überhaupt zu den ältesten Flugzeugzellen in der ganzen Luftwaffe. Wegen der zunehmenden Korrosion der Zellen ist Ersatz überfällig, und die Luftwaffe ist auch nicht länger bereit, sich auf diesen alten Typ als Hauptstütze globaler Mobilität zu verlassen. Ein einziges technisches Problem an der KC-135 könnte mit einem Schlag 90 Prozent der gesamten Tankerflotte stilllegen. Auch die britische Royal Air Force hat Probleme mit ihren 19 Vickers VC10 K.2 und neun Lockheed L-1011 Tristar-Tankertransportern, die auch schon eher musealen Charakter haben. Bei der AMI (Aeronautica Militare Italiana) und der Ejercito del Aire Spaniens müssen Boeing 707-Tanker ersetzt werden, und auch die KC-135F der französischen Luftwaffe nähern sich dem Ende ihrer sinnvollen Nutzungsdauer. Da einzelne Staaten sich bereits für einen Nachfolger entschieden haben, andere derzeit evaluieren und einige bereits in der Einführungsphase stehen, ist eine gemeinsame vorteilhaftere Lösung wohl nicht mehr möglich..........

Zitat:Der Luft- und Raumfahrtkonzern EADS wird in den kommenden Tagen Branchenkreisen zufolge den Zuschlag für den rund 19 Mrd. Euro schweren britischen Tankflugzeug-Auftrag erhalten.
"Die Order soll an die EADS gehen", erfuhr die Nachrichtenagentur Reuters am Freitag aus Londoner Branchenkreisen. Es werde für Montag, möglicherweise aber auch noch für Freitag mit einer entsprechenden Bekanntgabe der britischen Regierung gerechnet.
Bekommt EADS den Zuschlag, hätten sich die Europäer sich gegen die US-amerikanische Konkurrenz durchgesetzt. Bislang hatte Boeing gehofft, den Auftrag zu ergattern.
Die EADS selbst lehnte einen Kommentar zur Situation ab. "Zu diesen Spekulationen geben wir keine Stellungnahme", sagte ein Sprecher und verwies darauf, dass eine Entscheidung vom Auftraggeber selbst veröffentlicht werden müsse.
Die britische Regierung hatte am Morgen im Radiosender BBC erklärt, man stehe kurz vor einer Entscheidung, könne diese aber noch nicht bekannt geben.

Zitat:Tankflugzeuge für die britische Luftwaffe
EADS-Konsortium vor Großauftrag
Entscheidung voraussichtlich am Montag / Folgebestellungen anderer Länder wahrscheinlich

München/London – Das Konsortium um die EADS soll den Zuschlag für den Milliardenauftrag der britischen Regierung über die Bereitstellung militärischer Tankflugzeuge erhalten. Dies verlautete aus Rüstungskreisen in London. Der Auftrag hat politische Bedeutung und gilt als Anstoß für Folgeaufträge anderer Staaten....