Zitat:Das Hauptoperationsgebiet der U-Boote der russischen Nordmeerflotte bleibt aber die Barentssee. Hier sind auch die meisten russischen U-Boote stationiert. Dienten früher Jagd-U-Boote im angrenzenden Nordmeer eher nur der vorgeschobenen Verteidigung der strategischen Raketen-U-Boote weiter im Nordosten, ist die Region heute ein Aufmarschraum für offensive Waffen.

Denn die Hauptwaffen der neuen U-Boot-Flotte Russlands sind nicht mehr Torpedos, sondern weitreichende Marschflugkörper. „Die größte Herausforderung für defensive Operationen der Anti-Submarine Warfare ist die Reichweite gegnerischer Anti-Schiff-Marschflugkörper, die innerhalb des nächsten Jahrzehnts 1.000 Seemeilen erreichen werden“ [...] Um der Gefahr der Raketen-bestückten U-Boote im Europäischen Nordmeer zu begegnen, empfiehlt der Bericht des Hudson Institute, von einer großräumigen Defensive abzusehen. „Anstatt zu versuchen, U-Boote aus immer größeren Gebieten zu vertreiben“, meinen die Autoren, „sollten die Strategien der USA und ihrer Verbündeten zur U-Boot-Abwehr ihren Schwerpunkt dahin verlagern, mit offensiven Operationen zu verhindern, dass feindliche Boote ihre Einsatzgebiete erreichen.“ [...]

Die vier Schiffe der Baden-Württemberg-Klasse, die die Bremen-Klasse zurzeit ablösen, sind zwar hauptsächlich für Stabilisierungseinsätze konzipiert, die seit den 1990er Jahren zur Einsatzpraxis der Marine geworden sind. Aber: Die Schiffe sind bereits jetzt an der Lage, sich an der U-Boot-Abwehr zu beteiligen, wenn sie Hubschrauber eingeschifft haben. Zudem sind bereits so gebaut, dass sich ein leistungsfähiges Schleppsonar für die ASW [Anti-Submarine Warfare] nachrüsten lässt.

(20.07.2022, 10:42)Pmichael schrieb: Wie ich in meinem Beitrag geschrieben habe das Nachrüsten eines Schleppsonars ist kein triviales Unterfangen bei der F125, da anders beim K130 keinerlei Vorbereitungen betrieben wurde, das komplette Heckbereich müsste umgebaut werden. Das wäre was für ein MLU.

Ich empfehle hier sich selbst das Heck der F125 anzuschauen und den Vergleich mit Schiffen zu ziehen die entsprechend ausgerüstet sind - die mit CAPTAS 4 ausgerüstet beispielhaft.

(20.07.2022, 18:12)Pmichael schrieb: Das Kind ist im Brunnen gefallen, man wird aus den F125 Fregatten keine vollwertigen U-Bootjäger machen können. Hier sollte man einfach konsequent sein und dafür sorgen dass diese Schiffe eigene und NATO Schiffe von Stabilisierungsaufgaben freischaufelt.

(20.07.2022, 18:38)Ottone schrieb: Es gilt noch immer: Die Meko 200 entspricht nicht den deutschen Marinebauvorschriften und ist deshalb keine Option für ein Kampfschiff.

(20.07.2022, 18:19)ObiBiber schrieb: Kurz und mittelfristig 100% korrekt!
in 10-15 Jahren könnte ein MLU ein bisschen Abhilfe schaffen…

letztendlich fehlen noch immer 4-6 MEKO A200 GER in der klassischen Fregatten Rolle!
Die hätte man vor 3-4 Jahren als zusätzlichen Teilersatz für die F122 beauftragen müssen!
Die f126 übernehmen diese Rolle dann…kommen aber deutlich zu spät und sind für klassische Fregatten viel zu groß …

(18.07.2022, 18:43)Ottone schrieb: Der Bedarf an ASW ist jetzt bis zum Zulauf der F126, so gesehen ist die Fähigkeitserweiterung der F125 - von vielleicht zunächst 2 Einheiten - dringlich und kann nicht 10-15 Jahre warten.

(18.07.2022, 23:27)Kul14 schrieb: Und wenn wir keine leichten Fregatten mehr brauchen oder uns diese nicht mehr leisten wollen, dann muss die F125 halt frühzeitig abgelöst werden.

(20.07.2022, 23:02)Broensen schrieb: Dafür müssten aber doch erstmal die Einsätze, für die man die F125 gebaut hat, gestrichen werden, damit die Schiffe überhaupt für ASW zur Verfügung stehen könnten. Afaik ist das aber noch nicht passiert.