Zitat:Hamburg - Airbus hängt nach Angaben von Vorstandschef Noël Forgeard seinen US-Konkurrenten Boeing bei den Neuaufträgen in diesem Jahr erneut klar ab. Der europäische Flugzeugbauer rechne mit insgesamt mehr als 250 Bestellungen, was einem Marktanteil von 60 Prozent entspreche, sagte Forgeard dem Pariser Wirtschaftsblatt "Les Echos". Bei der Produktion hat Airbus 2003 erstmals die Nase vorn. (...)

Zitat:In den beiden kommenden Jahren rechnet der EADS-Chef allerdings weiterhin nur mit der Auslieferung von 300 Jets: „Unsere Flugzeuge heben ab, wir nicht“, versuchte Hertrich die selbst entfachte Euphorie zu dämpfen. Vor den Anschlägen des 11. September 2001 wurden auf dem Weltmarkt jährlich noch 900 Jets verkauft; 2003 werden es nicht mal mehr 600 sein. Boeing hat die Krise weit härter getroffen, weil der US-Konzern die Produktion von einst 570 Flugzeugen auf nunmehr 280 Jets herunterfahren musste. Airbus musste indes nur die geplante Steigerung von 300 auf 450 Flugzeuge abbrechen. Hertrich bezeichnete es deshalb als „große unternehmerische Leistung“, dass Boeing trotz des herben Einbruchs nach wie vor Gewinne ausweise.

Um vom zyklischen Geschäft mit Passagierjets unabhängiger zu werden, versuchen Boeing und EADS, ihre Militärsparten zu stärken. Die Europäer, die bis 2005 ihren Militärumsatz von 6 auf 10 Mrd Euro steigern wollen, konnten zuletzt mehrere milliardenschwere Großaufträge an Land ziehen.......

Zitat:Airbus hat den US-Konkurrenten Boeing im vergangenen Jahr erstmals von der Spitzenposition im Markt für Verkehrsflugzeuge gestoßen. 2003 seien lediglich 281 Maschinen ausgeliefert worden, teilte Boeing am Dienstag. Airbus konnte etwa 300 Flugzeuge bei den Airlines unterbringen. 2002 hatte Boeing noch 381 Maschinen ausgeliefert, ein Jahr zuvor 527 und auf dem Höhepunkt des weltweiten Luftfahrt-Booms sogar 620. Der langjährige globale Branchenführer befindet sich damit auf dem niedrigsten Niveau seit 1996 als die Kunden nur 271 Verkehrsflugzeuge abgenommen hatten. Die andauernde Krise der Luftfahrtbranche traf Boeing erheblich stärker als Airbus. Der Löwenanteil der Boeing-Auslieferungen entfiel 2003 mit 173 Stück auf die zweistrahlige Kurz- und Mittelstrecken-Maschine Boeing 737. Das Unternehmen lieferte nur 19 Jumbos vom Typ 747 aus, 39 Großraumflugzeuge vom Typ 777, 24 Flugzeuge vom Typ 767, 14 Maschinen der 757-Serie und zwölf der kleinen 717-Typen. Im Schlussquartal 2003 übergab Boeing 71 Maschinen an die Kunden. Inzwischen hat Airbus Boeing auch beim Auftragsbestand deutlich hinter sich gelassen. Während bei Boeing noch 1112 Flugzeuge aller Typen in den Büchern stehen, hat Airbus einen Auftragsbestand von rund 1500 einschließlich der 129 bestellten doppelstöckigen Riesen A380.

Zitat:Hamburg - Das neue und größere Modell 747 Advanced mit etwa 450 Sitzplätzen solle bis Ende des Jahrzehnts in den Dienst gestellt werden, berichtete die "Financial Times Deutschland". Boeing lasse damit frühere Pläne aus den neunziger Jahren für einen größeren Jumbo Jet wieder aufleben.
Die neue 747 solle deutlich wirtschaftlicher als das doppelstöckige Airbus-Modell für 555 Passagiere sein, schrieb das Blatt weiter. Der Konzern habe auf Anfrage mitgeteilt, dass die Gesamtkosten pro Flug um 23 Prozent günstiger sein sollten als bei der A380; auch die Sitzplatzkosten seien geringer. Boeing wolle dies dadurch erreichen, dass die Triebwerkstechnologie und andere Neuentwicklungen für das neue Boeing-Mittelklassemodell 7E7 auch bei der 747 Advanced zur Anwendung kämen........

Zitat:China Southern kauft 21 Flugzeuge von Airbus

Eine der größten Fluggesellschaften Chinas, China Southern Airlines Co. Ltd., hat in der südchinesischen Stadt Guangzhou mit dem Flugzeughersteller Airbus ein Abkommen über den Kauf von 21 Flugzeugen unterzeichnet.
China Southern erwirbt 15 A320 und 6 A319, die ab dem ersten Jahresquartal des kommenden Jahres China Southern übergeben werden sollen. Damit ist China Southern zu einem der größten A320-Kunden in China und in Asien geworden.

Zitat:Vor zwei Jahren bestritt Airbus mit Nachdruck alle Spekulationen um das Projekt „A30X“, obwohl kleine Entwicklungsteams für diese Idee eines neuen zweistrahligen Mittelstreckenjets tätig waren.

„Wir arbeiten immer an vielen Projekten und Ideen“, erklärte seinerzeit ein Airbus-Manager in Toulouse, „das ist notwendig, um auf dem Laufenden zu bleiben, und hat nichts damit zu tun, was am Ende wirklich gebaut wird.“

Doch jetzt sieht alles ganz anders aus: Das Geisterflugzeug A350, über das kein Mensch bei Airbus offiziell redet, macht sogar schon dem amerikanischen Konkurrenten Boeing ernsthaft Sorgen, der im Jahr 2008 den „Dreamliner“ 7E7 auf den Markt bringen und mit diesem Twinjet Airbus wieder Paroli bieten will................

Zitat:UMSTRITTENE FLUGZEUG-SUBVENTIONEN

USA und EU verklagen sich gegenseitig

Der Streit zwischen den USA und der EU um die Subventionen für die Flugzeugbauer Airbus und Boeing eskaliert: Erst haben die USA bei der Welthandelsorganisation Beschwerde gegen die Europäische Union eingereicht. Jetzt schlägt die EU zurück - und reicht ihrerseits Klage gegen die USA ein.
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Zitat:Air Berlin bestellt 110 Airbus-Flieger

Die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft Air Berlin hat erstmals einen Milliardenauftrag an den europäischen Flugzeughersteller Airbus vergeben. Erzkonkurrent Boeing ging leer aus.

Air Berlin, Konkurrenten: Künftig mit Aibus-Flugzeugen
Berlin - Die Absichtserklärung über insgesamt 110 Maschinen des Typs A 320 wurde am Donnerstag in Hamburg unterschrieben. Unternehmenssprecher Peter Hauptvogel bestätigte eine entsprechende Meldung der "Financial Times Deutschland". Die ersten Maschinen sollen im September 2005 ausgeliefert werden. Bislang fliegt Air Berlin fast ausschließlich mit Boeing-Flugzeugen.
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Zitat:Airbus erhält Großauftrag aus China

Die chinesische Fluggesellschaft Hainan-Airlines hat am Dienstag beim europäischen Flugzeughersteller Airbus acht Passagierflugzeuge des Typs A-319 bestellt. Der auf der 5. internationalen Luft- und Raumfahrtmesse in der südchinesischen Stadt Zhuhai abgeschlossene Großauftrag hat einen Wert von über 400 Millionen US-Dollar. Die acht Airbus A-319 sollen in zwei Jahren übergeben werden.

China hat sich im Zuge seines raschen Wirtschaftswachstums zu einem der wichtigsten Märkte für Airbus entwickelt. Derzeit sind etwa 250 Flugzeuge des europäischen Herstellers auf dem chinesischen Festland sowie in den chinesischen Sonderverwaltungszonen Hong Kong und Macao im Einsatz. Im Jahre 1995 waren es nur 29 Maschinen.

(CRI/China.org.cn, 3. November 2004)