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24 June

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INDIA
Newly-built Project 28 ASW-corvette KAMORTA “ready to be commissioned into service next month” … about to depart GRSE shipyard (Kolkata) for Vishakhapatnam where she will join the Eastern Fleet.

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03 July
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INDIA
India has requested the US to sell UGM-84L Sub-Harpoon anti-ship missiles … part of planned upgrade of its SHISHUMAR class submarines.
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Mit einigen Jahren Verspätung konnte die indische Marine endlich ihre erste U-Jagdkorvette der KAMORTA-Klasse übernehmen.

In einer kurzen Feierstunde an der Ausrüstungspier in Kalkutta übergab die Garden Reach Shipbuilders and Engineers (GRSE) am 12. Juli das neue Schiff an die indische Marine. Noch in diesem Monat soll die KAMORTA zum Ostflottenstützpunkt Visakhapatnam verlegen und dort dann angeblich auch sofort in Dienst gestellt werden.

Die KAMORTA ist das erste von zunächst vier im Rahmen von „Projekt 28“ zu beschaffenden Schiffen. Die nach Stealth-Kriterien mit reduzierter Signatur gebauten, 110 m langen und etwas mehr als 3.000 ts verdrängenden Schiffe sind für U-Jagdaufgaben optimiert, sollen in dieser Rolle vor allem auch Flugzeugträger schützen.

Sie verfügen über Rumpf- und Bugsonar, können zusätzlich noch ein Schleppsonar einsetzen und natürlich auch einen U-Jagdhubschrauber mitführen (Hangar). Zur Bekämpfung von U-Booten sind sie mit Torpedos und U-Jagdraketen-Werfern ausgerüstet. Mit einem modernen 76-mm Geschütz sowie (noch unbenannten) Seeziel-FL und Flugabwehr-FK können die Schiffe aber auch andere Aspekte moderner Seekriegsführung effektiv abdecken.

“Projekt 28“ gilt als eines der ambitiösesten der indischen Marine, soll es doch die Fähigkeit der heimischen Werft- und Rüstungsindustrie zu völlig eigenständigem Bau und Ausrüstung auch größerer Kriegsschiffe unter Beweis stellen. Vom Schiffbaustahl bis hin zu Sensoren und Waffensystemen wurden „fast 90 Prozent“ aller Komponenten der KAMORTA in Indien hergestellt, teils auch erst eigens entwickelt.

Schon 2003 waren unter “Projekt 28“ vier Schiffe bestellt worden, aber beim politisch vorgegebenen fast völligen Verzicht auf Importe und/oder ausländische Hilfe kann es nicht verwundern, dass der Bau des Typschiffes deutlich langsamer vorankam als geplant. Eigentlich sollte die KAMORTA schon 2008 fertig sein, aber erst Ende 2006 wurde sie auf Kiel gelegt, lief 2010 vom Stapel. Man darf vielleicht erwarten, dass beim Bau der anderen drei Schiffe (KADMATT, KILTAN, KAVARATTI) der Zeitplan nicht ganz so deutlich verfehlt wird; sie sollen der KAMORTA mit jeweils Jahresabstand folgen. Sollte sich das Design bewähren, sind in einer Option angeblich zwei weitere Lose von noch einmal je vier Schiffen geplant.
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14 July

RUSSIA – INDIA (#rusnavy #India)
Exercise “Indra 2014”: An Indian navy task group comprised of destroyer RANVIJAY, frigate SHIVALIK and replenishment ship SHAKTI arrives at Vladivostok (Russia) for annual exercise “Indra” … six-day exercise which after an in-port phase will see activities in the Sea of Japan from 17-19 Jul … Russian Pacific Fleet to contribute cruiser VARYAG, destroyer ADMIRAL VINOGRADOV, landing ship PERESVET and support vessels.
(rmks: Indian task group afterwards scheduled to participate in exercise “Malabar” with the US Navy and the Japanese navy)

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15 July

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INDIA
Smaller variants of Brahmos anti-ship missile to be employed from aircraft and submarines will be “ready for testing” by year end.

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17 July

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INDIA
Goa Shipyard delivers 4th SARYU class offshore patrol vessel, SUMITRA, to the Indian navy.

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Zitat:Vor Wladiwostok findet die bilaterale russisch-indische Übung „Indra 2014“ statt.

2002 hatte der damalige russische Verteidigungsminister Ivanov solche Übungen angeregt, die inzwischen alle zwei Jahre stattfinden, wobei der Schauplatz jeweils wechselt. 2003 wurde erstmals vor Wladiwostok geübt, „Indra-2005“ fand dann vor der indischen Küste statt, 2007 traf man sich erneut vor Wladiwostok, u.s.w.

Inhaltlich bleiben die Übungen der „Indra“-Serie hinter anderen größeren bilateralen Übungen der indischen Marine wie „Malabar“ (mit den USA) oder „Varuna“ (mit der französischen Marine) zurück. Im Mittelpunkt stehen meist einfachere seemännische Übungen (Formationsfahren), Fernmeldeübungen und SAR-Übungen, ergänzt durch wechselseitiges Landen und Starten von Hubschraubern sowie Artillerie- oder FK-Schießen. Zweiparteienübungen vor dem Hintergrund eines taktischen Szenarios gibt es in der Regel nicht, auch wenn die Beteiligung an den Übungen durchaus „hochrangig“ ist. Zu „Indra 2009“ hatte sogar der nukleargetriebene FK-Kreuzer PETR VELIKIY der russischen Nordflotte nach Indien verlegt.

In diesem Jahr ist die russische Pazifikflotte Gastgeber, die mit ihrem Flottenflaggschiff VARYAG (Kreuzer der SLAVA-Klasse), Zerstörer ADMIRAL VINOGRADOV, Landungsschiff PERESVET und Hilfsschiffen substantielle Kräfte in die Übung einbringt. Die indische Marine hat zu „Indra 2014“ einen Verband mit Zerstörer RANVIJAY, Fregatte SHIVALIK und Versorger SHAKTI nach Wladiwostok verlegt.

Dem offiziellen „Startschuss“ an Bord der VARYAG (15. Juli) folgte eine kurze vorbereitende Hafenphase, am 17. Juli begann dann die dreitägige Seephase. In der Ussuri-Bucht östlich von Wladiwostok passierten die Teilnehmer in Kiellinie ein „Minenfeld“ und vernichteten dabei mit Geschützfeuer eine „auf dem Wasser treibende Mine“. Der Tag endete mit dem Abfangen und Boarding (durch Special Forces) eines „in ein Sperrgebiet eindringenden Schiffes“. Der zweite Seetag brachte gemeinsames Luftzielschießen auf Fallschirmziele und Artillerie-Seezielschießen auf ein Schleppziel. Abwurf von Wasserbomben „vernichtete“ ein angenommenes U-Boot (ohne wirkliche U-Jagdübung). Anschließend stand Hilfeleistung für ein in Not geratenes Handelsschiff auf dem Programm. Am 19. Juli folgten schließlich noch Übungen zu Maritime Security (Piraterie-/Terrorbekämpfung) und das Bergen von Schiffbrüchigen aus See (dargestellt durch Puppen). Am Abend kehrten die Schiffe nach Wladiwostok zurück, wo nun ein Wochenende im Hafen und eine Nachbesprechung das Ende von „Indra 2014“ markieren.

Für den indischen Verband steht schon in etwa einer Woche eine weitere größere Übung auf dem Programm, allerdings nicht mehr mit der russischen Marine. Gemeinsam mit der US Navy und der dazu eingeladenen japanischen Marine beginnt dann im Nordwestpazifik die diesjährige Übung „Malabar 2014“.

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19 July

INDIA
The government has cleared a number of procurement proposals, including five fleet support ships for the navy, five fast patrol vessels (FPV) and offshore patrol vessels (OPV) each for the coast guard, and a larger number of Dhruv Advanced Light Helicopter of which 16 each are for navy and coast guard.
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31 July
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INDIA
Navy chief Adm Dhowan inaugurates a Very Low Frequency (VLF) transmitting station at Tirunelvelli (southern tip of India) to facilitate communication with deployed submerged submarines. Another such station to be established “within the next three years” at Pudur, near Hyderabad (central India).

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05 August
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INDIA
Frigate SHIVALIK arrives at Hai Phong (Vietnam) for a scheduled 3-day port visit.
(rmks: part of a task group which had conducted exercises “Indra” with the Russian navy and “Malabar” with the US and Japanese navies)

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06 August
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INDIA
Cochin shipyard launches the 10th (of 20) AADESH class fast patrol vessels built for the Indian coast guard … and lays the keel for the 11th
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07 August

INDIA
Russian Beriev aircraft company has returned a refurbished Tu-142ME Bear-F maritime patrol aircraft to the Indian navy.

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27 August

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INDIA
The Indian navy is is planning to establish a squadron with MiG-29K (FULCRUM-D) naval combat aircraft at Degha naval air base near Vishakhapatnam.
(rmks: adding to two squadrons at Karwar and Goa)

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01 September

INDIA
Delivery of the first SCORPENE submarine may be delayed further … builder Mazagon Dock claims French DCNS has “faltered on supplying critical parts”.
(rmks: DCNS will probably reject this)
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22 September

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INDIA
Garden Reach (GRSE) launches the second of eight Mk-IV Landing Craft-Utility (63m, 830 tons) ordered by the Indian navy in Sep 2011 … expected to be commissioned by year end.
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