Zitat:Wastel postete
Achso. Ich würde die F-22 mal nicht als Superfighter hinstellen. Sie sicher ein sehr gutes und interessantes Flugzeug. Nur ist sie nicht perfekt. Wenn man Stealth will ist die Waffenzuladung zu gering. Will man viel Waffen hat man kein Stealth. Das andere ist ihre mangelhafte JaBo-Tauglichkeit. Die ist schlechter als bei einer F-15 Strike Eagle. Der letzte Grund ist auch der Hauptkritikpunk und führte zu den Überlegungen Baulose zu streichen.

Zitat:Marc79 postete
Ja, da sieht man wieder jemand der von Technick keine Ahnung hat. Schon die Spitefire während der Luftschlacht von England wurden vom Bodenradar geführt. Aber eben nur geführt, und das ist schon alles. Verlinkt bedeutet das das eine Flugzeug auf das Radar des anderen via "Netzwerk" zurückgreifen kann. Das verringert die Möglichkeit an seinem eigenen Radarsignal geortet zu werden.

Die Zahlen sind jetzt rein Erfunden:

So könnte dann eine AWACS eine Mig 29 auf 150 km orten, die Daten auf einen EF übertragen, welcher dazwischen fliegt ohne der Gefahr mit seinem Radar Signal geortet zu werden die Mig mit einer Meteor beschiessen.

Zitat:Merowig postete

Zitat:Wastel postete
Achso. Ich würde die F-22 mal nicht als Superfighter hinstellen. Sie sicher ein sehr gutes und interessantes Flugzeug. Nur ist sie nicht perfekt. Wenn man Stealth will ist die Waffenzuladung zu gering. Will man viel Waffen hat man kein Stealth. Das andere ist ihre mangelhafte JaBo-Tauglichkeit. Die ist schlechter als bei einer F-15 Strike Eagle. Der letzte Grund ist auch der Hauptkritikpunk und führte zu den Überlegungen Baulose zu streichen.

F-22 wurde auch eher als Luftueberlegenheitsjaeger entwickelt und nicht als Jabo - eine Rolle als JABO in eine rmodifizierten Version ist erst seit 2002 angedacht und bis da was realisiert wird wenn ueberhaupt bleibt offen.

Zitat:Tom postete
@Sorbas2000
Wo hat die 31 Linkfähigkeit? Habe gerade einige Bücher gewälzt und keinen Hinweis darauf gefunden dass sie Radardaten anderer Stationen eingespielt bekommen und als eigene Daten behandeln kann... Wenn Du was dazu hast bitte Link oder genaue Quellenangabe mit Zitat, danke!

Zitat:With the F-22 entering service, there is still a lot of debate over whether the aircraft is worth the cost (about $400 million each.) Five years ago, the British Defence Evaluation and Research Agency did a rather extensive, and still largely classified, study using pilots flying aircraft simulators tuned to represent the characteristics of various aircraft. The benchmark was how many Su-35s (the advanced Russian warplane, based on the Su-27, then in development) that would be lost for each friendly aircraft. [...] These results depend a lot on the quality of radars and missiles and, in the case of the F-22, the effectiveness of stealth technology. [...]

Zitat:Su-35/37



Die Su-35/37 stellt eine Weiterentwicklung der Su-27 dar und ist das derzeit beste im russischen Truppendienst befindliche Kampfflugzeug. Die Agilität wurde durch den Einsatz von Vorflügeln gesteigert und kann durch Einbau von Schubvektor-Düsen nocheinmal erhöht werden. Die analoge Flugsteuerung der Su-27 wich einer modernen FBW-Steuerung.

Die Su-35 flog das erste mal am 28.06.1988 und wurde seitdem mit mehreren Prototypen einer umfangreichen Testreihe unterzogen. Ihr Zweck war die Untersuchung der Verbesserung der Flugleistungen durch die Verwendung von Canard-Flügeln. Mehr als 12 Flugzeuge wurden getestet.

Am 02.04.1996 startete dann die stark verbesserte Su-37 zum ersten mal. Derzeit existiert nur ein Exemplar mit der Flugzeugnummer „711“. Während die Su-35 von zwei AL-31FM Triebwerk angetrieben wurde, waren es bei der Su-37 zwei AL-31FP, welches mit achsensymmetrisch gesteuerten schwenkbaren Schubdüsen ausgestattet ist. Spätere Serienflugzeuge sollen das verbesserte AL-37FP erhalten.



Cockpit
Das Cockpit der Su-35 wurde im Vergleich zur Su-27 komplett neu gestaltet und besteht nun aus drei einfarbigen MFD's sowie einer Tastatur. Die Steuerung erfolgt über einen mittig angeordneten Steuerknüppel.
Das Su-37 Cockpit verfügt über vier große mehrfarbige MFDs sowie ein HUD. Die Steuerung erfolgt über einen Sidestick.



Avionik
Auch hierin unterscheiden sich beide Versionen. Die Su-35 verfügt über ein konventionelles Impuls-Doppler Radar. Das Radargerät verfügt neben der vorderen Antenne über einen Sensor am Heck, welcher es ermöglicht, radargelenkte Raketen auch über die Schulter des Piloten abzufeuern. Der Schwenkbereich beträgt 90° in jede Richtung und die Erfassungsreichweite „Jäger“ liegt bei ca. 80 km. Es besitzt diverse Luft-Luft und Luft-Boden Modi. IRST und Laserentfernungsmesser zur emissionsfreien Aufklärung, Verfolgung und Bekämpfung von Zielen gehören ebenfalls zur Bordausrüstung.
Die Su-37 verwendet ein Impuls-Doppler Radar mit starrer phasengesteuerter Gruppenantenne. Alle anderen Sensoren sind identisch.



Bewaffnung
30-mm Bordkanone Gsch-30-1, diverse Luft-Luft und Luft-Boden Waffen



Die Su-35/37 ist nicht nur eine neuere Version der Su-27 sondern deren Weiterentwicklung. Ihr Haupteinsatzgebiet ist der Luftkampf, wo sie wohl der derzeitige Platzhirsch seien dürfte. Es besteht aber auch die Möglichkeit zu Luft-Boden Einsätzen. Als Eurofighter kommt sie allerdings nicht in Frage, da der Gesamtentwurf Su-27 mittlerweile schon ziemlich in die Jahre gekommen ist und auch sein Entwicklungspotential schon recht weit ausgeschöpft wurde.
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Zitat:Die F-22 ist eine der außergewöhnlichsten Konstruktionen im Luftfahrtbau unserer Zeit. Sie glänzt mit Super Cruise und Stealth-Eigenschaften. Diese funktionieren aber nur bei minimaler Waffenlast im geschlossenem internen Waffenschacht. Falls man versucht, die F-22 mit einer halbwegs vernünftigen Nutzlast auszurüsten, muss man diese an externen Waffenträgern unter den Tragflächen verstauen. Dann hat es sich natürlich mit dem Stealth. Ein solches Flugzeug wird in absehbarer Zeit auch nur von den USA eingesetzt werden, da die horrenden Kosten einem Export einen Strich durch die Rechnung machen werden. Jedoch wird derzeit in den USA lautstark über eine Streichung des F-22 Projekts nachgedacht. Neben dem horrenden Preis ist wohl auch die ungenügende Eignung für Luft-Boden Einsätze ein Grund dafür. Die Eurofighterspezifikationen übertrifft die F-22 sogar teilweise, aber auch den hierfür veranschlagten Preis. Für Europa ist sie zu überdimensioniert und ihre begrenzte Tragfähigkeit an Waffen in den internen Waffenschächten machen sie nur zu einem halbherzigen Stealth-Fighter. Es ist auch zu bezweifeln, dass Europa die F-22 in ihrer "amerikanischen" Version bekommen hätte, da viele Ausrüstungsgegenstände diversen Exportbeschränkungen unterliegen
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ef2000.de/f-22.htm">http://www.ef2000.de/f-22.htm</a><!-- m -->