Zitat:Super Etendard Modernizados

Argentinien übernimmt fünf Super Etendard

Argentiniens Marineflieger haben in Frankreich gebrauchte Trägerflugzeuge beschafft. Fünf gebrauchte Dassault Super Étendard Modernisé wurden am 13. Mai feierlich von Argentiniens Verteidigungsminister übernommen. [...] Argentinien hatte die fünf gebrauchten Trägerflugzeuge zum Stückpreis von jeweils drei Millionen Dollar erstanden und will sie nun für insgesamt fünf Millionen Dollar modernisieren. Die künftigen „Super Etendard Modernizados“ sollen dann bei der 2 Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque der 3 Escuadra Aeronaval eingesetzt werden. Argentinien betreibt das Vorgängermuster seit 1981.

Frankreich hatte seine „SEM“ 2016 ausgemustert und durch neue Rafale M ersetzt. Seit 2017 hatten Argentinien und Frankreich über den Weiterverkauf verhandelt.

Zitat:Argentina allocates 664M for JF-17 Block III purchase in FY 2022

Yesterday, the draft budget for fiscal year 2022 was presented to the National Congress, which includes a request of US$ 664 million for the acquisition of JF-17 Thunder Block III fighters.

Thus, it is now clear which is the choice of the Argentine Air Force (FAA) for its next supersonic fighter, discarding the offers from Russia, USA and India. [...] The budget requested would be enough for the purchase of 12 JF-17 Thunder in its latest and most modern standard, taking into account the rumored price of 50 million per unit (which the Government would have tried to lower). [...] Therefore, the presence of the Thunder in the 2022 budget should be taken only as a purchase intention (a serious and firm indication, that’s for sure), and not as a deal already closed. One cannot underestimate the current economic and political situation in the country, in which the incorporation of modern weapon systems may not be seen as a priority.

Zitat:Over the past decade, Argentina's attempts to buy aircraft such as the Saab Gripen from Sweden and later the FA-50 trainer/light fighter from South Korea were, reportedly, scuttled by British pressure. Both aircraft use British equipment, including ejection seats built by UK-based Martin Baker. Interestingly, JF-17 jets in Pakistan Air Force service use Martin Baker ejection seats.

The Tejas also uses a Martin Baker ejection seat called the MK16 IN16 GS Tejas. Other notable British-supplied equipment on the Tejas include its air-to-air refuelling probe and quartz radome, supplied by UK-based Cobham.

Zitat:Argentina is considering procurement of JF-17 fighter jets: embassy

The Argentine Embassy in China said on Tuesday that the South American country is considering procuring the JF-17 aircraft, with Chinese analysts saying on Wednesday that the fighter jet jointly developed by China and Pakistan is the best choice for Argentina in terms of performance and availability.

Argentine Ambassador to China Sabino Vaca Narvaja recently held a work meeting with Argentine Defense Minister Jorge Taiana and his team in Buenos Aires to promote cooperation with China in the field of national defense, the embassy said in a social media post on Weibo on Tuesday. [...] Fu Qianshao, a Chinese military aviation expert, told the Global Times on Wednesday that Argentina has long been seeking to procure new fighter jets to replace its aging and shrinking warplane fleet, but because of the issue of the Malvinas Islands, the UK has blocked Argentina's aircraft procurement attempts on the international market. [...] That is why the JF-17 is the most available fighter jet to Argentina, Fu said.

According to public information, the JF-17 has developed into three generations, often referred to as the Block 1, the Block 2 and the Block 3.

Zitat:CHINA-JETS FÜR ARGENTINIEN?

Die USA grätschen mit dänischen F-16 dazwischen

Argentinien forciert die Suche nach einem neuen Kampfjet – und führt dazu Gespräche mit China, Pakistan und Indien. Das wiederum missfällt der US-Regierung: Sie hätte lieber gebrauchte F-16 für Buenos Aires. Ein Angebot, das Argentinien nicht ablehnen kann?

Für manche indische Gazette schien schon alles klar: Argentinien kauft groß in Indien ein und bestellt 15 Exemplare des indischen Kampfjets HAL Tejas. Doch nach dem Besuch des argentinischen Verteidigungsministers Taiana in Neu-Delhi Mitte Juli sprang nicht einmal eine Kaufabsichtserklärung für den Delta-Fighter heraus. Taiana resümierte lediglich, dass derzeit 16 Komponenten britischer Zulieferer im Tejas verbaut seien – und die müsste man erst gegen Teile aus anderen Ländern tauschen, weil der indische Jet andernfalls für Argentinien nicht infrage käme. Schließlich gilt seit dem Falklandkrieg 1982 ein britisches Embargo für Militärgüter gegen Buenos Aires – und das machte den Argentiniern schon so manches mögliche Kampfjet-Geschäft unmöglich. [...]

Nachdem man die russische MiG-35 von der Liste gestrichen hatte, schienen eigentlich Pakistan und China mit ihrer Gemeinschaftsentwicklung JF-17 Thunder die besten Karten zu haben. Schon länger liebäugelten die Argentinier mit der JF-17, es stand die Bestellung von zwölf Flugzeugen des modernsten Standards Block 3 zum Preis von 664 Millionen US-Dollar im Raum. Ein Problem war auch hier der britische Schleudersitz von Martin-Baker, wenngleich die Chinesen bereits anboten, die argentinischen JF-17 mit einem Sitz aus chinesischer Produktion zu bestücken. [...]

Genau das dürfte der Grund sein, warum nun offenbar auch die USA wieder verstärkt ins Geschehen eingreifen. Jedenfalls titelte die englischsprachige Website Buenos Aires Times am 26. Juli: "Die USA verstärken den Druck auf Argentinien, sich für dänische F-16 statt für chinesische oder indische Kampfflugzeuge zu entscheiden". Konkret soll es dabei um 24 F-16AM/BM der dänischen Luftwaffe gehen, die bei den Dänen auf dem Abstellgleis stehen. Nachdem es zeitweise hieß, Dänemark werde seine F-16 mit dem Segen Washingtons möglicherweise an die Ukraine weiterreichen, steht auf Bestreben der US-Regierung anscheinend wieder eine Lieferung nach Argentinien im Raum. Die dänischen F-16 wurden zwar in Belgien bei SABCA und bei Fokker in den Niederlanden endmontiert, als Lizenzgeber besitzen aber nach wie vor die USA das letzte Wort bei einer möglichen Weitergabe der Jets.