Zitat:...

23 June

CANADA
Destroyer IROQUOIS will be kept pier-side for the time being … inspection after rust detected in April has shown widespread corrosion … assessment that it may not be safe to send her out to sea … will be used for training until navy decides her fate (early decommissioning possible).

...

Zitat:Zerstörer IROQUOIS droht möglicherweise die vorzeitige Ausmusterung.

Im April war am Rumpf und den Zwischendecks starker Rostbefall entdeckt worden. Eine genauere Untersuchung zeigte, dass Korrosion an einigen Stellen die Dicke des Schiffbaustahls bereits um 30 Prozent reduziert hat; „maximal vertretbar“ sollen nur 20 Prozent sein. Einige der Roststellen am Rumpf liegen knapp unter der Wasserlinie.

Aus Sicherheitsgründen darf der Zerstörer nun erst einmal nicht mehr zur See fahren. Während die kanadische Marine (RCaN) Möglichkeiten einer (unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten vernünftigen) Reparatur prüft, bleibt die IROQUOIS im Hafen von Halifax an der Pier, wird dort vorerst nur für Ausbildungszwecke genutzt.

Die Hiobsbotschaft kommt nur wenige Monate nachdem an den Aufbauten der IROQUOIS Ermüdungsrisse sichtbar wurden und dem Schiff bereits Seegangsbeschränkungen bescherten. Nun droht sogar die vorzeitige Außerdienststellung, und diese könnte die RCaN empfindlich treffen. Die IROQUOIS ist einer von noch drei Anfang der 1970-er Jahre gebauten Zerstörern der TRIBAL-Klasse, die im Rahmen einer Modernisierung für Aufgaben als Führungsschiffe optimiert wurden, die aber auch als einzige Kampfschiffe der RCaN über Flugabwehrsysteme größerer Reichweite (Standard Missile SM-2) verfügen und damit zur Verbandsflugabwehr befähigt sind.

Da Schwesterschiff ALGONQUIN nach einer heftigen Kollision mit dem Versorger PROTECTEUR seit Februar zur Reparatur in einer Werft am Pazifik liegt, kann die RCaN zurzeit nur noch den wie die IROQUOIS in Halifax stationierten Zerstörer ATHABASCAN einsetzen. Alle drei Zerstörer sollten trotz ihres fortgeschrittenen Alters von mehr als 40 Jahren noch einige Jahre (bis 2017) zur See fahren. Allerdings sieht die Marineplanung ihre Außerdienststellung schon deutlich vor Zulauf neuer Kampfschiffe vor. Das „Canadian Surface Combatant“ Vorhaben ist noch in einem frühen Stadium; Bauaufträge sind noch nicht vergeben, und ein erstes Schiff wird frühestens 2022 erwartet. Die durch eine vorzeitige Ausmusterung der IROQUOIS entstehende Lücke wäre damit nicht neu – nur größer und nicht schon jetzt geplant.

Zitat:...
14 July

CANADA
After “three incidents of professional and personal misconduct” (rmks: no details) involving crewmembers of KINGSTON class coastal defence vessel WHITEHORSE at Pearl Harbor (Hawaii), RCaN chief RAdm Norman has ordered the boat to break from exercise “RIMPAC” and return home.

...

Zitat:IndoDefence 2014: DSME hints at Canadian destroyer interest

South Korean shipbuilder Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) has indicated that the Royal Canadian Navy (RCN) may be considering a variant of the KDX-2 class guided-missile destroyer currently in service with the Republic of Korea Navy (RoKN).

Zitat:17 Jahre nach dem Kauf (1998) von vier britischen gebrauchten U-Boote der UPHOLDER-Klasse konnte die Kanadische Marine (RCaN) ihre U-Boot-Komponente endlich „voll einsatzklar“ erklären.

Als letzten Schritt auf dem langen Weg dorthin hatte das U-Boot VICTORIA Ende Februar ein simuliertes Torpedoschießen „unter operativen Bedingungen“ erfolgreich absolviert. Eigentlich sollten die vier U-Boote nach Umrüstung und Modernisierung schon 2001 als VICTORIA-Klasse die Nachfolge der veralteten kanadischen U-Boote der OBERON-Klasse antreten.

...
Nun sind mit VICTORIA, WINDSOR und CHICOUTIMI drei der vier U-Boote einsatzklar. Auf die vorübergehend bereits als „Vorzeigeboot“ eingesetzte CORNER BROOK wird die Marine aber noch etwas warten müssen. Sie musste nach einer „heftigen Grundberührung“ im Sommer 2011 aus dem aktiven Dienst genommen werden und soll nach längerer Werftliegezeit erst 2017 zur Flotte zurückkehren. Die RCaN ist zuversichtlich, dass die „endlose Geschichte“ um die früheren britischen U-Boote nun endlich ein Ende gefunden hat.

Sehr lange sollen die U-Boote aber wohl nicht mehr fahren. Ihre Indiensthaltung belastet zunehmend das Budget der Marine, die Ende 2014 schon zusätzliche Mittel beantragen musste. Ihr Ersatz durch neue, moderne U-Boote steht seit mehreren Jahren als „langfristige Planung“ auf der Agenda der RCaN. Sie hofft, dieses neue Projekt „nach 2020“ angehen zu können, dann vielleicht sogar nukleargetriebene U-Boote (in den USA) beschaffen zu können. Im Gegensatz zu den diesel-elektrisch angetriebenen VICTORIA wären solche auch unter dem arktischen Eis einsetzbar – eine Fähigkeit, die mit als Folge des Klimawandels neuem operativen Fokus auf die Arktis zunehmend an Bedeutung gewinnt.

Zitat:Canada Starts Construction On CSC / River-Class Destroyers

Canada today started construction activities for its new River-class destroyers, previously known as Canadian Surface Combatants (CSC). [...]

Canadian Armed Forces press release

Today, the Honourable Bill Blair, Minister of National Defence, joined by Vice-Admiral Angus Topshee, Commander of the Royal Canadian Navy (RCN) and Dirk Lesko, President of Irving Shipbuilding Inc., celebrated the start of construction activities for Canada’s new fleet of Canadian Surface Combatants (CSC). Minister Blair and Vice-Admiral Topshee also announced that the new fleet of warships will be known as River-class destroyers, and the first three ships will be named His Majesty’s Canadian Ships (HMCS) Fraser, Saint-Laurent, and Mackenzie. [...]

The CSC project is the largest and most complex shipbuilding initiative in Canada since the Second World War and represents a historic investment into the recapitalization of the RCN’s surface fleet. This project will equip the RCN with new, state-of-the-art warships to bolster Canada’s naval capabilities at home, and abroad, for decades to come. The River-class will be Canada’s major component of maritime combat power, enabling us to continue to monitor and defend our own coastal waters, and contribute significantly to international naval operations alongside our Allies. [...]

Delivery of the first River-class destroyer, HMCS Fraser, is expected in the early 2030s, with the final ship expected by 2050. [...] The CSC is based on BAE Systems’ Type 26 warship design being built by the United Kingdom and Australia. The ships will have enhanced underwater sensors, state-of-the-art radar, and modern weapons. [...]

The CSC project is currently budgeted at between $56-60 billion (before taxes), and includes the cost for 15 new, state-of-the-art warships, as well as all the components required to design, build, and bring these ships into service (design work, infrastructure, ammunition, technical data, initial training, project management, and contingency costs).

(30.06.2024, 16:04)Ottone schrieb: Der Bau soll über fast 20 Jahre gezogen werden?