Zitat:Polybos postete
zwei richtig gute Mehrzweck-Schiffe die die Dänen da bekommen, könnte
unserer Marine nicht schaden. Zudem sind die Schiffe in Sachen Bewaffnung
auch besser ausgestattet gegenüber der Niel Juel- und Thetis-Klasse. Da seh
ich schon irgendwie ein neues Exportstück aus Dänemark kommen, mal sehgen
was sich draus entwickelt...

Zitat:Django postete

Zitat:Polybos postete
zwei richtig gute Mehrzweck-Schiffe die die Dänen da bekommen, könnte
unserer Marine nicht schaden. Zudem sind die Schiffe in Sachen Bewaffnung
auch besser ausgestattet gegenüber der Niel Juel- und Thetis-Klasse. Da seh
ich schon irgendwie ein neues Exportstück aus Dänemark kommen, mal sehgen
was sich draus entwickelt...

Wenn die Deutsche Marine sich nicht wieder eine eierlegende Wollmilchsau wünschen würde, wäre dies ein guter Anfang für eine JOINT-Plattform. Durch die modulare Bauweise wäre auch die einrüstung von Heeres FM-Mitteln und folgend die seegestütze Führung von Heereseinsätzen denkbar (das können unsere sogenannten Führungsfregatten beim besten Willen nicht).

Zitat:The Storebro SRC 90 E has a l.o.a of 12 metres and a load capacity of up to 2000 kg. In its basic configuration, it carries a driver and navigator plus ten seated persons or four stretchers, or combinations of seats and stretchers. It is capable of speeds in excess of 40 knots with a single Scania 14-litre V8 diesel engine, with an output range of up to 800 hp, linked to a Rolls-Royce Kamewa water jet propulsion system. The boat is suitable for many possible uses, including high speed patrol boat for the navy, coast guard or water police and ambulance transports, water taxi or search and rescue.

Zitat:Classification

Type:
Flexible Command Ship

Class:
ABSALON Class

Navy:
- Royal Danish Navy

Motto:
n/a

Crest:
n/a

Other Ships
in Class:
L17 (under construction, to be delivered November 2004)

Zitat:Das nach parlamentarischer Debatte beschlossene Verteidigungsabkommen bringt eine für die dänische Marine schwer verdauliche Überraschung.

Während die Regierung noch vor wenigen Wochen nachdrücklich den Wunsch bekräftigt hatte, auf jeden Fall am skandinavischen U-Bootprojekt Viking festzuhalten und im Rahmen dieses Vorhabens auch neue U-Boote zu beschaffen, sieht das Verteidigungsabkommen nun u.a. vor, bei der dänischen Marine künftig gänzlich auf eine U-Bootkomponente zu verzichten.

Zitat:Generell wird an der Fähigkeit zur Durchführung von küstennahen Operationen der Marine festgehalten und die Weiterführung der Entwicklung der Flexiblen Unterstützungs- und Patrouillenschiffe fortgesetzt. Die Fähigkeit zur Teilnahme in NATO geführten Flottenverbänden und die Teilnahme an den NATO-Response Forces wird priorisiert, indem moderne Einheiten zugeführt werden und ein Taktischer Stab mit der notwendigen Kommandoplattform geschaffen wird. Dafür werden drei Patrouillenschiffe beschafft, während vier Standard- Flex 300 Einheiten außer Dienst gestellt werden. Mit der Außerdienststellung der Minenleger wird die Minenlegekapazität stark reduziert.

Darüber hinaus wird an der Fähigkeit der Marine festgehalten, sich an Operationen und Aufgaben im Nordatlantischen Seegebiet zu beteiligen.

Eine Reihe von nationalen und internationalen Initiativen und Aufgaben bezüglich der Verantwortung des Staates für die Sicherheit auf See, der Bekämpfung und Überwachung der Meere gegen Verschmutzung und die Sicherung der Schifffahrt gegen Terror führt zu einer ständig wachsenden Inspektion und Überwachung des zivilen Schiffsverkehrs in dänischen Gewässern. Die sich daraus ergebende Folge ist ein höherer Verbrauch der vorhandenen Ressourcen. Zur Stärkung des operativen Rettungsdienstes werden die Rettungszentralen von Luftwaffe und Marine beim Operativen Kommando der Marine in Aarhus zusammengelegt..........

Zitat:Eutelsat liefert der Königlich Dänischen Marine mit einem satellitengestützten Dienst eine kosteneffiziente Kommunikationslösung für Schiffe. Das Kommunikationsnetz befindet sich bereits im Aufbau. Dies gab der führende europäische Satellitenbetreiber heute bekannt.

“Unsere Aufgabe ist es, ein dauerhaftes System mit garantierten Geschwindigkeiten auf Basis zugeteilter, gemeinsam genutzter Bandbreiten aufzubauen. Dieses System muß rund um die Uhr die Verfügbarkeit der Sprach- und Datendienste gewähren sowie die Möglichkeit des schnellen Internetzugangs und der breitbandigen Übertragung von Bewegtbildern bieten,” erläutert Laurent Paul, Leiter Maritime Dienste von Eutelsat.

Angesichts dieser komplexen Anforderungen ist der Satellit die einzig geeignete Möglichkeit, um die ständige Verfügbarkeit des Dienstes in diesem nicht-öffentlichen Netz in Hochgeschwindigkeit im Share-based Modus zwischen Schiffen und den angeschlossenen Einrichtungen an Land zu garantieren. Unter den eutelsat@sea Lösungen entschied sich die Königlich Dänische Marine für ein nicht-öffentliches D-SAT Netz. Dieses kombiniert hohe Sicherheitsansprüche mit dynamischen Bandbreitenzuweisungen. Zudem läßt es sich als sternförmiges Netz im vermaschten Modus für direkte Verbindungen zwischen weit voneinander entfernten Terminals einsetzen. Die erforderliche Ku-Band-Kapazität stellt der Eutelsat Satellit W3A bereit. Dieser jüngste Eutelsat-Satellit besitzt eine große Reichweite vom Mittelmeerraum, dem Nahen Osten bis nach Nordeuropa und zur Ostküste von Grönland.......................