01.03.2025, 16:31
Polen: Paris will U-Boot-Ausschreibung umgehen und Warschau eine Zusammenarbeit anbieten
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 1. März 2025
![[Bild: scorpene-20240402.jpg]](https://www.opex360.com/wp-content/uploads/scorpene-20240402.jpg)
Im vergangenen Monat kritisierte ein Manager von Naval Group die Geschäftspolitik von ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), die darin besteht, umfangreiche Know-how- und Technologietransfers zu gewähren, um U-Boote zu verkaufen.
„TKMS ist ein Meister in der Kunst, neue Konkurrenten zu schaffen“, sagte er laut Defense News.
Tatsächlich hat der Ansatz des deutschen Industrieunternehmens Südkorea ermöglicht, seine Kompetenzen im Bau und nun auch in der Konstruktion von U-Booten zu entwickeln, wie die von Hyundai Heavy Industries und Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering produzierten U-Boote der Klasse „Dosan Ahn Chang-ho“ [oder KSS III] belegen.
Dasselbe gilt für Italien, wo Fincantieri das U-212 NFS [Todaro-Klasse] für die Bedürfnisse der Marina Militare auf der Grundlage des Typs 212 von TKMS entwickelt hat.
Hyundai Heavy Industries und Fincantieri nehmen an der Ausschreibung Polens für drei neue U-Boote im Rahmen des Programms Orka teil, das 2023 aktualisiert wird, nachdem es mehrere Jahre lang ruhte. Die schwedische Saab Kockums [A26, die noch nicht einsatzbereit ist], TKMS [U212CD], die spanische Navantia [S80] und Naval Group [Scorpène] sind ebenfalls im Rennen.
Laut Indiskretionen der polnischen Presse befindet sich die Bewerbung der Scorpène in einer schlechten Lage, da die polnische Rüstungsagentur nach Analyse der Angebote den Vorschlägen von TKMS, Saab Kockums und ... Fincantieri die besten Noten gegeben hat.
Dennoch, so die Zeitung Rzeczpospolita, hat sich Naval Group noch nicht geschlagen gegeben, zumal sie noch einen Trumpf im Ärmel hat, nämlich die Fähigkeit der vorgeschlagenen Version des Scorpène, Marschflugkörper, in diesem Fall MdCN, zu starten.
„Die Attraktivität von Raketen, die von der Bestellung von U-Booten abhängig ist, weil es keine Raketen ohne U-Boote geben wird, ist bei der polnischen Marine groß“ und „wir werden in dieser Sache der Raketen nicht lockerlassen und ich im Allgemeinen werde die Sache nicht lockerlassen, bis sie abgeschlossen ist“, hatte Florence Parly, damals Verteidigungsministerin, 2017 bei einer parlamentarischen Anhörung gesagt...
Wie auch immer, um diesen Vertrag zu gewinnen, beabsichtigt Frankreich, die gleiche Methode anzuwenden, die Deutschland vor acht Jahren angewandt hat, um den Auftrag für die norwegischen U-Boote zu erhalten. Mit anderen Worten, Paris beabsichtigt, die polnische Ausschreibung zu „umgehen“, indem es Warschau im Rahmen einer umfassenderen militärischen Zusammenarbeit direkt ein freihändiges Abkommen anbietet.
„Verhandlungen zwischen Polen und Frankreich über den Kauf von U-Booten werden bald stattfinden“, hat Rzeczpospolita tatsächlich vorgebracht. Und fügte hinzu, dass die ‚polnische Seite die bestmöglichen Finanzierungsbedingungen und eine umfassendere Zusammenarbeit im Bereich der Rüstungsindustrie, nicht unbedingt im Schiffbausektor, erreichen will‘.
Wird die polnische Regierung auf diesen französischen Vorschlag eingehen? Das könnte man ziemlich schnell herausfinden. Denn nach Deutschland, Italien und Spanien will Frankreich einen Vertrag zur Begründung einer „verstärkten“ bilateralen Zusammenarbeit mit Polen unterzeichnen. Dieser soll im kommenden April in Nancy [der Stadt des Königs von Polen, der Herzog von Lothringen wurde, Anm. d. Red.] unterzeichnet werden.
OPEX360 (französisch)
von Laurent Lagneau · 1. März 2025
Im vergangenen Monat kritisierte ein Manager von Naval Group die Geschäftspolitik von ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), die darin besteht, umfangreiche Know-how- und Technologietransfers zu gewähren, um U-Boote zu verkaufen.
„TKMS ist ein Meister in der Kunst, neue Konkurrenten zu schaffen“, sagte er laut Defense News.
Tatsächlich hat der Ansatz des deutschen Industrieunternehmens Südkorea ermöglicht, seine Kompetenzen im Bau und nun auch in der Konstruktion von U-Booten zu entwickeln, wie die von Hyundai Heavy Industries und Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering produzierten U-Boote der Klasse „Dosan Ahn Chang-ho“ [oder KSS III] belegen.
Dasselbe gilt für Italien, wo Fincantieri das U-212 NFS [Todaro-Klasse] für die Bedürfnisse der Marina Militare auf der Grundlage des Typs 212 von TKMS entwickelt hat.
Hyundai Heavy Industries und Fincantieri nehmen an der Ausschreibung Polens für drei neue U-Boote im Rahmen des Programms Orka teil, das 2023 aktualisiert wird, nachdem es mehrere Jahre lang ruhte. Die schwedische Saab Kockums [A26, die noch nicht einsatzbereit ist], TKMS [U212CD], die spanische Navantia [S80] und Naval Group [Scorpène] sind ebenfalls im Rennen.
Laut Indiskretionen der polnischen Presse befindet sich die Bewerbung der Scorpène in einer schlechten Lage, da die polnische Rüstungsagentur nach Analyse der Angebote den Vorschlägen von TKMS, Saab Kockums und ... Fincantieri die besten Noten gegeben hat.
Dennoch, so die Zeitung Rzeczpospolita, hat sich Naval Group noch nicht geschlagen gegeben, zumal sie noch einen Trumpf im Ärmel hat, nämlich die Fähigkeit der vorgeschlagenen Version des Scorpène, Marschflugkörper, in diesem Fall MdCN, zu starten.
„Die Attraktivität von Raketen, die von der Bestellung von U-Booten abhängig ist, weil es keine Raketen ohne U-Boote geben wird, ist bei der polnischen Marine groß“ und „wir werden in dieser Sache der Raketen nicht lockerlassen und ich im Allgemeinen werde die Sache nicht lockerlassen, bis sie abgeschlossen ist“, hatte Florence Parly, damals Verteidigungsministerin, 2017 bei einer parlamentarischen Anhörung gesagt...
Wie auch immer, um diesen Vertrag zu gewinnen, beabsichtigt Frankreich, die gleiche Methode anzuwenden, die Deutschland vor acht Jahren angewandt hat, um den Auftrag für die norwegischen U-Boote zu erhalten. Mit anderen Worten, Paris beabsichtigt, die polnische Ausschreibung zu „umgehen“, indem es Warschau im Rahmen einer umfassenderen militärischen Zusammenarbeit direkt ein freihändiges Abkommen anbietet.
„Verhandlungen zwischen Polen und Frankreich über den Kauf von U-Booten werden bald stattfinden“, hat Rzeczpospolita tatsächlich vorgebracht. Und fügte hinzu, dass die ‚polnische Seite die bestmöglichen Finanzierungsbedingungen und eine umfassendere Zusammenarbeit im Bereich der Rüstungsindustrie, nicht unbedingt im Schiffbausektor, erreichen will‘.
Wird die polnische Regierung auf diesen französischen Vorschlag eingehen? Das könnte man ziemlich schnell herausfinden. Denn nach Deutschland, Italien und Spanien will Frankreich einen Vertrag zur Begründung einer „verstärkten“ bilateralen Zusammenarbeit mit Polen unterzeichnen. Dieser soll im kommenden April in Nancy [der Stadt des Königs von Polen, der Herzog von Lothringen wurde, Anm. d. Red.] unterzeichnet werden.