Forum-Sicherheitspolitik

Wie so oft, ohne Rauschgifte wäre die Welt anders
VON LAURENT LAGNEAUJANUAR 27, 2021
OPEX 360 (französisch)

Im November 2006 hatte die Überwachungsfregatte Ventôse in Westindien mit Unterstützung eines Patrouillenflugzeugs Atlantique 2 die Ciudad de Oviedo bestiegen, ein Frachtschiff, das unter panamaischer Flagge nicht weniger als in ihren Laderäumen beförderte 4, 3 Tonnen Kokain. Dieser Rekord wurde bisher noch nie gebrochen.

Am 17. Januar wae es beinah so. In der Tat hat die Überwachungsfregatte Germinal, die unter die Streitkräfte der Antillen (FAA) fällt, an diesem Tag ein verdächtig aussehendes Fischereifahrzeug abgefangen. Und es gab viel, da 177 Bündel mit insgesamt 4,2 Tonnen Kokain an Bord vom französischen Schiffsbesuchsteam entdeckt wurden. „Der Rekord für die Beschlagnahme von Kokain durch die französische Marine geht auf das Jahr 2006 mit 4,3 Tonnen zurück. Ein solches Volumen entspricht einem Marktwert von rund 130 Millionen Euro für den Weiterverkauf in Frankreich.

Diese Operation ist ein schwerer Schlag für die Menschenhändler, ich begrüße es ", kommentierte Florence Parly, die Ministerin der Streitkräfte, über Twitter. Im Moment hat die französische Marine die Einzelheiten der Festnahme dieses Fischereifahrzeugs nicht angegeben, außer dass es "in Übereinstimmung mit dem Völkerrecht" durchgeführt wurde. „Diese groß angelegte Operation ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit mit vielen anderen Ländern und internationalen Strukturen. Unter der Koordination des Generalsekretariats für das Meer [zugunsten des für die staatliche Aktion auf See zuständigen Premierministers] und vor Ort des Präfekten von Martinique als Regierungsdelegierten in diesem Bereich wurde diese Operation auch von der FAA durchgeführt mobilisierte das Anti-Betäubungsmittel-Büro [OFAST], die nationale Richtung der Geheimdienst- und Zolluntersuchungen [DNRED], die Zollküstenwache und die spezialisierte interregionale Gerichtsbarkeit [JIRS], unterstrich die französische Marine, die niemanden vergessen wollte.

Die Drogenlieferung wurde inzwischen in Fort-de-France zerstört. Nach Angaben der französischen Antillen wollte das Flaggenland des an Bord befindlichen Bootes, das ebenfalls nicht angegeben wurde, nicht aus der Angelegenheit entlassen werden. Was die 8 verhafteten Seeleute ausmacht, wurde ihm übergeben. Um den Schlag zu messen, den die Fregatte "Germinal" gerade den Menschenhändlern zugefügt hat, betrug die Menge an Kokain, die 2019 von der DIPJ (Interregionale Direktion der Justizpolizei) Antillen-Guyana beschlagnahmt wurde, laut Daten 2, 77 Tonnen vom Anti-Betäubungsmittel-Büro [OFAST].

"Der Handel auf den Antillen ist hauptsächlich für Europa und das französische Festland bestimmt, und daher gibt es auch auf den Antillen das Problem der Maultiere [Drogenschmuggler, Anmerkung]. Da Maultiere nur der Abfluss aus Westindien sind und wenn es einen Abfluss gibt, gibt es einen eingehenden Kokainfluss, der durch den Verkehr zwischen den Inseln hereinkommt. Wir versuchen also, diesen Verkehr zwischen den Inseln besser zu bekämpfen “, hatte der Divisionskommissar Christian Nussbaum, der Chef des DIPJ Antilles-Guyane, RFI kürzlich erklärt.

Er fügte hinzu: "Wenn das Kokain in Westindien ist, sind die Kartelle weit weg. Sie sind nicht länger diejenigen, die die Kontrolle über die Ware haben und sie gehört ihnen nicht mehr. Im Zusammenhang mit diesem Menschenhandel haben wir es mit großen lokalen Menschenhändlern, Westindianern, St. Lucia oder Dominica zu tun, die mit großen Menschenhändlern in der französischen Metropole Geschäfte machen. Sie sind lokale Betreiber, es kommt sehr selten vor, dass Menschen aus produzierenden Ländern beteiligt sind […]. Diejenigen, die an der Spitze des Verkehrs auf den Antillen stehen, sind berüchtigte Kriminelle, die bereits große sind. Sie überwachen den eingehenden Fluss und delegieren den ausgehenden Fluss. ""
Detected language : French

Golf von Guinea - Teilnahme an der Drogenbekämpfungsoperation La Rosa mit dem Flottillenverband 24F
EMA (französisch)
Aktualisierung: 03/11/2021
Am Sonntag, den 17. Oktober 2021, führte die senegalesische Armee in Zusammenarbeit mit der in Dakar stationierten Falcon 50 M der französischen Marine eine Operation zur Bekämpfung des Drogenhandels an Bord der Yacht La Rosa durch, die mehr als 200 Seemeilen von Dakar entfernt liegt. Hier ein Rückblick auf diesen Einsatz, den die "Himmelssegler" der Flottille 24F hautnah miterlebt haben.

Am Freitag, den 15. Oktober 2021, erhielt das Atlantische Kommando für das Seegebiet (CECLANT) vom Maritimen Operations- und Analysezentrum (MAOC) in Lissabon Informationen über die Jacht La Rosa, die im Verdacht steht, eine große Ladung Drogen nach Guinea-Bissau zu transportieren.

Die CECLANT rief sofort die Besatzung der in Dakar stationierten Falcon 50 M zu Hilfe, die sich auf einer taktischen Übung auf See befand. Die reibungslose Kommunikation zwischen dem MAOC, dem CECLANT, der F50M und den französischen Elementen im Senegal (EFS) ermöglichte eine schnelle Entscheidung und einen effizienten Einsatz der Besatzung.

Wie so oft bei der Bekämpfung des Drogenhandels sind die Informationen weniger präzise und die Suche komplex, da die Besatzung unbedingt diskret bleiben muss, um die Operation nicht zu gefährden.

Dank der Erfahrung der Besatzung konnte der "Kunde" in weniger als zwei Stunden ausfindig gemacht, das verdächtige Schiff formell identifiziert und seine Route und Geschwindigkeit bestimmt werden.

Um diese Elemente zu bestätigen und das Schiff zu verfolgen, konnte CECLANT die zukünftige Position des Schiffes im Hinblick auf die für Samstagabend geplante Intervention der senegalesischen Marine genau abschätzen.

Am Sonntag, den 17. Oktober 2021, mobilisierte die senegalesische Armee zwei Patrouillenboote der Marine, die Lac Retba und die Cachouane. Letztere, unterstützt von einer Casa der senegalesischen Luftwaffe, erreichte die geschätzte Position des "Kunden" mehr als 200 Seemeilen vor Dakar, um ihn abzufangen. Das französische Hochsee-Patrouillenboot (PHM) Commandant Ducuing wurde daraufhin in unmittelbarer Nähe positioniert, um im Bedarfsfall eingreifen zu können.

Die Operation endete mit dem Eingreifen der senegalesischen Spezialkräfte, die die fünf Besatzungsmitglieder festnahmen, das Schiff durchsuchten und mehr als zwei Tonnen Kokain fanden.

Diese Operation verdeutlicht die perfekte Zusammenarbeit zwischen der senegalesischen und der französischen Marine sowie die Bedeutung der gegenseitigen Ausbildung, die von der 24F-Abteilung in Dakar und den Schiffen der Operation CORYMBE durchgeführt wird.

Zitat:Das in Dakar stationierte Seeüberwachungsflugzeug Falcon 50 der französischen Marine beteiligt sich im Rahmen von Vereinbarungen zur Seenotrettung an Einsätzen zur Gefahrenabwehr im Golf von Guinea unter der operativen Kontrolle des CECLANT. Außerdem führt sie in Zusammenarbeit mit den Anrainerstaaten operative SAGNE-Patrouillen zur Bekämpfung der illegalen Fischerei in dieser Region der Welt durch. Die im Rahmen der Operation CORYMBE eingesetzten französischen Schiffe und die in Dakar stationierte Falcon 50 Marine bilden die maritime Komponente der operativen Zusammenarbeit der Armeen in dieser Region; sie sind in das in Westafrika stationierte französische Militärsystem integriert.

Das ist mal ein Einsatz der mir ausgesucht gefällt. Es ist mehr als bedauerlich, dass die Bundeswehr nicht sehr viel mehr in diese Richtung unternimmt, auch im Mittelmeerraum wäre hier viel möglich (Drogen - Afrika - Ndrangheta - Kokainhandel in Europa). Oder zumindest Frankreich hier unterstützt, unsere speziellen "Kolonialkreuzer" der F-125 Klasse wären für solche Einsätze ja geradezu prädestiniert.

Passt ja hier ganz gut rein...

Zitat:New Drug Seizure By The French Navy In The Gulf Of Guinea

On May 22, 2022, the JEANNE D'ARC task group, composed of the Landing Helicopter Dock (LHD) Mistral and the La Fayette-class Frigate Courbet seized nearly 2 tons of cocaine from a fishing vessel in the Gulf of Guinea. [...] The LHD Mistral and Frigate Courbet, which have been part of the CORYMBE operation since the beginning of May, were mobilized for more than two days in the framework of an operation against drug trafficking. [...]

About operation Corymbe

Since 1990, France has deployed one or two vessels on a quasi-permanent basis in the Gulf of Guinea for the purpose of contributing to the reduction of maritime insecurity, by helping to strengthen the capabilities of the navies bordering the Gulf and of the centers of the Yaoundé Process. The deployment of French vessels in operation CORYMBE completes the French system stationed in West Africa and constitutes the maritime component of the operational cooperation implemented by the armies in the Gulf of Guinea.

https://www.navalnews.com/naval-news/202...of-guinea/

Schneemann

Und wieder ein Erfolg:

Zitat:French Warship Seizes Illegal Drugs In North Arabian Sea

On December 27, 2022, French Navy's La Fayette-class frigate, FS Guépratte (F714), seized a huge amount of illegal drugs from a fishing vessel in the international waters of the North Arabian Sea. FS Guépratte (F714) carried out the operation under CTF 150 mission, a part of the Combined Maritime Forces (CMF), a multinational maritime partnership located in Bahrain. [...]

French Marine Nationale frigate FS Guépratte (F714) was patrolling regional waters in support of Combined Task Force (CTF) 150 when it seized 3,492 kilograms of hashish and 472 kilograms of heroin from the fishing vessel.

Led by the Royal Saudi Navy, CTF 150 is one of four task forces organized under the Combined Maritime Forces (CMF), the largest international naval partnership in the world consisting of 34 member-nations. CMF has seized nearly $1 billion worth of illicit narcotics since 2021 while patrolling international waters in the Middle East.

https://www.navalnews.com/naval-news/202...abian-sea/

Schneemann

Und wieder ein Erfolg.

Dennoch bleibt irgendwie das diffuse Bauchgefühl, dass diese Erfolge nur die Spitze des Eisberges sind...

Zitat:Drugs worth $108m seized by French warship in Indian Ocean

Drugs, including heroin and methamphetamine valued at $108m, were seized in the Indian Ocean by a French warship operating with CTF 150.

Announced 24 May, a French warship made significant strides in the fight against illegal drug trafficking, with the seizure of illegal drugs valued at $108m, while operating in the Indian Ocean between 19 April and 18 May, as part of Combined Task Force (CTF) 150.

The warship seize illegal drugs from four fishing vessels, confiscating 2,265kg of heroin and 242kg of methamphetamine during its routine patrol of regional waters.

The maritime forces of CTF 150 have seized illegal drugs with an estimated value of $203m in 2023, adding to record-breaking drug interdictions made by US and international naval units in 2021 and 2022, summing to a total greater than $1bn in value.

https://www.naval-technology.com/news/dr...ian-ocean/

Schneemann

Solange die Nachfrage derart hoch ist (und weiter steigt), wird immer irgend jemand jede nur denkbare Mühe auf sich nehmen um diese Nachfrage zu befriedigen. Entsprechend führt jeder Bekämpfungserfolg nur zu steigenden Preisen, noch höheren Profitraten und noch mehr Motivation für die Lieferanten.

Wir müssen die Nachfrage ausrotten. Dann würde sich alles weiter von selbst erledigen. Sagt sich natürlich sehr leicht daher. Und ich hätte natürlich auch nichts dagegen völlig unabhängig von der Niederkämpfung der Nachfrage mit militärischer Gewalt gegen die Drogenkartelle vorzugehen.

Marine beschlagnahmt weitere 5 Tonnen Kokain im Golf von Guinea
Mer et Maeine (französisch)


© MARINE NATIONALE

Im Operationsgebiet CORYMBE hat am Mittwoch, den 6. Dezember 2023, unter der Leitung des Präfekten für den Atlantik und der Staatsanwaltschaft Brest ein Hochseepatrouillenboot (PHM) im Golf von Guinea mehr als 5 Tonnen Kokain beschlagnahmt. Das OFAST und die DNRED hatten die Marine aufgrund von Informationen ihrer Partner im Maritime Analysis and Operations Centre (Narcotics) (MAOC-N), der US-amerikanischen Drug Enforcement Administration (DEA) und von Erkenntnissen der DNRED um den Einsatz gebeten.

Unterstützt von einer an Bord befindlichen Seeüberwachungsdrohne SMDM (Système de mini-drones aériens embarqués pour la Marine) griff das Besuchsteam des Patrouillenbootes der französischen Marine am Mittwoch, den 06. Dezember 2023, am frühen Nachmittag auf ein 15 Meter langes RIB vom Typ Go Fast zu.
© MARINE NATIONALE

Die Operation, die im Golf von Guinea vor der afrikanischen Küste durchgeführt wurde, wurde auf der Grundlage von Artikel 110 des Seerechtsübereinkommens der Vereinten Nationen (Montego Bay) eingeleitet und endete mit der Entdeckung von Betäubungsmitteln. Insgesamt wurden 5132 kg Kokain mit einem geschätzten Marktwert in Frankreich von über 330 Millionen Euro[i] an Bord des Bootes beschlagnahmt und zur Vernichtung auf das Patrouillenboot gebracht.

Mer et Marine https://www.meretmarine.com/fr/defense/l...-de-guinee

FAA - FAA beschlagnahmt 1,2 Tonnen Kokain vor der Küste von Martinique.
EMA (französisch)


Operation
Streitkräfte in der Karibik

Richtung: Operationen / Veröffentlicht am: 22 Dezember 2023

Am 18. Dezember griff die Überwachungsfregatte (FS) Ventôse der französischen Marine, die sich an Informationen der Direction Nationale du Renseignement et des Enquêtes Douanières (DNRED) orientierte, vor der Küste von Martinique auf ein Segelboot ein, das im Verdacht stand, illegalen Handel mit Zielen in Europa zu betreiben. Bei diesem Einsatz wurden fast 1,2 Tonnen Kokain beschlagnahmt.

Die Operation wurde von den Streitkräften der Antillen (FAA) unter der Leitung des Präfekten von Martinique und des Admirals, der das Seegebiet der Antillen befehligt, durchgeführt und war das Ergebnis einer engen internationalen und interministeriellen Zusammenarbeit. Sie mobilisierte insbesondere die National Crime Agency (NCA), die Drug Enforcement Administration (DEA) und das Ministerium für Europa und auswärtige Angelegenheiten in enger Zusammenarbeit mit den Behörden der spanischen Nationalpolizei.

Das Besuchsteam der FS Ventôse, das von Marinefüsilieren verstärkt wurde, führte eine nautische Razzia durch, um das unter spanischer Flagge fahrende Schiff zu überraschen. Auf dem Segelschiff wurden 44 Bündel mit einem Gewicht von ca. 1,2 Tonnen Kokain entdeckt und beschlagnahmt. Die drei Besatzungsmitglieder und die Ladung wurden auf die Ventôse gebracht und anschließend den Justizbehörden in Fort-de-France übergeben.

Bei dieser Beschlagnahmung handelt es sich um den achten Fang der FAA in diesem Jahr. Insgesamt haben die FAA im Jahr 2023 mehr als 11 Tonnen Rauschgift aus den Vertriebsnetzen entfernt. Diese Operation zeigt erneut das Engagement der französischen Streitkräfte gegen den illegalen Handel in allen Gebieten, in denen sie präsent sind, und ihren Beitrag zur Sicherheit des Seeverkehrs im karibischen Raum.

Die Forces armées aux Antilles (FAA) sind ein führendes streitkräfteübergreifendes Dispositiv in der Karibik. In Martinique und Guadeloupe stationiert, gewährleisten fast 1000 Soldaten den Schutz des nationalen Territoriums. Durch ihre Präsenz verfügt Frankreich über umfangreiche operative Kapazitäten, die kurzfristig verlegt werden können, um auf eine Sicherheitskrise zu reagieren oder Hilfsmaßnahmen für die von einer Naturkatastrophe betroffene Bevölkerung durchzuführen. Die luft- und seegestützte Komponente der FAA nimmt regelmäßig an Missionen teil, die im Rahmen der staatlichen Maßnahmen auf See durchgeführt werden, insbesondere bei der Bekämpfung des illegalen Handels und dem Schutz der Meeresumwelt. Die FAA baut die militärische Zusammenarbeit mit ihren Verbündeten und Partnern im karibischen Raum aus.

Ist Belgien zu einem "Narco-Staat" geworden?
Areion24 (französisch)
7. November 2023
14 146 Ansichten
5 Min. lesen

Rekordbeschlagnahmungen von Drogen im Hafen von Antwerpen, Morde, Abrechnungen, Korruption, Drohungen gegen Minister... - der boomende Drogenhandel, vor allem mit Kokain aus Lateinamerika, bereitet Belgien zunehmend Probleme. Das Land ist zu einer Drehscheibe für kriminelle Organisationen bei ihrem Zugang zu den europäischen und globalen Märkten geworden und schürt die Angst vor der Entstehung eines "Narco-Staates" im Herzen Europas.

Der belgische und der niederländische Zoll gaben es gemeinsam bekannt: 2022 wurde im Hafen von Antwerpen zum ersten Mal mehr als die symbolische Marke von 100 Tonnen Kokain beschlagnahmt (2021 waren es 89,5 Tonnen), was nur etwa 10 % der gesamten dort umgeschlagenen Menge entsprechen würde. Die Menge ist beeindruckend im Vergleich zu den 214,6 Tonnen, die 2020 in der gesamten Europäischen Union (EU) beschlagnahmt werden, und sie steigt stetig an (weniger als 75 Tonnen zwischen 2010 und 2015) (1). Diese Zahlen bestätigen die Expansion des Kokainmarktes in Europa, wo es mit etwa 5,2 Millionen Konsumenten im Jahr 2020 die zweitbeliebteste Droge nach Cannabis ist, sowie die Stärkung Belgiens als Hub im Herzen des Drogenhandels.

Antwerpen als globalisierter Hub

Der Hafen von Antwerpen fungiert als Eingangstor. Die Drogen, die hauptsächlich auf dem Seeweg transportiert werden, werden aus Lateinamerika, wo sich die Hauptproduzenten befinden (Kolumbien, Peru, Bolivien), in verschiedenen Formen (Kokapaste, Kokainbasis und Flüssigkeit) und mit immer ausgefeilteren Techniken der Drogenhändler dorthin gebracht: Das Produkt reist mit den Waren, versteckt in doppelten Böden oder in Torpedos, wird auf See umgeladen, in Containern versteckt, die Holz, Bananen, Kakaobohnen, Kleidung oder Düngemittel transportieren, um dann in Europa (Spanien, Niederlande, Belgien) weiterverarbeitet und weiterverteilt zu werden.

Der Markt boomt und die Zahl der Konsumenten steigt weltweit kontinuierlich an: Laut den Vereinten Nationen haben im Jahr 2020 21,5 Millionen Menschen mindestens eine Dosis Kokain genommen, gegenüber etwa 15 Millionen zehn Jahre zuvor. Zumal diese Droge "erschwinglich" ist: 2019 lag der durchschnittliche Preis für ein auf der Straße gekauftes 1-Gramm-Tütchen zwischen 54 und 83 Euro (2).

Antwerpen ist für seine Drehscheibenfunktion wie geschaffen: Er ist nach Rotterdam der zweitgrößte Hafen Europas und mit der enormen Menge an Gütern, die hier umgeschlagen werden (240 Millionen Tonnen Güter im Jahr 2022), gut an den Kontinent angebunden, was Kontrollen erschwert. Nur 2 % der 12 Millionen umgeschlagenen TEU wurden vom belgischen Zoll tatsächlich inspiziert. Der Hafen ist auch eine wichtige Drehscheibe für den Export synthetischer Drogen wie Ecstasy oder Metamphetamine, die in illegalen Labors in Belgien oder den Niederlanden hergestellt werden.

Die Stellung Antwerpens im Zentrum des Drogenhandels beruht auch auf der Unterstützung und Komplizenschaft des Hafenpersonals (Verwaltung, Polizei, Zoll, Hafenarbeiter, Import- und Exportunternehmen) und auf dem Einsatz enormer Druck- und Korruptionsmittel seitens krimineller Gruppen, die in Belgien und den Niederlanden gut etabliert sind, wie die Mocro Maffia, ein Netzwerk aus Marokko, einer weiteren Drehscheibe für den Drogenhandel nach Europa. Diese Situation führt zu einer Explosion der Kriminalität: Geldwäsche, Entführungen, Morde...

Die Behörden in Belgien befürchten, dass das Land zu einem "Narco-Staat" werden könnte. Seit September 2022 stehen der Justizminister Vincent Van Quickenborne und seine Familie unter strenger Beobachtung, nachdem ein von den Polizeikräften vereitelter Entführungsplan bekannt geworden war. Der Betroffene hatte daraufhin den "Narcoterror" angeprangert, der sich in dem Land ausbreitet.

Ein länderübergreifender Kampf

Die Regierung hat beschlossen, eine echte Offensive gegen den Drogenhandel zu starten und einen umfassenden Notfallplan unter der Leitung des Nationalen Sicherheitsrats und von Ine Van Wymersch, einer Richterin, die im Februar 2023 zur nationalen Drogenbeauftragten ernannt wird, umzusetzen. Es wurden umfangreiche Mittel angekündigt, darunter eine Verdoppelung der Hafenpolizei und eine Verstärkung des Zolls, mit dem Ziel, mithilfe eines automatisierten Kontrollsystems alle 400.000 Container, die jährlich als "risikoreich" eingestuft werden, weil sie aus Lateinamerika kommen, kontrollieren zu können.

Die belgische Polizei infiltrierte den verschlüsselten Messenger Sky ECC, der von Drogenhändlern häufig genutzt wird, und konnte so die Zahl der Beschlagnahmungen erhöhen. Vom 11. Juni bis 13. Juli 2022 führte der belgische Zoll in Zusammenarbeit mit Frankreich, Deutschland, den Niederlanden, Spanien und dem Vereinigten Königreich sowie mit Frontex, Europol und dem Maritime Intelligence Analysis Operating Centre for Narcotics (MAOC-N) die Offshore-Operation "White Sea II" durch.

Die Bekämpfung dieses Handels erfolgt auch durch die Vertiefung der länderübergreifenden Zusammenarbeit: Unterzeichnung eines Abkommens mit den Vereinigten Arabischen Emiraten im Dezember 2021 und mit Ecuador im Februar 2023; Stärkung des "Hazeldonk"-Prozesses, bei dem belgische, niederländische, luxemburgische und französische Polizei- und Zollbeamte zusammenarbeiten.

Denn Frankreich ist betroffen, wie der Fang von 1,9 Tonnen Kokain im Hafen von Le Havre und die Anlandung einer entsprechenden Menge an den Stränden des Ärmelkanals im Februar 2023 in Erinnerung rufen, während die Behörden im Jahr 2022 27,7 Tonnen Kokain beschlagnahmt haben (3). C. Loïzzo

Anmerkungen

(1) EMCDDA/Europol, EU Drug Market: Cocaine, 2022.

(2) Die Europäische Beobachtungsstelle für Drogen und Drogensucht (EMCDDA) veröffentlicht Daten online unter :
www.emcdda.europa.eu/index_en

Laut der französischen Marine blieb die Zahl der Piraten- und Raubüberfälle im Jahr 2023 "stabil".
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 8. Januar 2024


Die Seepiraterie, die Anfang der 2010er Jahre im Indischen Ozean einen starken Aufschwung erlebte, gehört mittlerweile der Vergangenheit an. Dies ist vor allem auf den Einsatz relativ großer Streitkräfte in der Region sowie auf die Anwesenheit bewaffneter Wachen an Bord von Handelsschiffen zurückzuführen. Dennoch konnte das Phänomen auf globaler Ebene nie ganz ausgerottet werden. In den letzten Jahren waren Schiffsentführungen und Raubüberfälle im Golf von Guinea am häufigsten, was auf die politische und soziale Situation in Nigeria zurückzuführen ist.

Das in Brest ansässige Maritime Information Cooperation & Awareness Center [MICA Center], ein französisches Kompetenzzentrum mit weltweiter Zuständigkeit für die Gefahrenabwehr auf See, gab an, im Jahr 2022 weltweit 300 Fälle von Piraterie und Raubüberfällen festgestellt zu haben. Laut dem am 8. Januar veröffentlichten Bericht des MICA wurden im vergangenen Jahr 295 Fälle gezählt. Das ist der niedrigste Stand seit Beginn der Statistik im Jahr 2008.

"Die Gesamtzahl der Fälle von Piraterie und Raubüberfällen ist weitgehend stabil. Der Aufwärtstrend in Südostasien wird durch einen leichten Rückgang in der Karibik ausgeglichen. Neu ist in diesem Jahr ein mögliches Wiederaufleben der Piratenbedrohung vor der Küste Somalias. Dieser Trend, der durch verschiedene Vorfälle zum Jahresende angeheizt wurde, kann konjunkturell bedingt sein, muss aber in den kommenden Monaten beobachtet werden", betont das MICA Center.

Im Einzelnen wurden in der Region "Amerika & Karibischer Bogen" 107 Vorfälle verzeichnet [davon 105 Raubüberfälle], womit diese Region die gefährlichste für den Seeverkehr im Allgemeinen und die Freizeitschifffahrt im Besonderen ist. An zweiter Stelle stehen Südostasien und der Pazifische Ozean mit 104 erfassten Vorfällen [darunter ein Akt der Piraterie].

Nachdem sich die Lage im Golf von Guinea im Jahr 2022 deutlich verbessert hatte, blieb sie mit 31 erfassten Vorfällen im letzten Jahr stabil. Allerdings mit einem Wermutstropfen: Die Zahl der Entführungen stieg wieder an [18 im Jahr 2023 gegenüber nur 2 im Jahr zuvor]. "Wir sind weit davon entfernt, uns in einer völlig entspannten Situation zu befinden. Es gibt immer noch Potenzial für einen Neustart", kommentierte Fregattenkapitän Eric Jaslin, der Major des MICA-Centers.

Die Aufmerksamkeit richtet sich jedoch vor allem auf die Lage im Indischen Ozean, genauer gesagt an der Straße von Bab el-Mandeb, wo die Houthi-Rebellen, die die Hamas unterstützen, seit Mitte November mehr als zwei Dutzend Angriffe auf den kommerziellen Seeverkehr verübt haben. Dies hat nach Ansicht des MICA Centers "zu Chaos in diesem Gebiet geführt, in dem seit dem Ende der Piraterie Ruhe eingekehrt zu sein schien".

"Auch wenn die Aktivitäten im Zusammenhang mit der Piraterie dank der anhaltenden Militärpräsenz in der Region gering bleiben, sind die Bedingungen für eine Rückkehr immer noch vorhanden: politische Instabilität, Armut, Unsicherheit, illegale Fischerei ... Letztere führt in der Tat weiterhin zu Konflikten zwischen Fischern, die die Sicherheit der Schiffe in der Zone beeinträchtigen können", erklärt er.

Er fügte hinzu: "Jüngste Vorfälle vor der Küste Puntlands könnten auf ein Wiederaufleben der Bedrohung durch Piraten in diesem Gebiet hindeuten. Auf den ersten Blick scheint es, dass diese Vorfälle eher mit einer komplexen und konjunkturbedingten politischen Situation an Land zusammenhängen. Ein weiterer Fall von Piraterie vor Sokotra auf einen Massengutfrachter [M/V Ruen, Anm. d. Red.] im Dezember zementiert jedoch diese Sorge und ist ein guter Beweis dafür, dass dieses Phänomen, das seit 2017 verschwunden war, nicht ausgerottet ist".

Die Sicherheit im Seeverkehr wird nicht nur durch Piraterie und Raubüberfälle beeinträchtigt. So stellt das MICA Center einen "allgemeinen Anstieg des Schmuggels verschiedener Arten und der illegalen Fischerei" fest. Diese Phänomene betreffen zwar alle Regionen, aber einige sind stärker betroffen als andere.

Dies gilt auch für den Indischen Ozean. "Der stärkste Anstieg aller Kategorien ist im Bereich der illegalen, unregulierten und nicht gemeldeten Fischerei [IUU] zu verzeichnen. Insgesamt 639 Vorfälle von IUU-Fischerei wurden vom IFC IOR [Information Fusion Centre - Indian Ocean Region] zwischen Januar und Oktober 2023 registriert, was einem signifikanten Anstieg von 32 Prozent im Vergleich zu Januar-Oktober 2022 entspricht", so der Bericht. "Rechtslücken, Gebiete, die nicht von regionalen Fischereiorganisationen reguliert werden, Verstöße gegen lokale Vorschriften, Fischen in verbotenen Zeiten, die Verwendung illegaler Fangmethoden und die Präsenz von überregionalen/entfernten Fangflotten sind die Hauptgründe für IUU-Fischereivorfälle in der gesamten Region", heißt es in dem Bericht.

Dasselbe gilt für den Drogenhandel, der für Frankreich im Indischen Ozean immer noch ein "Grund zur Sorge" ist. Im Jahr 2023 wurden 5,1 Tonnen Drogen - Heroin und Methamphetamine - beschlagnahmt ... gegenüber "nur" 1,5 Tonnen ein Jahr zuvor. "Diese Dynamik scheint auf eine Neukonfiguration der Ströme psychotroper Substanzen hinzudeuten, die zunehmend südliche Routen durch den Kanal von Mosambik nehmen", so das MICA Center.

Foto: Nationale Marine

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Sicherheit der Meeresräume: Das Mica Center veröffentlicht seinen fünften Jahresbericht.
Lignes de defense (französisch)


Das Maritime Information Cooperation & Awareness Center (MICA Center,) veröffentlicht zum fünften Mal in Folge seinen Jahresbericht über die Sicherheit der Meere. Der Bericht erfasst und charakterisiert die im Jahr 2023 aufgetretenen Ereignisse, die die Gefahrenabwehr im Seeverkehr weltweit beeinträchtigen.

Das MICA Center, das in Brest angesiedelt ist und direkt dem stellvertretenden Leiter des Einsatzstabs der Marine untersteht, sammelt Informationen und leitet sie an alle Akteure der maritimen Wirtschaft weiter. Es soll Daten zur Gefahrenabwehr im Seeverkehr aus der ganzen Welt verarbeiten.

Wie sieht die Bilanz aus?

295 Vorfälle, darunter 268 Fälle von Raubüberfällen und 27 Fälle von Piraterie, wurden erfasst.

Nach einer dunklen Periode im Golf von Guinea und dem seit zwei Jahren andauernden Konflikt im Schwarzen Meer stehen nun wieder das Rote Meer, die Straße von Bab-el-Mandeb und der Golf von Aden im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit.



Die Stellungnahme der Houti-Truppen, die die Hamas unterstützen und sich gegen das Vorgehen Israels im Gazastreifen wenden, hat in diesem Seegebiet, in dem seit dem Ende der Piraterie Ruhe eingekehrt zu sein schien, für Chaos gesorgt.

Außerhalb des Indischen Ozeans und des Schwarzen Meeres sind laut Mica alle Seegebiete insgesamt mit einer "deutlichen Zunahme der Gefahrenabwehr im Seeverkehr" konfrontiert, ohne dass sich die Bedingungen für die Schifffahrt jedoch wesentlich verschlechtert hätten.

ENTWICKLUNG DES WELTWEITEN DROGENHANDELS
Raids (französisch)

Zur Erinnerung: Der Drogenhandel würde nicht stattfinden, wenn es nicht die Konsumenten gäbe, von denen es etwa 300 Millionen tief süchtige Menschen gibt. Während Cannabis nach wie vor am attraktivsten ist, wird Kokain nach wie vor in weiten Teilen der Welt konsumiert und soll sogar die Tendenz haben, sich in Westeuropa auszubreiten.

Laut UNODC hat Kolumbien im Jahr 2022 mit 230.000 Hektar bepflanzter Fläche und einer Produktion von 1.738 Tonnen Kokain einen Rekord beim Anbau von Kokablättern erreicht.

Der daraus resultierende Preisverfall für Kokablätter und das weltweite Aufkommen neuer Drogen - insbesondere synthetische Drogen, die leicht zu produzieren und zu transportieren sind - haben dem Kokainhandel des Landes jedoch geschadet. Elizabeth Dickinson, Analystin bei der Denkfabrik Crisis Group, sagte: "Kolumbien spielt in der internationalen Kette des Drogenhandels keine führende Rolle mehr".

Obwohl große kriminelle Strukturen wie der Clan del Golfo (siehe Forschungsposter unten (1)) weiterhin im Land operieren, findet ein Prozess der Atomisierung der Gruppen statt, der ihre Macht verringert.

Was den Export und den anschließenden Vertrieb der Droge betrifft, so gewinnen mexikanische, albanische, brasilianische, ecuadorianische (2) und israelische Gruppen zunehmend an Macht.

In Kolumbien wurde ein deutlicher Anstieg der Verbrechen festgestellt, die von Israelis begangen wurden, die vom Sextourismus angezogen wurden und nach Angaben der örtlichen Behörden mit Kokainhandel in Verbindung standen. Tatsächlich zog Kolumbien ab 2022 immer mehr israelische "Besucher" an und die Beschlagnahmungen von Kokain durch die Behörden des jüdischen Staates stiegen ab 2019 stark an. Man sollte sich darüber im Klaren sein, dass diese Polizeioperationen - und auch der Kampf gegen den organisierten Reim - für die Sicherheitskräfte, die den Großteil ihrer Ressourcen für die Terrorismusbekämpfung einsetzen, nicht an erster Stelle stehen.

Nathan Jaccard, lateinamerikanischer Herausgeber des Organised Crime and Corruption Reporting Project (OCCRP), eines Konsortiums investigativer Journalisten, ist der Ansicht, dass sich der Markt generell "verändert".

Für ihn ist einer der neuen Hotspots des Kokainmarktes in Lateinamerika das Dreiländereck Kolumbien, Peru und Brasilien, eine Region, die "bis vor 15 Jahren noch relativ ruhig war".

Er enthüllt auch, dass sich die Kokablattplantagen in Mittelamerika und Mexiko vervielfacht haben, während die Kokapaste zunehmend in Labors in Europa verarbeitet wird. Darüber hinaus "entscheiden sich die Drogenhändler dafür, näher an die Märkte heranzurücken", um Kosten und Risiken zu senken und gleichzeitig die Gewinne zu maximieren.

Schließlich stellt er die wachsende Rolle der Bananenindustrie beim Export von Kokain fest. Laut der Europäischen Kommission finden 70% der Drogenbeschlagnahmungen in Europa in Häfen statt. Schmuggler nutzen Bananenladungen häufig, um ihre Ware zu verstecken, da frische Ware schneller durch die Zollkontrollen kommt.

Allgemeiner betrachtet zeigt der "Weltindex des organisierten Verbrechens 2023" dessen kontinuierlichen weltweiten Anstieg.

83% der Weltbevölkerung würden unter Bedingungen hoher Kriminalität leben und die Widerstandsfähigkeit der Staaten würde hingegen abnehmen.

Die wachsende Kluft zwischen organisierter Kriminalität und kollektiven Bemühungen um Widerstandsfähigkeit macht deutlich, dass dringend neue Strategien zur Bekämpfung der organisierten Kriminalität auf globaler Ebene benötigt werden. Anzumerken ist, dass der russisch-ukrainische Krieg dazu geführt hat, dass die organisierte Kriminalität in beiden Ländern stark gewachsen ist, da die Kriegswirtschaft immer von Profiteuren begleitet wird, die die Situation nutzen, um neue Märkte zu erschließen.

Die zunehmend chaotische internationale geopolitische Lage dürfte diese Trends noch beschleunigen, da die Behörden andere Sorgen haben als die internationale Zusammenarbeit bei der Bekämpfung des organisierten Verbrechens (wenn es diese Zusammenarbeit überhaupt noch gibt ...) und sich neue Märkte für die Übeltäter öffnen. Während sich die Länder scheinbar auf sich selbst zurückziehen, arbeiten die transnationalen kriminellen Organisationen (TKO) zunehmend zusammen, um die saftigen Gewinne aus dem wachsenden Handel (Menschen, Schmuggel, Waffen, Schutzgelderpressung usw.) untereinander aufzuteilen, ohne die traditionelleren Geschäfte, darunter den Drogenhandel, zu vernachlässigen.



1. Siehe: "Kolumbianischer Drogenbaron in den USA verurteilt" vom 10. August 2023.

2. Siehe: "Ecuador, der neue Kokain-Hub" vom 17. August 2022.

Zitat:CMF seizes $ 8 m drugs in Arabian Sea

The French-led Combined Task Force 150 (CTF 150) is one of five task forces under the Combined Maritime Forces (CMF), the world’s largest multinational naval partnership, and focuses on maritime security operations.

AUS Sentinel-class fast response cutter, within the French-led CTF 150 of the CMF, seized $8.1m worth of illegal narcotics. While all eyes are fixed on the conflict in the Levant, where regional militant groups are challenging the security of commercial shipping, nearby in the Arabian Sea the CMF continue to “promote the security and stability” of the US-led ‘rules-based order’ that is currently under fire.

The fast response cutter USCGC Emlen Tunnell (WPC 1145) seized 173 kilogrammes of methamphetamines following a search. The servicepeople properly disposed of the drugs and released the vessel. [...] During France’s tenure, more than 16 tonens of illegal narcotics with a street value of over $600m were seized and disposed, preventing criminal and terrorist organisations generating income from drug smuggling.

https://www.naval-technology.com/news/cm...a/?cf-view

Schneemann

CTF 150 - Frankreich übergibt nach sechsmonatiger Operation und fast 16 Tonnen beschlagnahmten Drogen das Commandement an Kanada
EMA (französisch)

Am Mittwoch, den 17. Januar 2024, übergab Kapitän zur See Yannick Bossu in Bahrain das Kommando über die Combined Task Force (CTF) 150 an Captain Colin Matthews von der Royal Canadian Navy. Die französische Marine hatte zusammen mit einem Team der Aeromaritime Rapid Response Force (FRSTRIKEFOR für French Strike Force) am 20. Juli 2023 die Führung dieser multinationalen Task Force übernommen.

Sechs Monate lang führte der aus französischen, britischen, neuseeländischen, australischen und bahrainischen Soldaten bestehende Stab der CTF 150 rund 40 Anti-Drogen-Operationen durch, darunter 12 erfolgreiche Aufbringungen dank des gemeinsamen Einsatzes von französischen, amerikanischen, britischen, indischen und pakistanischen Schiffen. Bei diesen Operationen wurden mehr als 16 Tonnen Drogen beschlagnahmt, was einem Verlust von mehr als 620 Millionen US-Dollar für kriminelle und terroristische Organisationen entspricht, die einen Großteil ihrer Einnahmen aus diesem Geschäft beziehen.

Die CTF 150 ist eine der fünf Einsatzkräfte der Combined Maritime Force (CMF). Die CMF ist die größte multinationale Marinepartnerschaft der Welt. Sie umfasst 39 Nationen und trägt zu Sicherheit, Stabilität und Wohlstand in rund 3,2 Millionen Quadratmeilen internationaler Gewässer bei, darunter einige der meistbefahrenen Schifffahrtsrouten der Welt.

Die Aufgabe der CTF 150 besteht darin, kriminelle Organisationen und ihre damit verbundenen illegalen Aktivitäten zu behindern, indem sie ihre Handlungsfreiheit im maritimen Bereich einschränkt. Ihr Zuständigkeitsbereich erstreckt sich vom Golf von Aden über den Golf von Oman bis zum Indischen Ozean. Die CTF 150 ist eine multinationale Truppe, die abwechselnd von den teilnehmenden Nationen - Australien, Dänemark, Deutschland, Frankreich, Italien, Kanada, Neuseeland, Pakistan, den Niederlanden, Saudi-Arabien, Spanien, den USA und dem Vereinigten Königreich - kommandiert wird.

Im Rahmen dieses Mandats wurde auch die Zusammenarbeit mit regionalen Nationen vertieft, indem offizielle Besuche in Tansania, Kenia, Indien, Mosambik und auf den Seychellen absolviert wurden und an der "Eastern and Southern Africa commission on drugs" in Mauretanien teilgenommen wurde.

Die Übernahme des französischen Commandments für diese Operation zeigt, dass Frankreich sich in der Region für die Sicherheit des Seeverkehrs und die Einhaltung des Völkerrechts einsetzt.

Marine beschlagnahmt 1,6 Tonnen Methamphetamin im Kanal von Mosambik
Le Marin (französisch)
Am Dienstag, den 13. Februar, gelang der französischen Marine die größte Beschlagnahme von Methamphetamin, die im südlichen Indischen Ozean verzeichnet wurde, als sie 1,6 Tonnen der Droge vor der Küste Mayottes abfing.

16/02/2024 um 12:48 Uhr

Die französische Marine gab bekannt, dass sie am Dienstag, den 13. Februar, in der Nähe der Inselgruppe der Komoren vor der Küste Mayottes 1,6 Tonnen Methamphetamin beschlagnahmt hat. Es handelt sich um den größten Fang, der jemals im südlichen Indischen Ozean verzeichnet wurde, ein Zeichen für die Veränderung der Drogenströme aus Westasien und deren Nähe zu den französischen Gebieten , so die Präfektur von La Réunion in einer Pressemitteilung.

Das Unterstützungsschiff BSAOM (bâtiment de soutien et d'assistance outre-mer) Champlain befand sich auf einer Operation zur Bekämpfung des Drogenhandels, als es die aus dem nördlichen Indischen Ozean kommende Dhow aufgrund von Merkmalen abfing, die den Verdacht aufkommen ließen, dass sie im Drogenhandel tätig war , erläutert die Präfektur, die für die Operation verantwortlich war.

IN2023 wurden in diesem Gebiet sieben Tonnen beschlagnahmt .

Die Besatzung der Champlain beschlagnahmte die Drogen sofort zur Vernichtung. Am 11. Januar war eine erste Operation zur Bekämpfung des Drogenhandels auf einer Dhow von den in Mayotte stationierten Schnellbooten Odet und Verdon durchgeführt worden. Die staatlichen Stellen erinnern daran, dass im Jahr 2023 im südlichen Indischen Ozean fast 7 Tonnen Rauschgift beschlagnahmt wurden. /FIN