21.03.2024, 18:40
Das französische Heer wird mit dem satellitengestützten Multikonstellations-Geolokalisierungssystem P3TS ausgestattet.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 21. März 2024
![[Bild: p3ts-20240321.jpg]](https://www.opex360.com/wp-content/uploads/p3ts-20240321.jpg)
Wie das Missgeschick, das dem britischen Verteidigungsminister Grant Shapps kürzlich mit seiner Falcon 900 bei einem Flug über Kaliningrad passiert ist, zeigt, wird der Luft- und Seeverkehr im Ostseeraum seit mehreren Wochen durch Störungen der GNSS-Signale [Global Navigation Satellite Systems] beeinträchtigt. Dies soll nicht ohne Zusammenhang mit den Geräten zur elektronischen Kriegsführung [Krasukha-S4, Tobol usw.] stehen, die von den russischen Streitkräften in diesem Sektor eingesetzt werden.
Es gibt zwei Methoden, um ein Satellitennavigationssystem außer Betrieb zu setzen: die reine Störung und das Spoofing, bei dem falsche Daten gesendet werden, um ein Flugzeug oder ein Schiff in die Irre zu führen. Bei Websites, die den Luft- und Schiffsverkehr anhand von GNSS-Koordinaten verfolgen, kann diese Technik zu Propagandazwecken eingesetzt werden.
Derartige Vorgehensweisen sind nicht neu. Daher hat das Armeeministerium bereits 2014 das Programm OMÉGA (Opérations de Modernisation des Équipements GNSS des Armées) ausgearbeitet, um eine "autonome" Fähigkeit zur satellitengestützten Geolokalisierung zu entwickeln, die auf mehrere Systeme zurückgreift, darunter das amerikanische GPS, das europäische Galileo und das russische Glonass.
Das Programm wurde im Mai 2019 von der damaligen Armeeministerin Florence Parly offiziell mit einem Budget von 272 Millionen Euro gestartet. "Omega wird es ermöglichen, künftigen Bedrohungen durch Interferenzen und Störungen unserer satellitengestützten Funknavigation ab 2023 zu begegnen, indem es die Leistungsfähigkeit und Unabhängigkeit von Galileo nutzt", argumentierte sie damals.
Im Rahmen des Programms entwickelten ein Offizier des Technischen Zuges des französischen Heeres [STAT] und ein Ingenieur der französischen Rüstungsbehörde [DGA] P3TS, einen Empfänger für satellitengestützte Geolokalisierungssignale mit mehreren Konstellationen, der mit den taktischen Funkgeräten [PR4G] und dem SCORPION-Kampfinformationssystem [SICS] kompatibel ist.
Der P3TS-Empfänger [für Plug and Play Positionning & Timming System] wurde 2020 von der Cellule Innovation Participative [CIP] der Agence de l'Innovation de Défense [AID] ausgewählt und sollte die Geolokalisierung befreundeter Fahrzeuge [und die Vermeidung von Bruderschüssen], eine bessere Koordinierung von Operationen und den Schutz vor Störungen von GNSS-Signalen durch den Wechsel der Konstellation ermöglichen. Das Projekt "hat den Vorteil, dass es den operativen Bedarf mit souveränen Hard- und Softwarelösungen abdeckt und gleichzeitig die Kosten unter Kontrolle hält", hieß es damals.
Vier Jahre später wird das P3TS-Projekt in die Phase der Industrialisierung übergehen, da die DGA das Unternehmen Eviden, eine Tochtergesellschaft der Atos-Gruppe, mit der "Skalierung" dieser Lösung beauftragt hat.
Das Mandat, so Eviden, umfasse "das Projektmanagement, die notwendigen Entwicklungen für den Übergang zur Prototypenphase, die Industrialisierung, die Einführung und die operative Unterstützung". Eine Partnerschaft mit dem Unternehmen FDC, einem Experten für "Positionierung, Navigation und Synchronisation", wurde eingegangen, um eine "innovative Satellitennavigationslösung mit Störungs- und Täuschungserkennungsgeräten" zu entwickeln.
"Der P3TS ist der erste militärische Empfänger Frankreichs, der eine derartige Vielseitigkeit bietet und somit eine bisher unerreichte geografische Genauigkeit und eine zuverlässige Synchronisation taktischer Funknetze gewährleistet, da er in der Lage ist, die Signale der GPS- und GALILEO-Konstellationen zu empfangen. Er wird Fahrzeuge ausrüsten, die derzeit nicht mit einem militärischen GPS ausgestattet sind, insbesondere für Übungszwecke oder in stabilisierten Einsatzgebieten", so die AID, die nebenbei bemerkt jeden Hinweis auf das russische Glonass ausmerzt.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 21. März 2024
Wie das Missgeschick, das dem britischen Verteidigungsminister Grant Shapps kürzlich mit seiner Falcon 900 bei einem Flug über Kaliningrad passiert ist, zeigt, wird der Luft- und Seeverkehr im Ostseeraum seit mehreren Wochen durch Störungen der GNSS-Signale [Global Navigation Satellite Systems] beeinträchtigt. Dies soll nicht ohne Zusammenhang mit den Geräten zur elektronischen Kriegsführung [Krasukha-S4, Tobol usw.] stehen, die von den russischen Streitkräften in diesem Sektor eingesetzt werden.
Es gibt zwei Methoden, um ein Satellitennavigationssystem außer Betrieb zu setzen: die reine Störung und das Spoofing, bei dem falsche Daten gesendet werden, um ein Flugzeug oder ein Schiff in die Irre zu führen. Bei Websites, die den Luft- und Schiffsverkehr anhand von GNSS-Koordinaten verfolgen, kann diese Technik zu Propagandazwecken eingesetzt werden.
Derartige Vorgehensweisen sind nicht neu. Daher hat das Armeeministerium bereits 2014 das Programm OMÉGA (Opérations de Modernisation des Équipements GNSS des Armées) ausgearbeitet, um eine "autonome" Fähigkeit zur satellitengestützten Geolokalisierung zu entwickeln, die auf mehrere Systeme zurückgreift, darunter das amerikanische GPS, das europäische Galileo und das russische Glonass.
Das Programm wurde im Mai 2019 von der damaligen Armeeministerin Florence Parly offiziell mit einem Budget von 272 Millionen Euro gestartet. "Omega wird es ermöglichen, künftigen Bedrohungen durch Interferenzen und Störungen unserer satellitengestützten Funknavigation ab 2023 zu begegnen, indem es die Leistungsfähigkeit und Unabhängigkeit von Galileo nutzt", argumentierte sie damals.
Im Rahmen des Programms entwickelten ein Offizier des Technischen Zuges des französischen Heeres [STAT] und ein Ingenieur der französischen Rüstungsbehörde [DGA] P3TS, einen Empfänger für satellitengestützte Geolokalisierungssignale mit mehreren Konstellationen, der mit den taktischen Funkgeräten [PR4G] und dem SCORPION-Kampfinformationssystem [SICS] kompatibel ist.
Der P3TS-Empfänger [für Plug and Play Positionning & Timming System] wurde 2020 von der Cellule Innovation Participative [CIP] der Agence de l'Innovation de Défense [AID] ausgewählt und sollte die Geolokalisierung befreundeter Fahrzeuge [und die Vermeidung von Bruderschüssen], eine bessere Koordinierung von Operationen und den Schutz vor Störungen von GNSS-Signalen durch den Wechsel der Konstellation ermöglichen. Das Projekt "hat den Vorteil, dass es den operativen Bedarf mit souveränen Hard- und Softwarelösungen abdeckt und gleichzeitig die Kosten unter Kontrolle hält", hieß es damals.
Vier Jahre später wird das P3TS-Projekt in die Phase der Industrialisierung übergehen, da die DGA das Unternehmen Eviden, eine Tochtergesellschaft der Atos-Gruppe, mit der "Skalierung" dieser Lösung beauftragt hat.
Das Mandat, so Eviden, umfasse "das Projektmanagement, die notwendigen Entwicklungen für den Übergang zur Prototypenphase, die Industrialisierung, die Einführung und die operative Unterstützung". Eine Partnerschaft mit dem Unternehmen FDC, einem Experten für "Positionierung, Navigation und Synchronisation", wurde eingegangen, um eine "innovative Satellitennavigationslösung mit Störungs- und Täuschungserkennungsgeräten" zu entwickeln.
"Der P3TS ist der erste militärische Empfänger Frankreichs, der eine derartige Vielseitigkeit bietet und somit eine bisher unerreichte geografische Genauigkeit und eine zuverlässige Synchronisation taktischer Funknetze gewährleistet, da er in der Lage ist, die Signale der GPS- und GALILEO-Konstellationen zu empfangen. Er wird Fahrzeuge ausrüsten, die derzeit nicht mit einem militärischen GPS ausgestattet sind, insbesondere für Übungszwecke oder in stabilisierten Einsatzgebieten", so die AID, die nebenbei bemerkt jeden Hinweis auf das russische Glonass ausmerzt.