Forum-Sicherheitspolitik

Flottille 36F

Mit ihren 15 Panther-Hubschraubern ist die Flottille 36F auf allen Weltmeeren präsent. Die 36F ist regelmäßig an Polizeioperationen auf See beteiligt, wie z. B. an der Überwachung der Fischerei in den Französischen Süd- und Antarktisgebieten (TAAF) oder an der Bekämpfung des Drogenhandels in der Karibik.

Die 36F ist ständig auf mehreren Fregatten und zwei Überseedepartements präsent: Die Flottille bewaffnet ständige Detachemente, die jeweils aus einem Panther und einem Teil seiner technischen und navigatorischen Einsatzkräfte bestehen (150 Personen bei der 36F).

Das Detachement 'Martinique' (hier über St-Pierre), das sich sehr stark gegen den Drogenhandel engagiert.

Zwei Abteilungen befinden sich auf La Réunion und eine auf Martinique. Sie sind an Bord der leichten Überwachungsfregatten (Typ Floréal), wo sie an allen Missionen zur Verteidigung der Interessen in Übersee teilnehmen (eine 35F-Abteilung ist in Französisch-Polynesien stationiert).


Die BAN in Hyères unterstützt fünf ständige Abordnungen auf See.
In Hyères selbst sind fünf ständige Abordnungen stationiert, die auf den anderen Fregattentypen der Marine, den Typen Horizon und Cassard (Luftverteidigung) und den Tarnkappenfregatten des Typs La Fayette, an Bord gehen. Die Lynx oder die neuen Cayman bewaffnen die Abordnungen auf den Fregatten zur U-Boot-Abwehr.

Viele der Panther 36F tragen auf dem Seitenleitwerk ein Erkennungszeichen ihres Detachements.

Die unbemannten Luftfahrzeuge S-100 Camcopter der französischen Marine wurden an die Flottille 36F verlegt.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 9. Februar 2024


Seit fast 16 Jahren führt die französische Marine Tests mit der Drohne S-100 Camcopter [oder SERVAL, für Système Embarqué de Reconnaissance Vecteur Aérien Léger] durch, die von der österreichischen Firma Schiebel entwickelt wurde. Im Jahr 2008 wurde eine solche Drohne verwendet, um das von der Naval Group [damals DCNS] entwickelte Automatische Start- und Landungssystem [SADA] von der U-Boot-Fregatte Montcalm aus zu evaluieren. Eine andere Zeit ...

Im Jahr 2011 wurde das CEPA/10S [Centre d'Expérimentations Pratiques de l'Aéronautique Navale] damit beauftragt, die Drohne an Bord der "L'Adroit", einem Hochseepatrouillenboot, das die Naval Group der französischen Marine vorübergehend zur Verfügung gestellt hatte, zu testen und zu bewerten. Diese Arbeit wurde später fortgesetzt, mit dem Ziel, Serval von einem amphibischen Hubschrauberträger [PHA] des Typs Mistral aus einzusetzen, wobei die Dixmude die erste war, die über eine solche Fähigkeit verfügte.

"Dank dieses in Europa einzigartigen Know-hows verfügt die Marine nun über eine erste Kapazität für taktische Drohnen: Der Camcopter S-100 kann bei Tag und Nacht in einem Aktionsradius von mehreren Dutzend Kilometern eingesetzt werden", argumentierte die Direction générale de l'armement [DGA] im November 2019.

Damals plante die Marine im Rahmen ihres strategischen Plans Mercator, das Fachwissen über Drohnen in einem spezialisierten Verband zu bündeln. Zwei Lösungen lagen auf dem Tisch: Schaffung einer neuen Einheit oder Übertragung der Serval-Systeme [d. h. zwei Drohnen und eine Kontrollstation] an eine der Hubschrauberflottillen der Marinefliegertruppe (Aéronautique Navale). Schließlich wurde im Juli 2019 die 36F, die in Hyères stationiert ist, dazu bestimmt, diese Fähigkeit zu erhalten.

Offensichtlich dauerte dieser Prozess länger als erwartet... Denn laut einer Meldung der Wochenzeitung Le Marin wurden die Serval-Drohnen erst am 8. Februar dieses Jahres offiziell an die 36F übergeben. Diese Flottille wurde damit zur ersten der Marinefliegertruppe, die solche Geräte zusätzlich zu ihren Panther-Hubschraubern betreibt.

"Diese Komponente soll der 36F eine erste operative Fähigkeit [PCO] verleihen, bevor die Indienststellung [...] im Laufe des Jahres erwartet wird", so Le Marin. Die Flottille werde "die Detachements der drei PHAs bewaffnen und kooperative Einsätze mit den Panther-Hubschraubern entwickeln".

Im April dieses Jahres hatte die Marine angekündigt, dass alle ihre S-100/Serval-Drohnen (damals sechs Stück) auf den Standard "v2" umgestellt werden sollten. Diese neueste Version der österreichischen Drohne ist widerstandsfähiger gegen GPS-Störungen und verfügt über neue Sensoren, wie die Wescam MX-10 NG-Kamera und das elektrooptische automatische Ortungssystem P8 von Ocean Watch.

Zur Erinnerung: Die S-100/Serval hat ein Startgewicht von 200 kg und kann im Automatikmodus mit einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h und einer Höhe von 5500 m fliegen. Mit einer Ausdauer von 6 Stunden kann er Landungsoperationen überwachen, Aufklärungsmissionen durchführen oder als UHF-Relais dienen.