Forum-Sicherheitspolitik

Das Thema VBAE wird unter die Leitung von OCCAR gestellt.
FOB (französisch)
Nathan Gain 29 März, 2022
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Das Szenario schwebte seit einiger Zeit in der Luft: Der Nachfolger des leichten gepanzerten Fahrzeugs (VBL), das zukünftige gepanzerte Einsatzunterstützungsfahrzeug (VBAE) wird demnächst in das Portfolio der Programme aufgenommen, die von der Gemeinsamen Organisation für Rüstungskooperation (OCCAR) gesteuert werden.

Die Integration in die OCCAR sei "zu 99%" geregelt, erklärte uns eine Quelle aus der Industrie vor einigen Wochen. Nun ist sie durch den Direktor der Organisation, den Italiener Matteo Bisceglia, offiziell. Das VBAE ist eines von fünf Programmen, die 2022 von OCCAR geleitet werden sollen, zusammen mit den Themen Responsive Electronic Attack for Cooperation Tasks, Light Weight Torpedo, Wide Wet Gap Crossing und CAMM-ER.

Nach Angaben der OCCAR wurde die Programmverwaltungsgenehmigung (PMA) am 10. Dezember 2021 vom Rat der Aufsichtsbehörden unterzeichnet. Ein Rat, der in diesem Jahr von Generalingenieur François Pintart, Direktor für Operationen der französischen Rüstungsbehörde DGA (Direction générale de l'armement), geleitet wird.

VBAE wird weiterhin eng mit dem EDIDP-Projekt "FAMOUS" verbunden, aber nicht von ihm abhängig sein, da "die am Programm beteiligten Länder nationale Anforderungen festgelegt haben". Die Vorbereitungs- und Definitionsphase wird von 2022 bis 2024 dauern. Geschätztes Budget: ca. 5 Mio. EUR. Die wichtigsten Ziele für dieses Jahr sind die Fortsetzung des Integrationsprozesses und die Bekanntgabe eines Vertrags für die Durchführung einer Machbarkeitsstudie.

Wenig überraschend sind die ersten beiden teilnehmenden Länder Frankreich und Belgien, ein seit langem angekündigtes Duo. Aus Industriekreisen verlautete, dass das Großherzogtum Luxemburg später zu dem Duo stoßen könnte.

VBAE: 1 Mio. € aus Belgien für die Durchführung der Machbarkeitsstudie.
Nathan Gain 18 August, 2022
FOB (französisch)

Das belgische Verteidigungsministerium wird 1 Mio. € für die Machbarkeitsstudie zur Entwicklung des zukünftigen gepanzerten Einsatzunterstützungsfahrzeugs (VBAE) bereitstellen. Diese Studie wird in Partnerschaft mit Frankreich durchgeführt und von der OCCAR geleitet.

Diese Beteiligung am VBAE-Programm "ist Teil des Willens der Regierung, Belgien zu ermöglichen, ein glaubwürdiger Verteidigungspartner auf internationaler Ebene zu bleiben, unsere Partnerschaften weiter zu stärken und darüber hinaus den Aufbau einer europäischen Verteidigung fortzusetzen", betonte die belgische Verteidigungsministerin Ludivine Dedonder in Beantwortung einer parlamentarischen Anfrage.

Auf französischer Seite freute sich der ehemalige Generaldelegierte für Rüstung Joël Barre noch Mitte Juli über eine französisch-belgische Zusammenarbeit, die "zufriedenstellend" sei und im Fall des VBAE eine Aufteilung der einmaligen Kosten ermöglichen werde.

Die Machbarkeitsstudie wird zwischen Ende 2022 und 2024 durchgeführt und kostet etwa 5 Mio. €. Belgien wird sich mit 1 Mio. € daran beteiligen. Ein Vertragsabschluss über die OCCAR dürfte noch vor dem nächsten Jahr zugunsten eines französisch-belgischen Industrietrios erfolgen.

Die Studie ist in dreifacher Hinsicht von Bedeutung. Der Ausdruck des Bedarfs wird die Bedürfnisse der beiden Partner in konkrete technisch-operative Anforderungen umsetzen. Die Machbarkeit des Vorkonzepts wird dann die technologischen Möglichkeiten und Grenzen berücksichtigen, um die Konkretisierung dieser Anforderungen zu bewerten.

Die Ergebnisse werden für die späteren Meilensteine der Prototypenentwicklung und der Produktion ausschlaggebend sein. Frankreich, Belgien "und möglicherweise weitere Partner" können entscheiden, ob sie teilnehmen wollen oder nicht.

Die Entwicklung und Anschaffung des VBAE ist eng mit den europäischen Programmen FAMOUS und FAMOUS 2 verbunden und bereits in der belgischen Haushaltsplanung für 2023-2030 enthalten. Über 351 Mio. € werden in drei Phasen (2024, 2025 und von 2028 bis 2031) über die CaMo-Partnerschaft investiert.

Die Verteidigungsministerin bestätigte außerdem die beiden Rollen des Jaguar als Kampfaufklärer und Begleiter und fügte eine dritte hinzu: Der VBAE wird auch als Kommandofahrzeug für die Kontakttruppen dienen.

Dieses "leichte und sehr mobile" Fahrzeug der 7- bis 10-Tonnen-Klasse soll der Besatzung einen ausreichenden Schutz gegen Ballistik, Minen und IEDs bieten. Es wird mit den für Aufklärungsmissionen erforderlichen Sensoren ausgestattet sein und muss sich nahtlos in die SCORPION-Infoblase einfügen können.

VBAE Pre-Design-Auftrag hoffentlich noch vor dem Sommer?
FOB (französisch)
Nathan Gain 28 Februar, 2023
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Der letzte Schritt vor der Bekanntgabe des Auftrags für die Vorplanung des gepanzerten Einsatzunterstützungsfahrzeugs (VBAE), des designierten Nachfolgers des VBL (aber nicht nur), ist getan. Damit wird endlich der Start eines gemeinsam mit Belgien durchgeführten Programms bestätigt, bei dem das französische Heer jede weitere Verzögerung vermeiden möchte.
Der Zeithorizont bleibt bei 2028.

Wie das französische Heer letzte Woche auf der Rüstungsmesse IDEX in den Vereinigten Arabischen Emiraten mitteilte, wurde die Zustellung des Vertrags für die Vorplanung des VBAE zunächst für Herbst 2022 erwartet, nun aber für das späte Frühjahr 2023. Die Vertragsgespräche befinden sich in der Endphase und ebnen den Weg für einen Vertragsabschluss durch die Gemeinsame Organisation für Rüstungskooperation (Joint Organisation for Arms Cooperation, JARC) im Namen von Belgien und Frankreich.

Die Vorentwurfsphase sollte drei Industrieunternehmen übertragen werden, darunter ein von der belgischen Seite benannter "Champion". Diese sollen Architekturszenarien entwerfen, die es den Nutzern ermöglichen, zwischen verschiedenen Lösungen zu wählen. Um Zeit zu sparen, wurden in Bourges bei der DGA Techniques Terrestres bereits einige Ergonomiestudien vorweggenommen. Nichts wird uns daran hindern, während der Konzeptions- und Umsetzungsphase, die, wenn nichts dazwischen kommt, 2025 beginnen und sich über drei Jahre erstrecken wird, weitere Akteure an Bord zu holen.

Der Ersatz des VBL, der 2021 vom Ministerkabinett beschlossen wurde, sollte theoretisch 2027 beginnen. Der Zeitplan ist bereits um ein Jahr nach hinten gerutscht, und innerhalb des französischen Heeres besteht nach wie vor der Wille, die Erstauslieferung nicht über 2028 hinaus zu verschieben. Der Bestand an VBL und VB2L ist nämlich "müde", erinnert das französische Heer. Dies ist ein milder Euphemismus für Fahrzeuge, die zwar teilweise und effektiv aufgewertet wurden, aber an allen Auslandseinsätzen beteiligt waren und ein Durchschnittsalter von über 23 Jahren aufweisen.
Mehr VBAE als VBL

Dieser VBAE wird "ein Fahrzeug sein, das das tut, was der VBL heute tut, aber mit besserer Motorisierung, mehr Diskretion und besserem Schutz". Es wird neue Funktionen erhalten, eine größere Tragfähigkeit haben und vollständig in die SCORPION-Blase integriert sein. Der Schwerpunkt liegt auf dem Schutz, eine Herausforderung, die umso größer ist, als es darum geht, einen der Vorteile des VBL, seine geringe Größe, zu erhalten. Das französische Heer hat daher eine Maximalgröße festgelegt. Ein besserer Schutz ist jedoch nur möglich, wenn die Masse erhöht wird. Der VBAE wird daher ein Fahrzeug der 6-8-Tonnen-Klasse sein, gegenüber 4 Tonnen für den nicht aufgewerteten VBL.

Das französische Heer bestätigt, dass es zwei Hauptversionen des VBAE geben wird, eine sogenannte Angriffs- und eine Suchversion. Die zweite wird ihrerseits mehrere Unterversionen umfassen. Warum ist das so? Weil der VBAE nicht nur den Jaguar, den Leclerc-Panzer und seinen Nachfolger im Kampf begleiten wird. Es soll nicht nur die VBL in den Infanterie- und Nachrichtenregimentern ablösen, sondern auch die PVPs ersetzen, die insbesondere in den Pionier- und Artillerieregimentern verteilt sind.

Die Ziele der einzelnen Länder sind nicht bekannt, aber eines ist sicher: Der Bedarf des französischen Heeres geht weit über die rund 1400 VBL und VB2L hinaus, die derzeit im Einsatz sind. Auf belgischer Seite geht es darum, die motorisierten Infanterie- und Kavalleriebataillone sowie das mit dem Großherzogtum Luxemburg gebildete Aufklärungsbataillon zu bewaffnen. Die luxemburgische Armee macht keinen Hehl aus ihrem Wunsch, die Interoperabilität mit den belgischen und französischen Partnern zu verbessern.

Forcesoperations
@ForcesOperation
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In einigen Wochen wird der Cockerill i-X Landabfangjäger von John Cockerill Defense erneut auf 🇨🇵 zu sehen sein, diesmal in Canjuers.

➡️ 1. Demo zugunsten der STAT, darunter Schüsse bei 80 km/h, um die Stabilität des unbemannten 25-mm-Turms zu demonstrieren.


Beeindruckende Turmhöhe, nicht wahr?

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FdeStV .
@Marsattaqueblog
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Künstlerische Ansicht eines zukünftigen leichten Geländewagens, der im Rahmen des EDIDP-finanzierten F&T-Programms FAMOUS untersucht wurde.

Diese F&T-Studien werden für die Entwicklung des künftigen VBAE-Programms (für die französischen, belgischen und möglicherweise luxemburgischen Streitkräfte) verwendet.

Dieses vom EDIDP (European Defence Industrial Development Programme) finanziell unterstützte Programm, an dem 19 europäische Industrieunternehmen beteiligt sind, wird die Entwicklung der nächsten Generation von gepanzerten Fahrzeugen und Systemen unter Einsatz neuer Technologien ermöglichen, um die Fähigkeiten im Erdkampf auch in extremen Klimazonen zu verbessern.
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#KNDS ist stolz darauf, auf beiden Seiten des Rheins an diesem Projekt beteiligt zu sein!

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(18.09.2023, 14:24)voyageur schrieb: [ -> ]

Sehr interessantes Konzept mit dem versenkbaren Turm.

Die STAT testet den I-X von Cockerill:

Arquus, Nexter und John Cockerill werden das VBL-Nachfolgemodell Véhicule blindé d'aide à l'engagement entwickeln.
[email=https://www.opex360.com/2023/12/07/arquus-nexter-et-john-cockerill-vont-developper-le-vehicule-blinde-daide-a-lengagement-successeur-du-vbl/]OPEX360(französisch)[/email]
von Laurent Lagneau - 7. Dezember 2023

Bei der Ausarbeitung der Loi de programmation militaire [LPM] 2024-30 im Senat im März dieses Jahres äußerte sich der Geschäftsführer von Arquus, Emmanuel Levacher, besorgt über das Schicksal des Véhicule blindé d'aide à l'engagement [VBAE], das den Véhicule blindé léger [VBL] des Heeres ablösen soll. Und das, obwohl der Vertrag über die Vorentwicklung dieses neuen Panzers im Herbst 2022 hätte unterzeichnet werden sollen und europäische Finanzmittel für die Entwicklung von "technologischen Bausteinen" im Rahmen der Projekte "Future European Augmented High Mobility Armored Systems" [FAMOUS 1 und 2] bereitgestellt worden waren.

Schließlich wurde der VBAE, der im Rahmen einer Zusammenarbeit mit Belgien entwickelt werden sollte, das über die Partnerschaft CaMo [Capacité Motorisée] bereits am französischen Programm SCORPION [Synergie du contact renforcée par la polyvalence et l'infovalorisation] beteiligt ist, durch das MPG bestätigt, das die Auslieferung der ersten 180 Exemplare an das Heer bis 2030 vorsieht. Insgesamt sollen bis 2035 1400 Exemplare beschafft werden. Die Bekanntgabe des Vertrags für die Vorplanung sollte daher nicht mehr lange auf sich warten lassen.

Am 6. Dezember vergab die Gemeinsame Organisation für Rüstungskooperation [OCCAr] im Namen Frankreichs und Belgiens den Auftrag offiziell an eine momentane Unternehmensgruppe [GME], die aus Arquus und Nexter [oder KNDS France] besteht.

"Das VBAE-Programm umfasst die Vorbereitungs- und Definitionsphase im Hinblick auf die weitere Entwicklung, die Produktion und die Unterstützungsverträge in naher Zukunft. Der Gesamtwert dieser ersten Phase beläuft sich auf 15 Millionen Euro. Sie wird etwa zwei Jahre dauern", erklärte die OCCAr in einer Pressemitteilung.

A priori wird es Arquus obliegen, die Arbeiten zu leiten, wobei Nexter als sein "Unterauftragnehmer" bezeichnet wird. Der Subunternehmer wird seinerseits "einige seiner Tätigkeiten an das Unternehmen John Cockerill Défense [JCD] weitervergeben", so die beteiligten Industrieunternehmen. Sie fügten hinzu: "Diese Partnerschaft, die bereits in der Vorentwurfsphase begonnen hat, zeigt den Willen zur französisch-belgischen industriellen Zusammenarbeit bei einem wichtigen Rüstungsprogramm".

Das VBAE soll von den technologischen Innovationen profitieren, die für den Scarabee von Arquus und den Cockerill i-X Bodenabfangjäger entwickelt wurden, der mindestens zweimal von der Section Technique de l'Armée de Terre [STAT] bewertet wurde.

Der Scarabee ist "eindeutig eine Basis, auf der man aufbauen und eine Reihe von Ideen, Technologien und Konzepten testen kann, die man zum Teil auch für das VBAE übernehmen wird. Aber der VBAE wird sich mit Sicherheit von Scarabee unterscheiden", hatte der CEO von Arquus den Senatoren erklärt.

Die beteiligten Industrieunternehmen argumentieren jedenfalls, dass das VBAE ein "vielseitiges System für ein sehr unterschiedliches Missionsspektrum" sein wird, wobei ein "starker Schwerpunkt" auf den "wesentlichen Leistungsmerkmalen Mobilität, Stealth, Schutz und Feuerfunktion" liegen soll. Schließlich soll er "Kompaktheit und optimierte Tragfähigkeit vereinen".

Gemäß den Anforderungen des Heeres soll der VBAE "sehr mobil, stealthy und geschützt" sein. Ausgestattet mit Selbstverteidigungs-, Aufklärungs- und Angriffsfähigkeiten, die zum kollaborativen Kampf SCORPION beitragen, sowie mit einem "Überschutz-Kit", wird es von einer Besatzung eingesetzt, die aus "einem Piloten, einem Bordkommandanten, einem getragenen Reiter und eventuell einem Passagier" besteht.

Zur Erinnerung: Ein anderer französischer Industrieller, SOFRAME [Tochterunternehmen der Lohr-Gruppe], hatte den MOSAIC [Mission Observation Surveillance Acquisition Investigation Combat] vorgeschlagen, um den "erwarteten Fähigkeiten des zukünftigen VBAE-Programms in drei Hauptkonfigurationen gerecht zu werden: Beleuchtung, Angriff und Transport des Teams Mittelstreckenrakete".

Foto: Armee des Heeres