Forum-Sicherheitspolitik

Die französische Marine Nationale verfügt über

https://www.defense.gouv.fr/marine/equip...ous-marins

* U-Boote mit nuklearem Antrieb für ballistische Raketen


* * Sous-marins nucléaires d'attaque (SNA) Nukleare Angriffs-U-Boote


Ein wesentlicher Unterschied mit den amerikanischen (UK benutzt dieselbe Technologie) ist das französiche Reaktoren "ziviles" Uranium benutzen, daselbe wie in Kernkraftwerken. In den US wird militärisches Plutonium benutzt.
Das bedeutet aber auch das (zur Zeit) alles 10 Jahre die Brenstoffstäbe ausgetauscht zerden müssen.

Nukleare Angriffs-U-Boote

Als gefürchtete U-Boot-Jäger sind die SNA unverzichtbar für die Sicherheit und Unterstützung der FOST (Strategisch Marineeinheiten SNLE) sowie für den Schutz des Flugzeugträgers auf See (z.B.: Operationen Trident oder Heracles). Sie tragen auch zur "konventionellen Abschreckung" bei. Sie können schnell in ein Einsatzgebiet eindringen, dort lange bleiben, diskret oder, wenn nötig, vordergründig Informationen sammeln, an Spezialoperationen teilnehmen und, wenn nötig, ihre Torpedo- und Schiffsabwehrraketen einsetzen.
Mehr noch als die derzeitigen SNAs werden die sechs SNAs des Typs Suffren in der Lage sein, in längeren Missionen eingesetzt zu werden, eine höhere taktische Geschwindigkeit zu erreichen, über eine größere Diskretion zu verfügen und doppelt so viele Waffen tragen zu können.
Sie sind sowohl Kampfschiffe als auch Machtinstrumente und profitieren von der Fähigkeit des Marschflugkörpers, tief in die Erde einzudringen, sowie von den verbesserten Möglichkeiten zum Einsatz von Spezialkräften.

Die Klasse Rubis
Die Klasse Barracuda (Suffren)

Zyklus
Die SNA ist für 220 Tage im Jahr ausgelegt. Für jedes SNA sind zwei Besatzungen von 70 Mann erforderlich (8 Offiziere, 52 Unteroffiziere und 8 Mannschaftsgrade).

Die Tätigkeit einer Besatzung sieht folgendermaßen aus

* 6 Wochen Ausbildung an den U-Boot-Navigationssimulatoren,
* 3 bis 5 Wochen Wartungsarbeiten, die von beiden Besatzungen gemeinsam durchgeführt werden, wobei die zweite Besatzung von der Mission zurückkehrt: dies ist die Übergabe zwischen den beiden Besatzungen,
* 13 Wochen operative Tätigkeit auf See,
* eine neue Wartungsperiode nach der Rückkehr vom Meer,
* Urlaub

Die Klasse Rubis

Frankreich hat sechs nukleare Angriffs-U-Boote in Toulon stationiert:

SNA Rubis (S 601) Baujahr :1983
SNA Saphir (S 602) Baujahr :1984 (ausser Dienst gestellt)
SNA Casabianca (S 603) Baujahr :1987
SNA Smaragd (S 604) Baujahr :1988
SNA Amethyst (S 605) Baujahr :1992
SNA Perle (S 606) Baujahr :1993 (in Reperatur nach Brand während Wartungsarbeiten)



Technische Daten
Länge: 73,6 Meter
Breite: 7,6 Meter
Gewicht: 2670 Tonnen getaucht
Maximales Eintauchen: 300 Meter
Antrieb: 1 Kernreaktor, 1 Turbogenerator von 7 MW
Besatzung: 2 Besatzungen von 70 Personnen
Geschwindigkeit: > 20 Knoten
Bewaffnung: 4 Torpedorohre von 533 mm für F17-Torpedos oder für SM-39 EXOCET-Schiffsabwehrraketen
Ausrüstung: 1 Multifunktionssonar, 1 geschlepptes Sonar für sehr niedrige Frequenzen, 1 Radardetektor ARUR 13, 1 Satellitenübertragungssystem, Titlat-Kampfsystem.

Die Barracuda ist ein neues nukleares Angriffs-U-Boot, das den Seeraum kontrollieren soll. Es wird die U-Boote vom Typ Rubis ersetzen. Sie wird die Strategischen Ozeanstreitkräfte (FOSTSOF) oder die Marineluftwaffe unterstützen. Sie wird auch an Operationen der Streitkräfteprojektion und Tiefschlagoperationen (Marschflugkörper der Marine) sowie an Spezialoperationen (Kommandos und Kampfschwimmer) teilnehmen.
Das Projekt wurde 2006 in Angriff genommen,

Die Barracuda ist mit einem Atomantrieb ausgestattet. Es ist in der Lage, den F21-Torpedo, den modernisierten SM39-Anti-Schiffs-Flugkörper, den Marine-Marschflugkörper (MdCN) und Kampfschwimmer mit deren Ausrüstung einzusetzen. Das U-Boot ist mit Kommunikationsmitteln ausgestattet, die seine Integration in eine Seestreitkraft ermöglichen.

DCNS und Areva TA sind Teil eines Joint Ventures, in dem DCNS für das Gesamtmanagement des Schiffes verantwortlich ist. Im spezifischen Bereich des nuklearen Kesselraums, für den Areva TA verantwortlich ist, ist das Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA) der beauftragte Projektleiter.
Naval group (französisch)
Konventioneller Barracuda: die Welt der Stille
Für Australien entwickeltes, extrem leises, leistungsstarkes, vielseitiges, unauffälliges und robustes U-Boot, das weit und breit eingesetzt werden kann.
Einsätze: alle Kampfbereiche, große Waffenkapazität, verschiedene Einsatzmöglichkeiten für Spezialkräfte, massive Angriffe zu Lande.

Inbetriebnahme 2021-2029
Gebaute/zu bauende Einheiten 1/5
Länge 99,5 m.
Hauptmast 8,8 m.
Tiefgang 7,3 m. .
Tauchverdrängung 5 300 t.
Geschwindigkeit 25 Knoten (46 km/h)
Tiefe 350 m.
Besatzung 65
Bewaffnung :
- Torpedos F21
- Anti-Schiffs-Raketen Exocet
- Marschflugkörper MdCN
Anzahl der Waffen, 24
davon :
- Torpedorohre 4
- Torpedoraum 20




Q284 S635 Suffren In Langstreckenerprobung
Q….. S….. Duguay-Trouin In Bau Stapellauf Ende 2021
Q...... S...... Tourville

Unterseeboot. Die Duguay Trouin wurde aus der Werft geholt.
La Manche libre (französisch)

Industrie. Das atomare Angriffs-U-Boot (SNA) Duguay Trouin wurde am Freitag, den 26. November aus der Werft geholt.
Veröffentlicht am 27/11/2021 um 11h57.
Unterseeboot. Der Duguay Trouin wurde aus der Werft geholt.

Das SNA Duguay Trouin hat sich der Cachin-Form und der Aussetzvorrichtung angeschlossen. - NAVAL GROUP

Am Freitag, den 26. November um 07:14 Uhr begann die Duguay Trouin, das zweite nukleare Angriffsunterseeboot (SNA) der Barracuda-Serie, ihre Überführung von der Laubeuf-Werft in die Cachin-Form und ihre Aussetzvorrichtung.

Das 99,4 m lange Schiff wurde mithilfe von 24 Marschierern mit einer Geschwindigkeit von etwa 30 m pro Stunde verlegt. Die 5.000 Tonnen des Schwesterschiffs der Suffren, des ersten Schiffes der Serie, legten auf diese Weise 120 m zurück. Diese heikle Operation wurde von den Mitarbeitern der Naval Group nicht ohne Emotionen durchgeführt.

"Es ist ein Erfolg für die Teams und ein Moment des Stolzes", betonte Hervé Glandais, Leiter des Barracuda-Programms. Das erste Blech für das Schiff wurde im Juni 2009 geschnitten, und der Beginn der Integration der 700.000 Teile an Bord begann 2017. Bis zur Auslieferung der Duguay Trouin an die französische Marine ist noch ein Jahr Arbeit zu leisten.
Der in der Laubeuf-Werft frei gewordene Platz wird von der Tourville, dem dritten ANS der Barracuda-Klasse, eingenommen werden, die, ebenfalls auf "Schreitbooten", in Kürze eine Seitenverschiebung durchführen wird.

Zitat:Normalerweise gibt es keine Infos zu diesem Thema, das es trotzdem in den Zeitungen steht ist schon eine klare Botschaft "an die Welt". Frankreich ist auf alles vorbereitet.
Und ein paar Zahlen
3 SNLE egal 3* 16 M51 Raketen. Jede M51 kann 1-10 Sprengköpfe aufnehmen. Insgesamt sind ca 226 Köpfe verfügbar.
Es bleiben noch 54 für die ASMP-A übrig (für Rafale)
SNLE ist die letzte Prozedur, wenn alles andere aus dem Ruder gelaufen ist. Allein die französische Schlagkraft vitrifiziert einen Teil der Welt. Deswegen kommen mir bei manchen Diskussionen über taktische Atomwaffen, Schweissperlen auif die Stirn.

Krieg in der Ukraine: Frankreich erhöht seine nukleare Alarmstufe.
Air Cosmos (französisch)
Die französische Marine hat fast alle ihre Atom-U-Boote mit Trägerraketen (SNLEs) eingesetzt. Jedes U-Boot kann bis zu 16 Interkontinentalraketen vom Typ M51 tragen.

16 M51-Interkontinentalraketen pro SNLE.


Es ist nicht bekannt, wie lange das gedauert hat und wie lange es noch dauern kann: Die Strategic Oecanical Force (FOS) hat nicht nur das übliche nukleare Träger-U-Boot (SNLE) auf Patrouille geschickt, sondern ihren nominellen Vertrag bei weitem übertroffen. Dies wurde im Atomvertrag der FOSt mit dem Armeechef und Staatspräsidenten Emmanuel Macron festgelegt.

Jedes U-Boot kann bis zu 16 M51-Interkontinentalraketen tragen, die von der ArianeGroup hergestellt werden, an der Airbus beteiligt ist. Dennoch versicherte die bretonische Tageszeitung "Le Télégramme de Brest" gleich zu Beginn des Krieges in der Ukraine, dass Frankreich sogar ein zweites SNLE auf Patrouille geschickt habe. Dies ist dank des SNLE-Zyklus möglich: Ein U-Boot befindet sich für mehrere Monate in der Großwartung, eines kehrt von einer Patrouille zurück, ein weiteres bereitet sich auf einen Einsatz vor und das vierte befindet sich in der Reserve.

Drei SNLEs auf Patrouille

Durch die Optimierung dieses Zyklus wäre es der Marine gelungen, nicht nur zwei, sondern drei SNLEs gleichzeitig auf Patrouille zu haben, eine Leistung, die durch die Situation in der Ukraine und die Aggressivität Russlands notwendig geworden war.

Diese Entscheidung, die vom Präsidenten der Republik, wahrscheinlich auf Anraten des Generalstabschefs der Streitkräfte, General Thierry Burkhard, getroffen wurde, hängt mit dem Risiko eines nuklearen oder konventionellen Beschusses der Île Longue zusammen, das nur eine sehr kurze Vorwarnzeit zulässt. Durch die Herausnahme ihrer "Boomers" hat die Marine sie vor einem solchen Problem geschützt. Sobald sie unter dem Ozean "verstreut" sind, sind sie nahezu unauffindbar und tragen daher perfekt zur Abschreckung bei.

Haltung zur Abschreckung

Eine Möglichkeit, sie überdauern zu lassen, besteht eventuell auch darin, in der Ausnahme weiterzumachen und die Besatzung (jedes SNLE, auch das in der Grand Carénage, hat zwei davon) außerhalb des französischen Mutterlandes abzulösen. Zahlreiche Alternativen sind möglich, wären aber neuartig. Man hat noch nie von Ablösungen außerhalb der Ile Longue gehört, nur von Patrouillen, die durch einen Kranken unterbrochen wurden. Eine Offizialisierung dieser im derzeitigen Format mit vier SNLEs noch nie dagewesenen Situation wurde von den französischen Behörden nicht vorgenommen.

Die Abschreckungshaltung Frankreichs ist bekannt: Mindestens ein SNLE auf See und zwei Staffeln Rafale des 4. Jagdgeschwaders innerhalb der Jagdgeschwader 1/4 Gascogne und 2/4 La Fayette. Diese Rafale tragen die ASMP-A-Rakete von MBDA.

ASMP-A-Raketen mit Rafale

Die Nuclear Aeronaval Force (NAVF) ist auch in der Lage, die ASMP-A mit ihren Rafale einzusetzen, wie Air&Cosmos zu Beginn der Krise in Erinnerung gerufen hatte. Im Ohr markierte Piloten haben diese Fähigkeit. Da die Rafale Marine jedoch zwangsläufig ein Einsitzer ist und die Ausgangsbasis nicht an Land liegt, sind die staatliche Kontrolle (die von der Gendarmerie für Nuklearwaffen durchgeführt wird) und der Einsatz anders.

Der einzige begrenzende Faktor der FOSt ist tatsächlich die Anzahl der Chargen von M51-Raketen und die Anzahl der einsatzbereiten Raketen, wobei die genaue Anzahl natürlich geheim ist. Bisher hat die Marine keine endgültigen Hinweise auf ihre Einsätze auf See gegeben, aber es wurden mehrere Hinweise gestreut, auf die hier nicht näher eingegangen werden kann.

Als Admiral Vandier am 8. März bei einem Treffen mit Journalisten des AJD befragt wurde, blieb er rätselhaft, indem er klarstellte, dass über nukleare Einsätze nicht informiert werde. Damit folgten sie den USA und Großbritannien, die gemeinsam mit Frankreich beschlossen hatten, keine Details über ihre Vorkehrungen bekannt zu geben.

Für neue Boote muss auch an Land gebaut werden

Zitat:France deploys three Triomphant-class ballistic missile submarines for maritime patrols

According to a tweet published by Defense News Nigeria on April 11, 2022, the French Navy has deployed three Triomphant-class ballistic missile submarines for maritime patrols amid the Ukraine crisis. [...]

https://www.navyrecognition.com/index.ph...trols.html

Schneemann

Atomare Angriffs-U-Boote der NATO, darunter ein französisches, treffen sich in Schottland.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 29. April 2022

Vor etwas mehr als einem halben Jahr erlebten die Beziehungen von Paris zu Washington und London einen ernsthaften "Knall" aufgrund der Gründung der strategischen Allianz [AUKUS], die von den USA und Großbritannien mit Australien geschmiedet wurde. Der unter strengster Geheimhaltung ausgehandelte Pakt hatte zur Folge, dass Canberra den Kauf von zwölf U-Booten des Typs Shortfin Barracuda von der französischen Naval Group absagte.

Offensichtlich ist das Zerwürfnis mittlerweile vergessen und die russische Invasion in der Ukraine hat die Beziehungen wieder gefestigt... Am 26. April wurde in sozialen Netzwerken ein französisches Atom-U-Boot des Typs Rubis in den Gewässern des Marinestützpunkts Faslane [oder HMNB Clyde in Schottland] gesichtet, auf dem die Astute-ANS und die Vanguard-ANS-U-Boote der Royal Navy stationiert sind.

24 Tage später wurde in Faslane ein weiteres US-amerikanisches ANS vom Typ Virginia [und identifiziert als USS Indiana] gesichtet.

Während die US Navy regelmäßig über die Zwischenstopps ihrer SNAs berichtet, ebenso wie ihr britisches Pendant, das kürzlich über einen Zwischenstopp der HMS Ambush in Norwegen berichtete, ist die französische Marine in der Regel sehr viel diskreter, was die Bewegungen ihrer U-Boote angeht.

Zur Erinnerung: Von den NATO-Mitgliedern besitzen nur das Vereinigte Königreich, die USA und Frankreich ANS und SSBN.

Auch wenn es bislang keine Erklärung für die Anwesenheit der französischen und amerikanischen U-Boote in Schottland gibt, ist dieses "Treffen" auf den ersten Blick ein Novum.

Es kann als Botschaft an Moskau verstanden werden, zumal Faslane eine strategische Position in Bezug auf die sogenannte GIUK-Passage (Grönland, Island, Vereinigtes Königreich) einnimmt, die von russischen U-Booten befahren wird, obwohl sie für die Versorgungslinien zwischen Nordamerika und Europa von entscheidender Bedeutung ist.

Darüber hinaus findet dieses "Treffen" von Atom-U-Booten in Schottland nur wenige Wochen nach dem wichtigen Manöver "Cold Response 22" in Norwegen statt. Wahrscheinlich hat das französische SNA daran teilgenommen [der amphibische Hubschrauberträger Dixmude war daran beteiligt, Anm. d. Ü.].

Foto: SNA Casabianca - Archiv [zur Erinnerung: Nach dem Brand der Perle sind derzeit nur vier SNA des Typs Rubis einsatzbereit, nämlich Casabianca, Rubis, Émeraude und Améthyste.

Zitat:Das Problem war eine "Supportage" (Halterungen ??).
Modularer Aufbau: Varifix ist ein Halterungssystem, mit dem sich alle Probleme bei der Befestigung von Geräten wie Rohrleitungen, Lüftungskanälen und Klimaanlagen lösen lassen....
Und eine dieser Halterungen ,die dazu dienen den Geräuschpegel zu senken, war schlecht konzipiert. Es tropfte bei gewissen Geschwindigkeiten, während der Testphase löste ein Eimer das Problem. Anschließend (parallel) ging aber die Korrektionsprozedur los, Neukonzeption, Test, Änderungen der Dokumentation , Umbau in der Werft etc)
Es war halt der Prototyp.

Das atomare Angriffs-U-Boot Suffren ist endlich bereit für die Aufnahme in den aktiven Dienst.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 2. Juni 2022


Als das atomare Angriffs-U-Boot Suffren, das erste von insgesamt sechs U-Booten, im November 2020 an die französische Marine übergeben wurde, versprach man, dass es relativ schnell in den aktiven Dienst aufgenommen werden würde. Dies gilt zumindest nach der Langzeitverlegung [LZV], die für alle neuen Schiffe obligatorisch ist. In dieser Phase, die man mit einer Garantiezeit vergleichen kann, soll sichergestellt werden, dass an Bord alles normal funktioniert, und vor allem sollen die militärischen Fähigkeiten des Schiffes bestätigt werden. Erst danach kann das Schiff seine Einsatzkarriere beginnen.

Obwohl die Seeversuche in weniger als sechs Monaten unter der Aufsicht der Naval Group, der CEA, TechnicAtome und der Direction générale de l'armement [DGA] durchgeführt wurden, und dies in einem durch die Covid-19-Pandemie erschwerten Umfeld, hatte die Suffren während ihres DLD einige technische Probleme, darunter ein Leck an einer ihrer Turbinen. Wie ein Experte der Zeitung L'Opinion sagte, schränkte dieses Problem die Leistung "erheblich ein" und damit "die Einsatzfähigkeit des U-Boots", außer in "diskreten Phasen".

Dies war jedoch nichts Außergewöhnliches: Die Testphasen dienen gerade dazu, Probleme zu entdecken und zu beheben. Dennoch konnte die Suffren nicht wie geplant im November 2021 in den aktiven Dienst übernommen werden, da die Marine auf die SNA Perle verzichten musste, die im Juni 2020 einem Brand zum Opfer gefallen war.

Letztendlich dauerte es acht Monate, bis das neue U-Boot für diensttauglich erklärt wurde. Tatsächlich wird der Minister für das Heer, Sébastien Lecornu, am 3. Juni in Brest erwartet, um die Suffren "in den aktiven Dienst aufzunehmen". Die Ankündigung wurde soeben vom Armeeministerium gemacht.

Dass die offizielle Indienststellung der Suffren in Brest stattfinden soll, mag seltsam erscheinen, da die SNAs der Strategischen Ozeanstreitkräfte [FOST] alle in Toulon stationiert sind. Das neue U-Boot war übrigens von der DGA am Standort des Stützpunkts in Varoise an die Marine übergeben worden.

Das zweite SNA der Barracuda-Klasse, die Dugay-Trouin, soll bis zum Ende des nächsten Sommers ins Wasser gelassen werden. Eine Vorbedingung für die Divergenz seines Reaktors. Und laut der Presse de la Manche sollen ihre ersten Seeversuche erst Ende des Jahres beginnen, sodass sie im besten Fall erst 2023 an die Marine ausgeliefert wird.

Zitat:Zur Erinnerung: Die ANS vom Typ Barracuda haben eine Länge von 99 Metern, einen Durchmesser von 8,8 Metern und eine Verdrängung von 5.300 Tonnen bei Tauchgängen. Sie sind mit den neuesten Technologien im Bereich der Unterwasserfähigkeiten ausgestattet [Automatisierung, optronischer Mast, Digitalisierung, Einsatz von künstlicher Intelligenz usw.]. Sie sind unauffälliger als die Ruby-Klasse und dank der X-förmigen Ruderanlage auch manövrierfähiger und können in einer Tiefe von über 300 Metern navigieren. Außerdem führen sie Marinemarschflugkörper [MdCN], modernisierte Exocet SM39 Anti-Schiffsraketen, schwere F-21-Leittorpedos und Minen mit sich.

Das nukleare Heizsystem des U-Boots Duguay-Trouin wurde in Betrieb genommen.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 3. Oktober 2022

Das im Sommer im Becken "Cachin" der Werft in Cherbourg zu Wasser gelassene Atom-U-Boot [SNA] Duguay-Trouin, das zweite U-Boot der Serie "Barracuda", von der es insgesamt sechs geben wird, hat am 30. September eine neue Etappe erreicht, mit der Inbetriebnahme seines Kernreaktors K-15, der unter der Bauherrschaft der Direktion für militärische Anwendungen [DAM] des Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives [CEA] entwickelt und unter der Bauherrschaft von TechnicAtome realisiert wurde. Dies wurde am 3. Oktober von der Direction générale de l'armement [DGA] bekannt gegeben.

Der von der Antriebsleitstelle aus durchgeführte Vorgang, der als "Divergenz" bezeichnet wird, bestand darin, eine Kettenreaktion der Uranspaltung im Reaktorkern auszulösen. Er markiert auch den Beginn der ständigen Überwachung des nuklearen Kesselraums des U-Boots durch die Führungsteams.

"Auf diesen Schritt, der nach vorheriger Genehmigung durch den Delegierten für nukleare Sicherheit und Strahlenschutz für verteidigungsrelevante Aktivitäten und Anlagen [DSND] durchgeführt wird, folgen die Seeversuche des SNA Duguay-Trouin vor seiner Auslieferung durch die Naval Group im Jahr 2023", erklärte die DGA in ihrer Pressemitteilung.

Normalerweise und nach einem neuen Zeitplan, der aufgestellt wurde, um die Verzögerungen aufgrund der Covid-19-Pandemie zu berücksichtigen, hätte dieses zweite ANS vom Typ Barracuda in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 an die Marine übergeben werden sollen. Diese Frist wurde also nicht eingehalten. Dies hatte Joël Barre bei seiner letzten Anhörung als Generaldelegierter für Rüstung [DGA] im Juli angekündigt.

Nachdem der vom Reaktor erzeugte Dampf die Turbinen antreiben wird, wird die Duguay-Trouin in den kommenden Wochen Schwimmtests und erste statische Tauchgänge durchführen, um ihre Wasserdichtigkeit sowie ihre Stabilität in Längs- und Querrichtung zu überprüfen. Erst nach dieser Phase, in der auch die Bordsysteme überprüft werden, wird sie mit der Seeerprobung beginnen, die voraussichtlich im Januar/Februar 2023 beginnen wird, wenn man die "Erfolgsgeschichte" ihres Vorgängers, der SNA Suffren, zugrunde legt.

Die Erprobung der Suffren dauerte sechs Monate und fand unter erschwerten Bedingungen statt, da die Gesundheitsmaßnahmen im Zusammenhang mit der Covid-19-Pandemie [und die Rückkehr ins Trockendock für "technische Anpassungen" der Manövrierfähigkeit] durchgeführt wurden. Mit der gewonnenen Erfahrung könnten die der Duguay-Trouin weniger Zeit in Anspruch nehmen. Auf jeden Fall sollte das Schiff spätestens im nächsten Sommer an die französische Marine ausgeliefert werden.

Im Übrigen hat die Strategische Ozeanstreitmacht [FOST] keinen Handlungsspielraum, wie Admiral Vandier, der Stabschef der Marine [CEMM], kürzlich betonte. "Wir werden in den nächsten zwei Jahren auf vier ANS heruntergehen, da die fünf U-Boote, die wir besitzen, repariert und die nächsten ausgeliefert werden", sagte er den Abgeordneten.

Mit einem Gewicht von 5.300 Tonnen, einer Länge von 99 Metern und einem Durchmesser von 8,8 Metern ist ein U-Boot vom Typ Barracuda mit den neuesten technischen Innovationen ausgestattet [Automatisierung, optronischer Mast, Digitalisierung, Einsatz künstlicher Intelligenz usw.].

Es ist unauffälliger als ein U-Boot der Rubis-Klasse und verfügt dank der X-Streben seiner Ruderanlage über eine verbesserte Manövrierfähigkeit. Da seine Leistung vertraulich ist [es kann in einer Tiefe von mehr als 300 Metern navigieren], ist es mit Marschflugkörpern [MdCN], schweren F-21-Leittorpedos, modernisierten Exocet SM39-Schiffsabwehrraketen und Minen bewaffnet. Dank seines Deckshangars ["Dry Deck Shelter"] beherbergt es einen U-Boot-Antrieb der dritten Generation [PSM3G], der vom Marinekommando Hubert genutzt wird.

Laut DGA befinden sich die anderen vier U-Boote des Programms [Tourville, de Grasse, Rubis und Casabianca] "derzeit in verschiedenen Bauphasen und werden bis 2030 ausgeliefert".

Das atomare Angriffs-U-Boot Rubis hat zu seiner letzten Reise abgelegt.
OPEX 360 (französisch)
von Laurent Lagneau - 22. Oktober 2022


Hätte sich das Programm für die sechs neuen Atomangriffsunterseeboote [SNA] vom Typ Barracuda nicht verzögert, hätte das SNA Rubis, das erste einer Klasse, der es seinen Namen gab, Anfang 2017 nach Cherbourg kommen müssen, um dort nach 33 Jahren Dienstzeit "dekonstruiert" zu werden.

Schließlich wurde beschlossen, alles Notwendige zu tun, um die Einsatzdauer der Rubis zu verlängern [Verkleidung des Rumpfes, Behandlung von Veralterungen, Modernisierung der Ortungsgeräte und des Kampfsystems, Überarbeitung der Tauchsicherheitsausrüstung, Neuladen des Atomkerns]. Dies führte dazu, dass die SNA Saphir vor ihr als erste nach Cherbourg kam, wo ihr Bug zur Reparatur der SNA Perle entnommen wurde, die Opfer eines Brandes geworden war, während sie sich im Trockendock in Toulon befand.

"Während die Rubis um einige Jahre verlängert werden konnte, wird die Saphir, obwohl sie später gebaut wurde, nicht verlängert werden, wie uns unsere technischen Analysen gezeigt haben", begründete Admiral Christophe Prazuck, der damalige Stabschef der französischen Marine, 2018 die Entscheidung.

Die Saphir wurde daher durch die Suffren, das erste ANS des Typs Barracuda, ersetzt. Die Rubis soll durch die SNA Duguay-Trouin ersetzt werden, deren nukleares Heizwerk kürzlich in Cherbourg in Betrieb genommen wurde. Und nachdem sie noch einige Monate lang verlängert wurde, um die Ausfallzeit der SNA Perle bis 2023 zu überbrücken, hat sie nun in Toulon zu ihrer letzten Reise abgelegt.

"Das erste französische ANS, die Rubis, hat zum letzten Mal von Toulon aus nach Cherboug abgelegt. Dort wird sie nach 39 Jahren treuer Dienste außer Dienst gestellt. Sie wurde für strategische Missionen, Abschreckung und Wissen/Antizipation eingesetzt, und 40 Kommandos folgten aufeinander", teilte die Marine über die sozialen Medien mit.

Der Bau der Rubis begann 1976 in Cherbourg als Teil eines Programms, das ursprünglich acht Atom-U-Boote umfassen sollte (die Aufträge für die letzten beiden geplanten Einheiten - Diamant und Turquoise - wurden 1992 gestrichen). Das 1979 unter dem Namen Provence gestartete U-Boot wurde ein Jahr später in Rubis umbenannt, um das gleichnamige Minenräum-U-Boot zu ehren, das 1940 das Freie Frankreich unterstützte. Im Jahr 1983, nur einen Monat nach ihrer Ankunft in Toulon, wurde sie in den aktiven Dienst übernommen.

Während ihrer Einsatzzeit blieb die SNA Rubis nicht von Zwischenfällen verschont. 1993 kollidierte sie beim Auftauchen vor Toulon mit einem Öltanker. Im März 2007 erlitt sie im Mittelmeer eine Grundberührung, die schwere Schäden verursachte.

Im Juni, vor ihrem letzten Einsatz, hatte die SNA Rubis 1 Million Seemeilen zurückgelegt, 120.500 Stunden getaucht und 100 Zwischenlandungen absolviert.

Und Bei Naval group läuft die Arbeit für die SNA "S657 - Tourville" l und "S658 - De Grasse"

Das erste Blech der künftigen Atom-U-Boote mit Trägerraketen wird Ende 2023 geschnitten.

ACTU (französisch)

Während sich einige Teile des Atomantriebes bereits in der Fertigung befinden, ist der Zuschnitt des ersten Blechs für den Rumpf für Ende des Jahres bei der Naval Group in Cherbourg geplant. (©Künstlerische Ansicht)

Nebenbei eine Information der Stufe "secret defense", die von Admiral Vandier enthüllt wurde

Zitat:"Die akustische Indiskretion eines SSBN im Atlantik entspricht der Fläche eines Tennisballs im Vergleich zu den 124.000 m2 des Palais Bourbon und all seinen Nebengebäuden. Die Transparenz der Ozeane ist noch nicht in Sicht", meint Admiral Vandier"

Aber wenn es hilft: Auf diesem Bild ist ein Tennisball, versteckt...

Zitat:French Navy’s SSN Duguay-Trouin nuclear submarine starts sea trials

SNA Duguay-Trouin has successfully completed dockside trials in Cherbourg before entering maiden sea trials.

The French defence company Naval Group has announced the start of sea trials for the French Navy’s second Suffren/Barracuda-class nuclear attack submarine (SNA) Duguay-Trouin, off the Cherbourg naval base. The SNA Duguay-Trouin is scheduled to undergo its maiden sea trials in the Atlantic, and then in the Mediterranean. During these trials, the submarine’s technical and operational capabilities will be validated prior to its delivery, which is planned for later this year. [...]

The SNA Duguay-Trouin is the second of six SNAs acquired by the French Navy under the Barracuda programme, which was launched in 2006. The French Navy commissioned its first Barracuda-class nuclear attack submarine, SNA Suffren, in June 2022, while the remaining four, Tourville, de Grasse, Rubis and Casabianca, are scheduled for delivery by 2030.

https://www.naval-technology.com/news/fr...ne-trials/

Schneemann