Forum-Sicherheitspolitik

Die spanische Armee erhält ihre ersten EIMOS-Mörser an Bord
defensa (spanisch)
defensa.com, 13. Mai 2024

Bild eines der EIMOS-Mörser, die für die ET bestimmt sind. (Foto MALE)

Die ersten 81-mm-EIMOS-Bordmörser von Rheinmentall Expal Systems wurden gerade an das Heer ausgeliefert. Das neue EIMOS-System wurde vom Logistikunterstützungskommando des Heeres (MALE) in einer großen Anstrengung zur Stärkung der operativen Fähigkeiten des Heeres beschafft.

Der EIMOS-Bordmörser ist ein feuererzeugendes Mittel, das den herkömmlichen mittleren Mörsern entspricht, aber auf einer Urovesa VAMTAC (Vehicles of High Tactical Mobility) ST5-Fahrzeugplattform montiert ist, dem derzeitigen Standard-Geländefahrzeug 4x4 des Heeres, der Marine (Marine Corps) und der Luft- und Raumfahrtkräfte. Es handelt sich um ein sehr wendiges und vielseitiges Kampffahrzeug, das sowohl in konventionellen Konfliktszenarien als auch in den asymmetrischen Szenarien der friedensunterstützenden Operationen, an denen die spanischen Streitkräfte (FAS) derzeit beteiligt sind, eingesetzt werden kann.

Im Februar dieses Jahres wurde in den sozialen Netzwerken berichtet, dass Fachpersonal der Flagge "Roger de Flor" I, die zum Infanterieregiment Nr. 4 "Nápoles" gehört, das wiederum Teil der Fallschirmjägerbrigade VI "Almogávares" (BRIPAC) ist, von Rheinmetall Expal Munitions für die Wartung des neuen Bordmörsers 81 mm EIMOS geschult wurde.

BRIPAC-Personal bei der Schulung zur Wartung des EIMOS (Foto: Ground Force).

Dieser Präzedenzfall würde bedeuten, dass die hochmoderne BRIPAC die erste Armeeeinheit wäre, die dieses Material erhält, im Prinzip eine kleine Charge von Mitteln, da diese Fahrzeuge mit Unterstützungsmündungsfeuer vom MALE Ende 2023 für 10 Millionen Euro erworben werden. Bei der offiziellen Bekanntgabe der Vereinbarung wurde die genaue Anzahl der zu liefernden EIMOS nicht genannt, obwohl es sich nach dem Stückpreis der Ausrüstung um 8 Einheiten handelt.

Derzeit wird dieses Mittel bereits von der spanischen Marine eingesetzt, und zwar vom 2. Landungsbataillon (BDE-II) der Marine-Infanterie-Brigade Tercio de Armada (BRIMAR-TEAR), die es im Mai 2023 in Dienst stellt, wie wir in defensa.com berichteten.

Der Großteil der Mörser in der Ausrüstung des Heeres muss an Land platziert werden, und die Zeit, die benötigt wird, um sich in und aus der Position zu bewegen, verringert die Reaktionsgeschwindigkeit übermäßig, so die offiziellen Medien. Die Besonderheit des EIMOS-Bordmörsers liegt in diesem Aspekt, denn er ermöglicht einen sehr präzisen Beschuss vom Fahrzeug aus, ohne dass es vorher stabilisiert oder mit neuen Stützen versehen werden muss.

Positionierung und Feuerberechnung erfolgen vollautomatisch über das TALOS Command and Control System, das auch von den Feldartillerieeinheiten des spanischen Heeres verwendet wird.

Die spanische Marine will ihre Harrier-Flugzeuge vom Typ EAV-8B Harrier II mindestens bis 2030 behalten.
OPEX 360 (französisch)

von Laurent Lagneau - 23. Mai 2024


In einer kürzlich veröffentlichten offiziellen Publikation, nämlich dem Informationsblatt für Einsatzkräfte der Marine, hatte Kapitän zur See José Emilio Regodón Gómez, der Major der spanischen Marineflieger [Flotilla de Aeronaves, FLOAN], hatte gesagt, er wünsche sich eine "schnelle Entscheidung" über den Ersatz der 13 Jagdbomber EAV-8B Harrier II vom Typ STOVL [Kurzstart und Senkrechtlandung], die von der 9. "Escuadrilla de aeronaves" vom amphibischen Angriffsschiff Juan Carlos I aus eingesetzt werden. Nur die Marine Militare [Italien] und das US Marine Corps [USMC] verfügen noch über diesen Flugzeugtyp.

Was eine "schnelle Entscheidung" angeht, so erwartete die FLOAN vor allem die Bestätigung einer F-35B-Bestellung beim amerikanischen Hersteller Lockheed-Martin... Bisher hat die spanische Regierung jedoch noch keine Entscheidung getroffen, obwohl die EAV-8B Harrier II [noch unter dem Namen "Matador" bekannt] am Ende ihres Potenzials angelangt sind und es sehr schwierig sein wird, ihre Betriebsbereitschaft zu erhalten.

Dies wurde auch vom Major der FLOAN in einem Interview mit der Fachwebsite Info Defensa am 20. Mai hervorgehoben.

Derzeit sind sieben EAV-8B Harrier II an Bord der Juan Carlos I im Rahmen der Mission "Dédalo 24" im Einsatz. Das sind 70 % der Einsitzer. "Diese Zahl sagt viel über die Professionalität und die gute Arbeit unserer Techniker aus", betonte Major Regodón Gómez. Allerdings könnte sich ihre Aufgabe in der Zukunft erheblich schwieriger gestalten, da diese Flugzeuge "mindestens bis 2030" im Einsatz bleiben müssen, während das US Marine Corps und die Marina Militare ihre eigenen Flugzeuge durch F-35B ersetzen werden.

"Wir wissen, dass dies eine große Herausforderung ist", sagte der Leiter der FLOAN, zumal wir die einzigen Nutzer" des AV-8B Harrier II bleiben werden. Um diese Herausforderung zu meistern, zählt er insbesondere auf die spanische Tochtergesellschaft von Airbus, mit der derzeit Gespräche geführt werden, um die Unterstützung für diese Flugzeuge bis 2028 zu gewährleisten. Danach werde der Weg jedoch "immer schwieriger", warnte er.

Die Priorität der FLOAN sei es, den Abzug der amerikanischen und italienischen Harrier II zu nutzen, um einen großen Bestand an Ersatzteilen aufzubauen. Der Major warnte jedoch, dass dies nicht ausreichen werde, um die Verfügbarkeit der Flugzeuge zu gewährleisten. "Es spielt keine Rolle, ob 99,99% der benötigten Teile vorhanden sind, denn wenn aus irgendeinem Grund eines der fehlenden 0,01% fehlt, kann das Flugzeug nicht fliegen", sagte er.

Nur könnte die FLOAN gezwungen sein, ihre EAV-8B Harrier II länger als gewünscht zu behalten, da, selbst wenn die spanische Regierung die Entscheidung treffen sollte, sie in den nächsten Monaten zu ersetzen, die Zeit für die Verhandlungen über den Kauf der F-35B und die Fristen je nach Nachfrage und Produktionskapazität der Montagelinien berücksichtigt werden müssen.

Wie auch immer, und wie Major Regodón Gómez im Newsletter argumentierte, würde ein Verzicht auf den Ersatz der Harrier II einen "Rückschritt im Ehrgeiz" der spanischen Marine bedeuten, da die bordgestützten Jagdbomber die "einzigen sind, die eine amphibische Operation oder eine Seestreitkraft wirksam unterstützen können".

Zitat:HÜRJET Joins the Spanish Tender for New Trainer Aircraft
23 May 2024, 09:38 2 mins

Air
HÜRJET Joins the Spanish Tender for New Trainer Aircraft Photo Kaan Azman
TUSAŞ’s HÜRJET Trainer/LCA is among the contenders for Spain’s F-5 trainer aircraft replacement tender. The Aviation Week reported that Spain has revived its efforts to replace its ageing F-5 trainer aircraft. HÜRJET is among the contenders. Lt. Col. Hugo Garcia Galán of the Spanish Air and Space Force revealed during the FCAS24 panel that the service is pursuing an entirely new platform. Other contenders include Italy’s Leonardo M-346, ROK’s KAI T-50, and American Boeing’s T-7. This is the second known run for HÜRJET after the Malaysian LCA programme. In the Malaysian LCA procurement programme won by KAI FA-50, HÜRJET’s other competitors included M-346, Russian Yak-130, Pakistani JF-17, Indian HAL Tejas, and Chinese L-15. Spain might not have a warm approach to M-346 as Italy is a partner of the GCAP next-generation fighter programme, and Spain is a consortium member of the FCAS programme, which is a direct counterpart. HÜRJET and T-7 will be the freshest contenders in terms of their development timeframe. HÜRJET made its maiden flight on the 25th of April, 2023, and is continuing its flight tests. The latest flight tests aim to test the aircraft’s ability to perform higher-G manoeuvres. The aircraft will first enter service as an advanced trainer to replace T-38 trainers and proceed to other areas. Some of these are projected as combat, aerobatics, and carrier-based use with STOBAR operation.

https://turdef.com/article/huerjet-joins...r-aircraft

Spanische Marineinfanterie formell in das Adlerbataillon integriert
FOB (französisch)
Nathan Gain 2. Dezember, 2024

Neue Farben schweben am Himmel über dem Camp Général Berthelot in Zentralrumänien. Ein Kontingent spanischer Marineinfanterie verstärkt dort seit kurzem das multinationale Bataillon, das von Frankreich kommandiert wird und zu dem auch Belgien und das Großherzogtum Luxemburg beitragen.

Mehr als 200 spanische „Marines“ operieren nun unter dem Kommando des Obersten Alliierten Kommandanten in Europa (SACEUR). Die Übertragung der Autorität wurde mit einer Zeremonie in Cincu vollzogen, teilte der spanische Verteidigungsstab heute mit.

Auf dem Seeweg, in der Luft, auf der Straße oder mit dem Zug kamen diese Teile der Brigade „ Tercio de Armada “ mit ihren 40 Fahrzeugen vom Typ Piranha IIIC, URO VAMTAC ST5 und anderen Iveco-Trägern zwischen Mitte Oktober und Mitte November in Rumänien an. Diese taktische Untergruppe wurde am 21. November in das Adler-Bataillon integriert, eine der acht „ Forward Land Forces “ (FLF), die von der NATO an ihrer Ostflanke aufgestellt wurden, um ihre abschreckende Haltung zu stärken.

Das spanische SGTIA bringt eine Reihe von Unterstützungs- und Hilfsfähigkeiten mit: Spike-Panzerabwehrraketen, 81 mm Mörser, JTAC- und EOD-Teams, ein Aufklärungsteam mit Parrot-Drohnen und weitere Sanitäts- und Logistikabteilungen. Zehn Tage nach seiner Integration wurde das Detachement nun in die Übung „Eagle Fury“ einbezogen.

Mit diesem Einsatz vollendet Spanien den zweiten Teil der im letzten Jahr von der Regierung angekündigten Bemühungen zur Verstärkung der Präsenz, die bisher durch regelmäßige Projektionen in Lettland und Luftpolizei- und Luftraumüberwachungsmissionen in Rumänien gekennzeichnet war.

Eine weitere Maßnahme war die Einrichtung eines FLF-Bataillons in der Slowakei. Spanien ist seit dem 1. Juli 2024 die Rahmennation des FLF-Bataillons. Etwa 800 spanische Soldaten bewaffnen diese Einheit, die erst vor kurzem zertifiziert wurde und somit bereit ist, defensive Operationen in ihrem Verantwortungsbereich durchzuführen.
Bildnachweis: EMAD