Forum-Sicherheitspolitik

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.defense-aerospace.com/cgi-bin/client/modele.pl?session=dae.4828968.1093983433.QTTcycOa9dUAAHCJgNo&modele=jdc_34">http://www.defense-aerospace.com/cgi-bi ... ele=jdc_34</a><!-- m -->

Zitat:European Defence Industry: the case of Greece


Since the tragic events of September 2001 the European defence expenditures picture has significantly changed under the influence of rising demand for modernization of defence infrastructure and the need to address asymmetrical threats.

The latest forecasts suggest that after 2001 and for the following decade the average annual rate of development of the European defence industry is set to increase and reach a healthy 7,5%. This boost is mainly attributed to the increasing defence budgets in the largest European countries such as UK and France.

However the positive picture does not suggest increasing spending all around the continent and as a result the opportunities and problems are very different if considered on a country to country basis. For example, the leading European defence contractors Thales Group and EADS had a substantial increase in their income figures from 2002 to 2003, a 37% and a 16% respectively while the British BAE Systems suffered a slight decrease of almost 4% in revenues.

In any case the primary objective for all European defence contractors is to adapt quickly to the new environment by investing in new technologies, forming strategic partnerships and reducing costs in order to remain competitive and survive against the pressure from their counterparts in the other side of the Atlantic.

To begin with, Greek industrial environment has changed rapidly during the last fifteen years from a sector with minimal contribution to the defence procurement to a sector with a small but increasingly important role in the country’s defence needs.

.....

Seh interresanter Artikel :daumen:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.eads-3sigma.gr/index.html">http://www.eads-3sigma.gr/index.html</a><!-- m -->

3Sigma wurde 1987 in Chania(Kreta) gegründet und beschäftigte sich mit der Entwicklung und dem Bau von fliegenden Übungszielen/Drohnen!
2002 hat EADS sich 50% der Aktien gesichert und wurde damit zum Partner, womit sich der Name zu EADS-3Sigma änderte.

Die Produkte sind auf der ganzen Welt gefragt, sowohl in den USA, in Deutschland, Frankreich, Holland, Griechenland natürlich, sowie auch in vielen anderen Ländern der NATO!
Die IRIS-Jet Drohen wurde z.B. als Ziel zum Test des PAC3 benutzt, die einen Marschflugkörper simulierte.
Auch die Fregatten LCF und F-124 testeten 2003 ihre Systeme mit dieser Drohne, die von SM2 und ESSM zerstört wurde.

Ausser fliegenden Zielen bietet diese Firma auch schwimmende Drohnen an, wie die Drohne Triton!
Neben Drohnen entwickelte man in Zusammenarbeit mit der technischen Universität Kretas und Athens das NEARCHOS UAV!

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.sunlight.gr/">http://www.sunlight.gr/</a><!-- m -->

Zitat:SUNLIGHT Industrial Complex, a division of GERMANOS S.A., operates in the field of Production and Distribution of Integrated Energy Systems and Special requirements Battery Cells since 1991. The plant is located in Xanthi (North Greece) and it is one of the highly specialized industrial battery manufacturing plants in Europe.

It covers an area of 35,000 m2 in a field of total area 142.000 m2. The Industrial Complex includes manufacturing and R&D facilities and employs more than 350 specialized engineers, technicians and workers.

The unit specializes in the development and manufacturing of batteries and power supply systems providing standard as well as customized solutions for a wide range of applications to meet the diverse needs and performance requirements.

In particular, SUNLIGHT branded product range includes over 1500 specialized products, Submarine Batteries, Batteries for Defence Applications, Ni-Cd Industrial Batteries, Lead Acid Traction Batteries (PzS), Lead Acid Stationary Batteries (OPzS), VRLA Batteries, Industrial Rectifiers for Stationary Systems, UPS Systems, Diesel Generators, Telecom Power Supply Systems and Autonomous Photovoltaic Power Supply Systems.

SUNLIGHT Industrial Complex has strategic partnership agreements with major manufactures, market leaders in their business sector, such as, HDW/FS -the largest conventional submarine building company in the world- and ATLAS ELEKTRONIK GmbH -the global leader in naval weapon systems- regarding the production of submarine and torpedo batteries.

Our wide client base includes Public Organizations, Armed Forces, Heavy & Light Industry, GSM Operators, Infrastructure Construction Companies, Service Sector Companies and extends to over 35 countries worldwide.

SUNLIGHT has also a worldwide presentation through local offices and distributors networks.


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HISTORY

1977 Establishment of SUNLIGHT Industrial Complex
1991 Acquisition of SUNLIGHT Industrial Complex by GERMANOS S.A. and expansion into the
Defence sector
1993 Production of Lithium based batteries for Defence applications
1995 Development and production of high performance environmental friendly (mercury free) zinc
chlorine dry batteries
1996 ISO-9002 approval (Quality Management System)
1996 Production of batteries for SUT and SST4 heavy weight batteries
1997 ISO-9001 approval (Quality Management System)
1998 Development and production of MK46 torpedo battery
1999 Assembling of aviation batteries
2000 Establishment of Submarine propulsion batteries production line
2001 ISO-14001 approval (Environment Management System)
2001 New assembly line for Power Supply Systems
2001 New production line for Generating Sets
2001 New production line for Autonomous Photovoltaic Power Supply Systems
2002 New production line for Sealed Lead Acid Batteries
2003 Establishing production line for new Silver-Zinc technology torpedoes batteries

Sunlight stellt seit dem Jahr 2000 U-Batterien her und hat seitdem bereits 30 Aufträge bekommen für die Typen 214, 209, Romeo und Foxtrot, sowie weitere 10 Aufträge für andere Ausrüstungen!
Für die U-Bootklasse 214 ist Sunlight übrigens der Weltweit einzige Zulieferer der Batterien!

2002 wurde zwischen HDW und Sunlight ein Vertrag geschlossen, der die Zulieferung von Batterien für die U-Boote 214 für Griechenland, sowie die U-Boote 209 Südafrikas zum Inahlt hat.

Außerdem ist Sunlight auch sehr Erfolgreich bei der Entwicklung von Torpedobatterien. Für den neuen Torpedo DM2A4 wurde ein Vertrag mit ATLAS ELEKTRONIK geschlossen, über die Zulieferung der Torpedobatterien.

Sunlight ist auch in der Entwicklung sehr weit. Es wurde bereits ein Prototyp einer Torpedobatterie mit Lithium gebaut, die in der Zukunft Standart werden soll.

Neben U-Bootbatterien stellt Sunlight aber auch Batterien für andere Bereiche her, wie z.b. Hubschrauber, Flugzeuge, Panzerfahrzeuge und noch vieles mehr.

Die letzte Bestellung kam von Peru, für ihre 6 U209 und nächstes Jahr wird diese Bestellung wohl um weitere 3 erweitert werden.

Ich frage wie kann sich Griechenland (Entwicklungsland)
( Obst Gemüse, Touristik) solche Waffeneinkäufe leisten ??? wenn man bedenkt das Griechenland bis vor kurzem ein secondhand Armee war.

Die eigene Rüstungsindustrie fungiert als zuliefere von Ersatzteilen.


Werden die EF-2000, Mirage, F-16 in Griechenland montiert ???

Zitat:dragut postete
Ich frage wie kann sich Griechenland (Entwicklungsland)
( Obst Gemüse, Touristik) solche Waffeneinkäufe leisten ??? wenn man bedenkt das Griechenland bis vor kurzem ein secondhand Armee war.

Die eigene Rüstungsindustrie fungiert als zuliefere von Ersatzteilen.


Werden die EF-2000, Mirage, F-16 in Griechenland montiert ???

Ich frage wie kan jemand der schreiben kann nicht richtig lesen?

dieser Thread heißt "Griechische-Rüstungsindustrie" und nicht "Griechische Rüstungskäufe"!

Das Griechenland ein Entwicklungsland sein soll ist mehr als nur ein Witz, oder?:lol!:

Tja, das aber die griechischen Streitkräfte bisher eine 2nd-Hand-Armee waren, das stimmt(überwiegend), aber dieser Thread zeigt die Fortschritte!:hand:

Und der EF wurde noch nichtmal bestellt!
Die F-16 und Mirage werden übrigens nicht in Griechenland gebaut, dafür aber die(nicht alle, aber viele) Waffensysteme des Heers und der Marine!

Zitat:ERIEYE postete

Zitat:dragut postete
Ich frage wie kann sich Griechenland (Entwicklungsland)
( Obst Gemüse, Touristik) solche Waffeneinkäufe leisten ??? wenn man bedenkt das Griechenland bis vor kurzem ein secondhand Armee war.

Die eigene Rüstungsindustrie fungiert als zuliefere von Ersatzteilen.


Werden die EF-2000, Mirage, F-16 in Griechenland montiert ???

Ich frage wie kan jemand der schreiben kann nicht richtig lesen?

dieser Thread heißt "Griechische-Rüstungsindustrie" und nicht "Griechische Rüstungskäufe"!

Das Griechenland ein Entwicklungsland sein soll ist mehr als nur ein Witz, oder?:lol!:

Tja, das aber die griechischen Streitkräfte bisher eine 2nd-Hand-Armee waren, das stimmt(überwiegend), aber dieser Thread zeigt die Fortschritte!:hand:

Und der EF wurde noch nichtmal bestellt!
Die F-16 und Mirage werden übrigens nicht in Griechenland gebaut, dafür aber die(nicht alle, aber viele) Waffensysteme des Heers und der Marine!

Falls die EF bestellt wird werden sie in Griechenland montiert.

Ich hab mal gelesen die GR-Werftindustrie ist der Bereich der griechischen Rüstungsindustrie der mit am besten läuft, weiss jemend mehr über das Know-How griechischer Werften ?

Mich würde auch sehr interessieren welche Eigenentwicklungen GR-Werften zusammengebracht haben.

Weiss jemand von euch mehr dazu ? :welcome:

Zitat:ERIEYE postete

Zitat:dragut postete
Ich frage wie kann sich Griechenland (Entwicklungsland)
( Obst Gemüse, Touristik) solche Waffeneinkäufe leisten ??? wenn man bedenkt das Griechenland bis vor kurzem ein secondhand Armee war.

Die eigene Rüstungsindustrie fungiert als zuliefere von Ersatzteilen.


Werden die EF-2000, Mirage, F-16 in Griechenland montiert ???

Ich frage wie kan jemand der schreiben kann nicht richtig lesen?

dieser Thread heißt "Griechische-Rüstungsindustrie" und nicht "Griechische Rüstungskäufe"!

Das Griechenland ein Entwicklungsland sein soll ist mehr als nur ein Witz, oder?:lol!:

Tja, das aber die griechischen Streitkräfte bisher eine 2nd-Hand-Armee waren, das stimmt(überwiegend), aber dieser Thread zeigt die Fortschritte!:hand:

Und der EF wurde noch nichtmal bestellt!
Die F-16 und Mirage werden übrigens nicht in Griechenland gebaut, dafür aber die(nicht alle, aber viele) Waffensysteme des Heers und der Marine!

nach deiner Meinung ist als Griechenland kein entwicklungsland sondern ?? etwa eine industrienation ??? Nur weil HDW eine griechische Werft übernommen hat oder die Jet's mit ausländischer Hilfe repariert werden, heist es lange nicht das Griechenland ein Industriestaat ist, höchstens ein Schwellenland wobei man nicht vergessen darf ohne die EU wäre Griechenland immer noch ein unterentwickelter Militärstaat.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.auswaertiges-amt.de/www/de/laenderinfos/laender/laender_ausgabe_html?type_id=9&land_id=52">http://www.auswaertiges-amt.de/www/de/l ... land_id=52</a><!-- m -->

Agrarsektor und Agrarstrukturen in Griechenland
Griechenland muß als Agrarland eingestuft werden: Mehr als 1/3 seiner erwerbstätigen Bevölkerung arbeitete 1975 im Agrarbereich (1), nur 1/4 dagegen in der Industrie. (Ries 1978, 242) Der Anteil der Landwirtschaft am BSP betrug ca. 1/6, am Export war sie mit fast 1/3 beteiligt.
Eine differenziertere Untersuchung auf der Ebene einzelner Regionen ergab. daß 1971 außer in Groß-Athen und Mazedonien der Anteil der Agrarbevölkerung sogar bei 45% und mehr lag. (Lambos 1981, 341) Der Anteil der Landwirtschaft am regionalen Sozialprodukt lag in der Peripherie bei 25-42%. (Argyris 1984, 29)...

Griechenland kann in Hinsicht auf die heutige Informationstechnologie als Entwicklungsland betrachtet werden !!!

". Und was stelle ich nun fest? Das stimmt! Außer gemeinsamer Währung erkenne ich nichts wirklich "Europäisches" hier. "
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"Die Milliarden-Rechnung der Griechen und Angst vor einer Kostenexplosion drängen das größte Entwicklungsland zur Sparsamkeit."
<!-- m --><a class="postlink" href="http://portale.web.de/Griechenland/Olympia_Athen/Buntes/?msg_id=5380816">http://portale.web.de/Griechenland/Olym ... id=5380816</a><!-- m -->

"Zu Entwicklungsländer in der geographischenr Hinsicht zählen (1) einzelne periphere Staaten des westlichen Europas, namentlich ... Griechenland... "
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.hausarbeiten.de/download/8643.pdf">http://www.hausarbeiten.de/download/8643.pdf</a><!-- m -->

@ dragut

Sie sind mit diesem Thema :ot:

aber nur mal so eine Frage:
Wie alt sind sie?

Sie bringen hier irgendwelche 30 Jahre alten Statistiken und wollen damit den gegenwärtigen Zustand beschreiben?

Jeder vom Fach würde sie dafür lauthals auslachen:laugh:

Ich kenne persöhnlich einige "Nicht-Griechen" die in Griechenland urlaub machten oder nur mal kurz wegen irgendwelcher Geschäfte dort waren und seitdem nicht mehr weg wollen.
Sie leben dort, sie arbeiten dort und sie können sich auch nicht mehr vorstellen zurückzukehren!
chlaf:

Ihre Anti-Griechenland-Hetze ist hier genauso fehl am Platz wie Sie!


Griechenland hat sowohl die Elefsis Werft(die nicht zu HDW gehört), wie auch die HAI, in der die Flugzeuge selbst gewartet und repariert werden und nicht nur griechische!

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.eab.gr/">http://www.eab.gr/</a><!-- m -->

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.elefsis-shipyards.gr/">http://www.elefsis-shipyards.gr/</a><!-- m -->


Auch ist Griechenland kein Militärstaat!
Sie sollte noch einige Jahre in der Grundschule bleiben und etwas lernen bevor sie sich auf solche Diskussionen mit mir einlassen.
Ihre Argumentationen sind lächerlich!

Jetzt mal zurück zum Thema!

@ ERIEYE

Die Elefsis Werft produziert im militärischen Bereich wie ich verstanden habe hauptsächlich in Lizenz, damit meine ich den Bau der Super Vitas die von Vosper Thornycroft entworfen waren und das Logistische Unterstützungsschiff das auf ein Design von Fincantieri Basiert. Im Komerziellen bzw. zivilen Berreich setzt Elefsis durchaus auf Eigenentwicklungen.

Wie sieht es eigentlich mit dem Bau von SOC(Special Operation Craft) und dem Bau von Küstenwachbooten und Schiffen aus, werden die auch von griechische Werften entwickelt ?

Zitat:Skywalker postete
@ ERIEYE

Die Elefsis Werft produziert im militärischen Bereich wie ich verstanden habe hauptsächlich in Lizenz, damit meine ich den Bau der Super Vitas die von Vosper Thornycroft entworfen waren und das Logistische Unterstützungsschiff das auf ein Design von Fincantieri Basiert. Im Komerziellen bzw. zivilen Berreich setzt Elefsis durchaus auf Eigenentwicklungen.

Wie sieht es eigentlich mit dem Bau von SOC(Special Operation Craft) und dem Bau von Küstenwachbooten und Schiffen aus, werden die auch von griechische Werften entwickelt ?

hab darüber zu wenig infos und auch zu wenig zeit um danach zu suchen.
frag mal im waff danach!

das passt - denke ich - hier am Besten her, schließlich sollen die U-Boote auch in Griechenland in Lizenz gefertigt werden:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ftd.de/politik/international/:waffengeschaeft-deutsche-u-boote-griechischer-zorn/50103471.html">http://www.ftd.de/politik/international ... 03471.html</a><!-- m -->

Zitat:20.04.2010, 15:28
Waffengeschäft
Deutsche U-Boote, griechischer Zorn
Griechenland muss sparen - und deutsche U-Boote kaufen. Pakistan hätte solche Boote gern, bekommt sie aber bisher nicht. Jetzt hat das dortige Militär einen Plan.

Für die griechische Presse ist es ein handfester Skandal. Obwohl das Land nach den Worten von Ministerpräsident Giorgos Papandreou am "Abgrund eines Staatsbankrotts steht", willigt die Regierung Ende März ein, dem deutschen Rüstungskonzern ThyssenKrupp ausstehende 300 Mio. Euro für vier bestellte U-Boote zu bezahlen. Und bestellt für eine weitere Milliarde gleich noch zwei weitere der deutschen Hightech-Schiffe dazu.
....

Nun naht überraschend Hilfe, die alle Beteiligten aus der peinlichen Zwickmühle befreien könnte - fast alle Beteiligten. Wie die FTD aus Militärkreisen erfuhr, liebäugelt die pakistanische Marine mit dem Kauf der von Griechenland bestellten U-Boote. Auf diese Weise könne Athen seine Verpflichtungen erfüllen und gleichzeitig Milliarden sparen.

Zudem würde ein Problem der pakistanischen Marine gelöst. Seit sechs Jahren will sie mindestens drei nahezu baugleiche U-Boote anschaffen.
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Pakistans Marine macht nun Druck, man brauche die Boote, da die alten Modelle ausrangiert werden müssten. Sollte sich die Lieferung hinziehen, müsse man auf Konkurrenzangebote etwa aus Frankreich zurückgreifen, heißt es mit drohendem Unterton. Da wären die für Griechenland bestimmten Boote doch die Lösung: Eines von ihnen ist fertig, drei weitere im Bau. Nicht nur die neu bestellten Boote könne man abnehmen, auch Folgeaufträge seien möglich, bietet Islamabad großzügig an. Diese Aussicht auf ein lukratives Geschäft wiederum könnte die Chancen für eine Mehrheitsübernahme der ThyssenKrupp -Tochter Hellenic Shipyards, die die Boote baut, durch den arabischen Konzern Abu Dhabi Mar erhöhen.
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